检索结果-南通市图书馆

砂层隧道开挖面失稳对侧邻既有框架结构的影响

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铁道建筑 2023年第3期63卷 108-112页

作者：吕金彪张旺沈宇鹏北京市政建设集团有限责任公司北京100045 中交公路规划设计院有限公司北京100010 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

通过设计小尺寸模型试验,探究在不同埋深、不同施工方法下砂层中新建隧道开挖面失稳对侧邻既有框架结构的影响。结果表明:隧道开挖面发生失稳时,在开挖面前方地层中产生的松动区先呈半个心形,然后沿竖向和横向扩展,逐渐呈上宽下窄的喇叭... 详细信息

通过设计小尺寸模型试验,探究在不同埋深、不同施工方法下砂层中新建隧道开挖面失稳对侧邻既有框架结构的影响。结果表明:隧道开挖面发生失稳时,在开挖面前方地层中产生的松动区先呈半个心形,然后沿竖向和横向扩展,逐渐呈上宽下窄的喇叭形,此时地表产生沉降;不同埋深、不同施工方法下开挖面前方土压力均先迅速减小,然后小幅上下波动,最后趋于稳定;隧道埋深和施工方法对地表最大沉降影响很大,地表沉降随隧道埋深增加而减少,采用中隔壁法施工时地表沉降仅为全断面法的17.7%;隧道开挖面失稳会导致既有框架结构产生纵向弯矩,随隧道埋深增加,结构中更多位置出现纵向弯矩;既有结构内力随失稳程度增加而增大,靠隧道侧既有框架结构受影响更大。

关键词：地铁模型试验隧道开挖面失稳既有结构地表沉降砂层隧道

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季冻区高速铁路路桥过渡段稳定性试验研究

铁道工程学报 2018年第1期35卷 17-22页

作者：沈宇鹏答治华岳祖润田亚护北京交通大学北京100044 石家庄铁道大学石家庄050043

研究目的:对于路桥过渡段较多的高速铁路地段,控制路桥过渡段的沉降差是保证列车运行平顺性的重要因素,尤其是处于深季节冻土区的高速铁路路桥过渡段,其变形控制更加严格。本文以哈齐高铁某路桥过渡段为试验监测断面,基于现场地温、冻... 详细信息

研究目的:对于路桥过渡段较多的高速铁路地段,控制路桥过渡段的沉降差是保证列车运行平顺性的重要因素,尤其是处于深季节冻土区的高速铁路路桥过渡段,其变形控制更加严格。本文以哈齐高铁某路桥过渡段为试验监测断面,基于现场地温、冻胀变形和沉降变形的试验数据,分析寒区高速铁路路桥过渡段的地温、基床表面的冻胀变形和基底的沉降变形,揭示寒区高速铁路路桥过渡段的地温与变形特征,从而评价路桥过渡段的稳定性状况。研究结论:(1)建设初期,采用掺3%水泥的级配碎石作为桥后回填料较粗粒土易吸热和放热;两者在相应深度处的温差随时间的推移逐渐减小并趋于0℃,最终桥后级配碎石与粗粒土达到新的热力平衡;(2)采用掺3%水泥的级配碎石作为路桥过渡段桥后回填材料,其基床表层与桥台间的最大变形差值为4.6 mm,满足规范要求;(3)级配碎石作为桥后回填材料,其基床表层的变形随时空的变化过程分为四个阶段:冻胀快速发展期、冻胀相对稳定期、冻胀抬升期和融化回落期;(4)级配碎石作为桥后回填材料,其冻结深度与基床表层的冻胀变形呈非线性关系,但路堤的最大冻结深度影响其基床表层的最大累积冻胀值;(5)路基阳坡的沉降量较阴坡大,离阴面坡脚越近,基底的沉降量和变形幅度越小;路基施工完成至铺轨前,基底沉降随时间的推移缓慢增大,但目前基底各测点沉降量均满足规范要求;(6)该研究成果可为今后季冻区类似工程设计、施工和维护提供参考。

关键词：路桥过渡段地温冻胀沉降

加筋土抑制多年冻土区路基工程裂缝的效果评价

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北京交通大学学报 2011年第4期35卷 13-17页

作者：赵平董淑海许兆义沈宇鹏北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国印刷集团公司北京100055 中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海200032

不同冻土条件和路基结构将影响冻土区路基裂缝的发生和发展过程.文章分析了多年冻土区路基裂缝产生的原因,从宏观和微观的角度分析了加筋土抑制冻土裂缝的机理.以青藏铁路清水河加筋土路基试验段为工程实例,调查了该区域路基裂缝的形态... 详细信息

不同冻土条件和路基结构将影响冻土区路基裂缝的发生和发展过程.文章分析了多年冻土区路基裂缝产生的原因,从宏观和微观的角度分析了加筋土抑制冻土裂缝的机理.以青藏铁路清水河加筋土路基试验段为工程实例,调查了该区域路基裂缝的形态,并对比分析了不同加筋方式的处理效果.结果表明,在清水河高温不稳定冻土区内,当加筋路堤中竖向加筋间距为0.6 m时抑制多年冻土的裂缝效果最为有效.

关键词：多年冻土裂缝加筋土青藏铁路

新疆硫酸盐渍土地区沥青路面鼓胀变形机理研究

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岩土工程学报 2021年第9期43卷 1739-1745页

作者：冯瑞玲王随柱吴立坚陆奂材沈宇鹏北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心北京100044 新疆生产建设兵团公路科学技术研究所新疆乌鲁木齐830000 交通运输部公路科学研究院北京100088

依托新疆阿克苏地区的两条公路,在进行公路路面鼓胀病害调查的基础上,选择4个典型病害部位开挖试坑,观察了路面结构层中损坏的情况,同时取样测试了基层及路基填料的含盐量、矿物成分、pH值等,分析了两条公路路面鼓胀病害的产生机理。研... 详细信息

依托新疆阿克苏地区的两条公路,在进行公路路面鼓胀病害调查的基础上,选择4个典型病害部位开挖试坑,观察了路面结构层中损坏的情况,同时取样测试了基层及路基填料的含盐量、矿物成分、pH值等,分析了两条公路路面鼓胀病害的产生机理。研究结果表明:公路A(省道)路面基层中的离子以SO_(4)^(2-)、Ca^(2+)为主,因此发生了钙矾石型硫酸盐侵蚀。公路B(国道)路面基层中Ca^(2+)含量较高,同时含有一定量SO_(4)^(2-)和CO_(3)^(2-),因此发生了硅灰石膏型硫酸盐侵蚀。此外,夏季高温条件、水泥中碱含量超标等都加剧了两种硫酸盐侵蚀的发生。最后,根据两条公路病害产生机理,提出了硫酸盐渍土地区路面鼓胀病害的预防措施。

关键词：硫酸盐渍土沥青路面半刚性基层鼓胀变形硫酸盐侵蚀

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水中健身的种类及应注意的问题

游泳 2006年第4期 45-47页

作者：沈宇鹏

1．前言在社会竞争日益激烈的今天，健身成为人们提高生活质量、减少竞争压力的一项重要措施。水中健身作为一项新兴的健身项目，凭借其自身的优势越来越受到人们的重视。本文试图通过对水中健身的特点进行分析，从而划分水中健身的种... 详细信息

1．前言在社会竞争日益激烈的今天，健身成为人们提高生活质量、减少竞争压力的一项重要措施。水中健身作为一项新兴的健身项目，凭借其自身的优势越来越受到人们的重视。本文试图通过对水中健身的特点进行分析，从而划分水中健身的种类，并针对人们进行水中健身时应该注意的问题进行了讨论。

关键词：水中健身注意的问题种类社会竞争生活质量竞争压力健身项目

基于泊松效应抑制低液限粉土填料冻胀效果试验研究

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中国铁道科学 2018年第4期39卷 22-27页

作者：沈宇鹏张俞尧左瑞芳刘晓强田亚护刘建坤北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

通过室内单向冻结试验,进行在路基中设置应力释放孔、利用泊松效应抑制低液限粉土填料冻胀效果的研究。结果表明:应力释放孔能有效地抑制土体竖向冻胀,且抑制效果随孔洞率增大而更加显著,当初始含水率为22.6%时,孔洞率为1%,2%和4%的试... 详细信息

通过室内单向冻结试验,进行在路基中设置应力释放孔、利用泊松效应抑制低液限粉土填料冻胀效果的研究。结果表明:应力释放孔能有效地抑制土体竖向冻胀,且抑制效果随孔洞率增大而更加显著,当初始含水率为22.6%时,孔洞率为1%,2%和4%的试样对应的冻胀变形分别为3.70,2.85和1.03mm,仅为未设置应力释放孔试样冻胀变形的50.48%,38.88%和14.05%;初始含水率为20.7%时,孔洞率为1%,2%和4%的试样对应的冻胀变形分别为2.81,2.05和0.83 mm,仅为未设置应力释放孔试样冻胀变形的48.36%,35.28%和14.29%;含水率是影响冻胀的最主要因素,当试样的孔洞率一定时,初始含水率越高,土体的冻胀变形越大;设置应力释放孔对土样冻结后水分迁移的影响较小,水分迁移规律基本与未设置应力释放孔试样一致。

关键词：填料低液限粉土泊松效应应力释放孔冻胀抑制效果水分迁移

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部分排水条件下加筋路堤性状分析

水文地质工程地质 2005年第4期32卷 104-107页

作者：冯震王连俊王娜沈宇鹏北京交通大学土建学院防灾技术高等专科学校燕郊101601 河北省地震局

使用椭圆帽土质模型分析了部分排水条件下软土地基土工合成物加筋路堤的性状,按照Biot理论模拟了固结行为。在路堤施工期地基土的部分固结和不同初始排水条件下,主要分析加筋体的刚度影响和地基土的强度轮廓面,以及在正常工作情况下和... 详细信息

使用椭圆帽土质模型分析了部分排水条件下软土地基土工合成物加筋路堤的性状,按照Biot理论模拟了固结行为。在路堤施工期地基土的部分固结和不同初始排水条件下,主要分析加筋体的刚度影响和地基土的强度轮廓面,以及在正常工作情况下和在路堤失效情况下土工合成加筋材料的应变特点。分析了加筋体对于地基土变形的影响。结果显示,加筋体可以提高路堤的破裂高度,可以明显地减小路堤施工期最大侧向变形、竖向变形和地基土隆起,可明显提高施工期路堤的安全系数。

关键词：路堤加筋体部分排水固结

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多年冻土斜坡稳定性评价方法的探讨

铁道标准设计 2011年第3期31卷 34-37页

作者：沈宇鹏吴艳许兆义王连俊北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 山东省临沂市兰山区水务局山东临沂276000

介绍冻土区热融滑塌的机理,分析影响其稳定性的各项因素,包括冻融交界面位置和暖季强降雨等因素;采用现场实例评价了目前关于冻土边坡稳定性5种计算方法,且利用改进极限平衡法评价了具有上部结构物的斜坡稳定性。结果表明,采用"冻阻法"... 详细信息

介绍冻土区热融滑塌的机理,分析影响其稳定性的各项因素,包括冻融交界面位置和暖季强降雨等因素;采用现场实例评价了目前关于冻土边坡稳定性5种计算方法,且利用改进极限平衡法评价了具有上部结构物的斜坡稳定性。结果表明,采用"冻阻法"计算比较适合青藏铁路安多段自然边坡稳定性评价;改进极限平衡法能评价较复杂条件下的斜坡稳定性问题。

关键词：热融滑塌多年冻土边坡稳定性极限平衡法改进极限平衡法

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浅埋暗挖隧道穿越填石区地表沉降控制

铁道建筑 2019年第6期59卷 85-88页

作者：任正刚蔡军沈宇鹏中交一公局集团有限公司技术中心北京100024 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

厦门城市轨道交通1号线城市广场站—塘边站浅埋暗挖区间采用矿山法施工,由于隧道穿越地质条件复杂的填石区地表沉降难以控制。仅采取喷射混凝土封闭掌子面、注浆加固、加强超前支护措施累计地表沉降接近70 mm;而采取地表高压旋喷桩超前... 详细信息

厦门城市轨道交通1号线城市广场站—塘边站浅埋暗挖区间采用矿山法施工,由于隧道穿越地质条件复杂的填石区地表沉降难以控制。仅采取喷射混凝土封闭掌子面、注浆加固、加强超前支护措施累计地表沉降接近70 mm;而采取地表高压旋喷桩超前加固,洞内全断面帷幕注浆、双层小导管超前支护等多种措施,能将地表沉降控制在5 mm以内。据此提出了地表高压旋喷桩超前加固、全断面帷幕注浆、双层小导管超前支护、长管棚初期支护和拱脚加固施工方法。经实施效果良好。研究成果能为城市浅埋暗挖隧道穿越填石区提供参考。

关键词：地铁浅埋暗挖隧道试验研究地表沉降矿山法填石区