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基于Service Portal的地理信息共享模式探索及实现

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基于Service Portal的地理信息共享模式探索及实现

作者：洪志远中国测绘科学研究院

学位级别：硕士

近年来,随着网络技术、计算机技术的发展以及面向服务架构的地理信息系统的深入研究和应用,基于网络并通过Web-Service的形式提供地理信息服务已经成为地理信息共享的主要方式,同时伴随着全国范围内“数字城市”、“数字省区”建设工作... 详细信息

近年来,随着网络技术、计算机技术的发展以及面向服务架构的地理信息系统的深入研究和应用,基于网络并通过Web-Service的形式提供地理信息服务已经成为地理信息共享的主要方式,同时伴随着全国范围内“数字城市”、“数字省区”建设工作的展开,在网络上会有越来越丰富的地理信息服务资源,如何实现这些分布的资源的有效集成和应用是我们面临的重要课题。基于Portal的概念,本文提出了研究基于Service Portal的地理信息共享的模式,并通过构建地理信息服务门户,作为一定区域内地理信息服务资源统一集成和访问的一站式入口,进而更加有效地促进地理信息的共享。基于此,本文主要研究了以下几个方面的内容:地理信息网络服务和共享是当前GIS领域研究的热门课题,论文首先系统地研究和总结了当前地理信息服务和地理信息共享的相关理论,同时论文还研究了门户相关理论及其在地理信息领域的相关应用。然后,论文在以上相关理论研究基础之上,探索并概括出了基于Service Portal的地理信息共享模式的概念及其特点,并据此提出了通过构建地理信息服务门户,实现分布式地理信息服务的集成与共享的观点,同时论文也对该地理信息服务门户的整体结构进行了研究。接着,论文研究了构建地理信息服务门户中的若干关键技术;系统地探讨了服务门户的构建模式;设计了适应地理信息服务门户特点的元数据描述体系;探讨了服务门户构建过程中的地理信息服务统一描述-发现-集成的模式及其解析与集成关键技术。最后,基于以上的研究,论文对该服务门户进行了总体架构设计,在总体设计基础之上又对服务门户的主要组成部分进行了详细的设计,根据总体设计和详细设计,论文最终编程实现了该服务门户的原型系统,具体验证并实现了本文所提出的基于Service Portal的地理信息共享模式。

关键词： Service Portal 地理信息共享模式地理信息服务服务集成 OGC RDF

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液态金属法制备ODS钢的研究进展

材料热处理学报 2019年第11期40卷 69-84页

作者：张晓新洪志远宋刚夏敏葛昌纯燕青芝深圳大学新能源研究中心广东深圳518060 深圳大学光电工程学院光电子器件与系统(教育部/广东省)重点实验室广东深圳518060 北京科技大学材料科学与工程学院核材料研究所北京100083

氧化物弥散强化(Oxide dispersion strengthened, ODS)钢是聚变堆包层的候选结构材料之一。目前,ODS钢的主要制备方法为粉末冶金工艺(Powder metallurgy, PM),但PM-ODS钢制备技术存在工艺复杂、经济性差,工业生产限制等缺点。因此,国内... 详细信息

氧化物弥散强化(Oxide dispersion strengthened, ODS)钢是聚变堆包层的候选结构材料之一。目前,ODS钢的主要制备方法为粉末冶金工艺(Powder metallurgy, PM),但PM-ODS钢制备技术存在工艺复杂、经济性差,工业生产限制等缺点。因此,国内外正在开展ODS钢的可替代制备技术研究。液态金属(Liquid metal, LM)法制备ODS钢具有工艺简单、经济性好,易工业化生产等优点。现阶段,LM-ODS钢的制备技术主要包括直接铸造技术、中间合金铸造技术、声空化铸造技术、胶态氧化物铸造技术、氧载体铸造技术(包括TiO2氧载体铸造技术和Fe2O3氧载体铸造技术)和预铺粉铸造技术等。本文将首先介绍LM技术制备ODS钢的难点,然后详细介绍上述几种LM-ODS钢的制备工艺流程及特点,最后将各种LM-ODS钢技术作对比,总结出LM-ODS钢的制备现状,期望为后续ODS钢的LM制备提供指导。

关键词：聚变堆包层结构材料 ODS钢液态金属法氧化钇

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EK机房精密空调华丽绽放 004

中国航天报

作者：洪志远

本报讯　在2011上海制冷展上，EK空调的精密机房空调在中国观众面前揭开华丽面纱。作为欧洲最早从事机房精密空调的研发和系统方案服务的供应商，EK中国的精密机房空调基于欧洲领先的研发和设计平台，融入欧洲40多年的研发经验和优秀的...

本报讯　在2011上海制冷展上，EK空调的精密机房空调在中国观众面前揭开华丽面纱。作为欧洲最早从事机房精密空调的研发和系统方案服务的供应商，EK中国的精密机房空调基于欧洲领先的研发和设计平台，融入欧洲40多年的研发经验和优秀的工程设计理念，惊现上海制冷展，吸引了众?

关键词：

来源： cnki报纸评论

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熔铸含钇CNS-I钢的热处理工艺

材料热处理学报 2019年第11期40卷 116-123页

作者：洪志远宋刚陈映雪张晓新葛昌纯燕青芝北京科技大学材料科学与工程学院核材料研究所

采用熔炼铸造工艺,制备了新型含钇铁素体马氏体钢CNS I-Y。为了探索出适用于CNS I-Y的热处理制度,对950~1150℃淬火和700~800℃回火样品进行微观组织观察和硬度测试。结果表明:Y添加导致CNS I钢的Ac1下降,Ac3上升。CNS I和CNS I-Y钢的... 详细信息

采用熔炼铸造工艺,制备了新型含钇铁素体马氏体钢CNS I-Y。为了探索出适用于CNS I-Y的热处理制度,对950~1150℃淬火和700~800℃回火样品进行微观组织观察和硬度测试。结果表明:Y添加导致CNS I钢的Ac1下降,Ac3上升。CNS I和CNS I-Y钢的最优淬火温度区间分别为950~1050℃和1000~1050℃。此外,Y添加抑制了回火过程中板条马氏体的分解。CNS I和CNS I-Y钢的板条马氏体充分分解的回火温度分别为750℃和800℃。经相同的热处理后,CNS I-Y钢具有更高的硬度,表明其具有更高的服役温度。

关键词：熔铸铁素体马氏体钢钇热处理

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艺术二维码在企业品牌价值建设中的作用

中国市场 2019年第18期 120-121页

作者：洪志远金镇郝玉琼杨溢嘉兴学院商学院浙江嘉兴314001

品牌价值是企业品牌中最为精髓的一部分,品牌价值的估值由多种因素构成,而在二维码使用极其广泛的今天,如何利用二维码进行企业品牌价值建设,是一个十分新颖的课题。文章旨在探讨如何通过将二维码进行艺术化,赋予二维码全新的价值,使其... 详细信息

品牌价值是企业品牌中最为精髓的一部分,品牌价值的估值由多种因素构成,而在二维码使用极其广泛的今天,如何利用二维码进行企业品牌价值建设,是一个十分新颖的课题。文章旨在探讨如何通过将二维码进行艺术化,赋予二维码全新的价值,使其在企业品牌建设中的各个方面产生积极作用。

关键词：品牌价值艺术二维码品牌建设

电磁搅拌对Cu-2Ag合金凝固组织及性能的影响

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特种铸造及有色合金 2022年第1期42卷 73-77页

作者：郭伟洪志远陈岩宋鸿武王克鲁张士宏王俊南昌航空大学航空制造工程学院南昌330063 中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心江西铜业技术研究院有限公司江西铜业集团有限公司

采用真空下引连铸加电磁搅拌工艺铸造∅15 mm的Cu-2Ag合金杆坯,分别研究了电磁搅拌参数和拉坯速度对Cu-2Ag合金组织和硬度的影响。结果表明,随着搅拌频率的升高,合金凝固组织晶粒尺寸逐渐减小;在电流为280 A时合金组织的细化效果较为明显... 详细信息

采用真空下引连铸加电磁搅拌工艺铸造∅15 mm的Cu-2Ag合金杆坯,分别研究了电磁搅拌参数和拉坯速度对Cu-2Ag合金组织和硬度的影响。结果表明,随着搅拌频率的升高,合金凝固组织晶粒尺寸逐渐减小;在电流为280 A时合金组织的细化效果较为明显,且合金硬度随着频率改变有明显变化。相对于拉坯速度为6 mm/min,4 mm/min时合金硬度有所提高,在不同的拉坯速度和电流强度下,搅拌频率为50 Hz时其硬度均达到最高。

关键词：电磁搅拌 Cu-Ag合金凝固组织硬度

微观组织对车轮钢力学性能和磨损性能的影响研究

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科技资讯 2016年第15期14卷 177-178页

作者：燕青芝车延婧洪志远北京科技大学

车轮钢和轨道钢的微观组织和力学性能对高铁运行的安全性和服役寿命具有决定性影响。该工作采用淬回火和淬火雾冷两种热处理制度制备了具有等轴状铁素体和粒状渗碳体的回火索氏体车轮钢和片状渗碳体分布在铁素体中的索氏体车轮钢。通过... 详细信息

车轮钢和轨道钢的微观组织和力学性能对高铁运行的安全性和服役寿命具有决定性影响。该工作采用淬回火和淬火雾冷两种热处理制度制备了具有等轴状铁素体和粒状渗碳体的回火索氏体车轮钢和片状渗碳体分布在铁素体中的索氏体车轮钢。通过优化热处理制度,两种钢的晶粒均在7级,属于细晶组织。对两种组织的钢进行伸试验,两种钢的拉伸强度大于900 Mpa,延伸率大于15%;由于淬回火车轮钢中颗粒渗碳体的弥散强化作用,其强度比淬火雾冷的车轮钢更高。夏比冲击试验表明,在室温下淬火雾冷的车轮钢冲击吸收功高于淬回火车轮钢,但随着冲击温度的降低,淬火雾冷的车轮钢冲击功幅度下降幅,而淬回火钢一直到-20℃韧性几乎不降低。模拟高铁载荷和时速500 km运行下轮轨接触频率,将两种钢与相同轨道钢配副做滚动接触疲劳试验。结果表明：淬回火车轮钢的疲劳寿命更长,裂纹的萌生主要发生在试样的表面和亚表面夹杂物或应力集中处,在表面萌生的裂纹一般会沿一定的角度向内部扩展,然后沿平行于试样表面进行扩展,最后从试样上撕裂下来。裂纹扩展一般沿着夹杂物与基体界面进行;当夹杂物阻碍裂纹前进时,裂纹会绕过夹杂继续扩展。在摩擦之后,车轮轨与轨道钢的硬度都有1~2HRC的硬度下降,组织成分由于发生了再结晶及塑性变形下,条带状碳化物被碾碎等因素,使其与原始组织有了很大的不同。在硬度为34HRC左右时有最好的抗摩擦性能。

关键词：高铁车轮钢微观组织力学性能滚动接触疲劳