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基于微信平台的寄递信息管理系统研究

基于微信平台的寄递信息管理系统研究

作者：石修路西南交通大学

学位级别：硕士

作为电子商务不断深入发展的标志,寄递业以其迅速、便捷、及时等特点满足了人们跨地区线上选购的需求,寄递也日渐成为人们生活中必不可少的一部分。随着寄递数量的不断攀升,相应问题日益突出。首先,目前广为使用的纸质运单不方便用户填... 详细信息

作为电子商务不断深入发展的标志,寄递业以其迅速、便捷、及时等特点满足了人们跨地区线上选购的需求,寄递也日渐成为人们生活中必不可少的一部分。随着寄递数量的不断攀升,相应问题日益突出。首先,目前广为使用的纸质运单不方便用户填写,且填写过程往往占用受理点大量资源;其次,由于纸质运单携带着明文信息,使得其在流通过程中极易造成用户信息泄露,以至于威胁社会安全稳定;现阶段由于寄递业发展迅猛,相关监管制度与企业规章尚不完善,故时常发生物品失窃以及损毁等情况,造成用户财产损失;最后,由于寄递数量呈逐年递增趋势,而目前揽件、分拣、运输、配送等流程的效率尚不能充分适应发展趋势,故物品堆积、收件延时现象时有发生。如何在现有信息技术平台下,结合移动互联网优势,有针对性的缓解寄递业发展面临的问题,不仅有利于提高寄递业整体服务质量,同时也能够促进电子商务进一步繁荣,对提升国民经济有着极其重要的作用与意义。本文在了解寄递业现存问题的基础上,以微信平台为窗口、以新浪SAE资源与加密二维码技术为核心进行系统研发,提出了将用户信息转换为加密二维码组形式进行流通并在订单完成时立即失效以保证用户信息安全的主要研究思路。基于此思路,论文首先对国内外文献进行回顾分析并确定了技术路线;其次在充分了解系统开发所需技术支持的同时,从总体层面、客户端层面以及管理层面对系统需求进行分析,得出系统可实现结论;然后根据系统实际需求,设计并通过PHP语言、微网开发技术等手段实现了运价查询、电子订单在线填写、二维码订单生成、订单查询、订单跟踪、信息反馈、客服在线以及我要评价等实体功能,并在此基础上对现有寄递流程进行了优化;论文最后通过对调查数据进行对比分析,可知设计系统相对于现有管理形式在一定程度上有效缓解了用户信息泄露问题,具有较大研发价值,同时针对尚可优化的部分提出了进一步研究方向。

关键词：寄递安全管理微信平台 SAE 加密二维码组

交流制式下重庆市域(郊)铁路与轨道交通网络化运营灵活编组方案研究

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铁道运输与经济 2024年第8期46卷 214-221页

作者：石修路中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司交通规划设计处重庆401120

灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域... 详细信息

灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域(郊)铁路与轨道交通线路网络化运营,以重庆市郊铁路C1线—重庆轨道交通28号线—重庆市郊铁路C5线通道为例,分析灵活编组对于长大贯通线路的必要性,并从运能适应性、运输经济性、电分相设置、运营影响等方面对灵活编组方案进行比选。研究结果表明:灵活编组对于长大贯通线路匹配运输需求、降低运输成本意义重大;交流制式轨道线路受电分相影响,应审慎采用重联编组;长短编组混跑方案对于市域(郊)铁路网络化运营适应性更强。

关键词：灵活编组市域(郊)铁路长大线路电分相设置运营影响

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基于行车均匀度的快慢车能力折损研究

都市快轨交通 2021年第5期34卷 94-99页

作者：石修路中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆401120

快慢车模式作为满足市域线路快速、高效运输需求的主要手段之一,既有能力折损计算原理及公式存在较大误差。为提升计算精度及适用范围,在总结概括既有研究成果的基础上,通过引入均匀度参数,描述快慢车发车均匀性与系统能力间的对应关系... 详细信息

快慢车模式作为满足市域线路快速、高效运输需求的主要手段之一,既有能力折损计算原理及公式存在较大误差。为提升计算精度及适用范围,在总结概括既有研究成果的基础上,通过引入均匀度参数,描述快慢车发车均匀性与系统能力间的对应关系及变化趋势;在保证均匀性的前提下,对不同快慢车模式的能力折损公式进行优化总结;最后结合运行图实际铺画效果,验证公式的准确性和可靠性。结果显示,优化后的能力折损公式可显著提升计算精度及适用范围,能够为相关项目提供参考。

关键词：城市轨道交通快慢车模式均匀度系统能力折损

轨道交通核心枢纽间线路互联互通必要性研究——以重庆为例

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都市快轨交通 2024年第5期37卷 1-6页

作者：石修路中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆401120

基于城市轨道交通互联互通内涵,针对重庆轨道交通核心枢纽间线路互联互通必要性及合理性问题,以重庆轨道交通26、27号线为例,总结规划契合情况、完善服务质量、引导城市发展及落实资源共享等宏观定位,同时分析互联互通模式导致的经济效... 详细信息

基于城市轨道交通互联互通内涵,针对重庆轨道交通核心枢纽间线路互联互通必要性及合理性问题,以重庆轨道交通26、27号线为例,总结规划契合情况、完善服务质量、引导城市发展及落实资源共享等宏观定位,同时分析互联互通模式导致的经济效益、运营损失以及土建投资增加,在考虑时间价值影响的前提下,以折算净现值作为26、27号线互联互通必要性及合理性的衡量指标,研究结果表明:重庆轨道交通核心枢纽间线路26、27号线互联互通模式折算净现值大于零,互联互通必要性突出且方案合理,值得借鉴。针对城市轨道交通互联互通必要性论证方面,构建定性与定量相结合的分析框架,完善城市轨道交通互联互通研究体系,为同类型项目的规划设计提供参考。

关键词：城市轨道交通互联互通时间价值折算净现值核心枢纽

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高速动车组出站状态下电分相设置研究

铁道运输与经济 2020年第6期42卷 66-70页

作者：杜珩石修路中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司交通规划设计处重庆401120

为探究高速铁路车站附近电分相设置的合理范围,根据高速动车组出站过分相分析及出站间隔计算模型,采用动态仿真对动车组通过不同坡度、不同距离范围的电分相进行模拟,以速度损失和出发间隔作为主要约束,对仿真结果进行筛选。结果显示:在... 详细信息

为探究高速铁路车站附近电分相设置的合理范围,根据高速动车组出站过分相分析及出站间隔计算模型,采用动态仿真对动车组通过不同坡度、不同距离范围的电分相进行模拟,以速度损失和出发间隔作为主要约束,对仿真结果进行筛选。结果显示:在5‰的上坡,电分相应距离出站信号机3km左右;在10‰的上坡,电分相应距离出站信号机5km左右;在15‰的上坡,电分相应距离出站信号机5 km以上;在20‰的上坡,电分相应距离出站信号机7 km以上;平均坡度不小于25‰时,出站信号机附近不宜设置电分相。结合运营需求、地形条件和供电臂长度等因素,通过实例检算验证结论。

关键词：高速动车组短分相布置速度损失出发间隔仿真计算

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高速铁路长大下坡道闭塞分区自动化布置研究

铁道标准设计 2022年第9期66卷 154-159页

作者：石修路于汝滨中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆401120 中铁二院工程集团有限责任公司交通规划研究院成都610031

长大坡道下的高速铁路闭塞分区设计是一个系统工程,直接影响动车组运行安全及运输能力。为提升闭塞分区设计精度、简化闭塞分区设计工作,在总结既有规范、规定及相关研究成果的基础上,厘清平均坡度概念,优化闭塞分区算法,构建闭塞分区... 详细信息

长大坡道下的高速铁路闭塞分区设计是一个系统工程,直接影响动车组运行安全及运输能力。为提升闭塞分区设计精度、简化闭塞分区设计工作,在总结既有规范、规定及相关研究成果的基础上,厘清平均坡度概念,优化闭塞分区算法,构建闭塞分区设计辅助系统,并结合具体项目验证系统效果。结果表明:优化算法能够更为精确地将动车组占用分区控制在6分区,且有效缩短追踪间隔40 s;闭塞分区设计辅助系统能够不受线路长度影响,将计算周期控制在1 min内。该研究成果有效提升了闭塞分区设计精度,缩短了设计周期,具有较强的工程应用性及可推广性,能够指导长大坡道下的高速铁路闭塞分区设计工作。

关键词：高速铁路闭塞分区自动化布置优化算法系统实现

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重庆市轨道交通27号线快慢车模式研究

交通运输工程与信息学报 2021年第2期19卷 74-83页

作者：石修路蔡肇萍中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆401120

快慢车运营模式作为提升轨道交通运输效率的重要途径,在设计过程中充分论证其实施必要性及应用效果具有极其重要的意义及作用。以重庆市轨道交通27号线为例,结合线网规划、线路条件、客流特征等充分论证快慢车运营的必要性;综合能力折... 详细信息

快慢车运营模式作为提升轨道交通运输效率的重要途径,在设计过程中充分论证其实施必要性及应用效果具有极其重要的意义及作用。以重庆市轨道交通27号线为例,结合线网规划、线路条件、客流特征等充分论证快慢车运营的必要性;综合能力折损、配线设置等确定越行方案;分析出行效率、车辆投资、土建追加及经济效益后,最终得出结论:重庆市轨道交通27号线宜按快慢车运营模式实施工程建设,运营期间视线路实际情况,推荐在平峰时段组织开行快慢车、高峰时段组织开行站站停列车。

关键词：轨道交通行车组织快慢车综合评价

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基于微信平台的寄递信息安全管理系统研究

综合运输 2017年第9期39卷 30-35页

作者：石修路西南交通大学交通运输与物流学院成都610031

随着我国寄递行业的迅猛发展,运单信息泄露问题日益突出。为了解决这一问题,本文以微信平台为依托,设计并搭建了寄递信息安全管理系统,利用PHP编程、My SQL、Storage数据库以及微网开发技术实现了预期功能。系统通过外接第三方软件将用... 详细信息

随着我国寄递行业的迅猛发展,运单信息泄露问题日益突出。为了解决这一问题,本文以微信平台为依托,设计并搭建了寄递信息安全管理系统,利用PHP编程、My SQL、Storage数据库以及微网开发技术实现了预期功能。系统通过外接第三方软件将用户信息转化为加密二维码组进行流通,同时在订单完成时立即失效,以此从根源上缓解用户信息泄露问题。论文结尾通过数据分析得出结论:相对于传统纸质运单,寄递信息安全管理系统更能满足用户保护自身信息安全的实际需求。

关键词：物流工程寄递信息安全微信平台加密二维码组

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基于前景理论与模糊综合评价的出行方式选择

交通运输工程与信息学报 2018年第3期16卷 119-124页

作者：石修路西南交通大学交通运输与物流学院成都610031

为了改进现有出行方式选择模型,提高出行预测精准度,本文以前景理论与模糊综合评价为基础建立了居民出行方式选择模型。论文从居民的选择心理入手,确定了影响居民出行方式选择的五个因素并以此建立评价体系。在通过模糊综合评价对前一... 详细信息

为了改进现有出行方式选择模型,提高出行预测精准度,本文以前景理论与模糊综合评价为基础建立了居民出行方式选择模型。论文从居民的选择心理入手,确定了影响居民出行方式选择的五个因素并以此建立评价体系。在通过模糊综合评价对前一次出行过程进行总结的基础上,结合居民选择忠诚度和出行目的的多元化,以前景理论为主要方法建立费用函数,并将前一次出行费用作为参照点进行各出行方式前景值比算,从而确定当前出行方式。文章最后通过一个具体算例进行实证分析,结果表明:所建模型相对于现有的出行方式选择模型在预测精度上有着明显提高,且更为符合城市居民的出行习惯。

关键词：交通工程出行方式选择前景理论模糊综合评价忠诚度