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锂离子聚合物电池设计评估系统

锂离子聚合物电池设计评估系统

作者：李新源山东大学

学位级别：硕士

在锂离子电池制造行业,产品的设计水平是企业发展的一个重要环节。一个好的型号设计,可以为企业节省巨大的成本。因为做实验、小试、中试、正式生产其中每过一个阶段,为弥补错误所投入的成本是前一个阶段成本的10倍甚至更多。与此同时... 详细信息

在锂离子电池制造行业,产品的设计水平是企业发展的一个重要环节。一个好的型号设计,可以为企业节省巨大的成本。因为做实验、小试、中试、正式生产其中每过一个阶段,为弥补错误所投入的成本是前一个阶段成本的10倍甚至更多。与此同时聚合物电池设计的特点就是在保证设计规范的情况下要尽可能得缩短开发周期,尽快的将样品提供给客户。而目前聚合物电池的设计还是光凭借设计者的设计经验,目前现状的缺陷是： 1.设计的规范性差,不同人设计的电池差别千差万别,例如：容量、厚度、宽度、长度等规格要求,富余量的给出没有一个科学合理的标准。这导致了在初步评估的时候要么富余量给的过大造成浪费,要么给的过小电池达不到要求。 2.文件制作过多,工作效率底下。 3.工装制作不规范,尺寸给定基本靠经验。经常出现与设备不相匹配的情况。 4.目前的设计模式缺乏统一的规范的用户界面,用户管理和权限管理,导致信息的传递和共享存在极大地不便。在此种情况下,为了完成聚合物锂离子电池设计的系统整合,开发一套标准的精确地聚合物锂离子电池设计评估系统势在必行。而聚合物锂离子电池设计评估系统正是基于可视化的设计理念,并结合6σ质量控制标准而设计的一套适用于设计工程师、产品经理及材料认证人员的电池设计评估系统软件。该评估系统共分为5大模块从而实现了新品聚合物电池的统一规范的可视化设计。评估模块主要是通过客户给定的尺寸与要求,经过遵守6σ质量控制标准的原理设计,科学的给出各个要求的富余量,从而定出电芯内部设计的尺寸及工艺要求。并按照现有的生产工程能力,依照统计原理,预测电池的制作成品率。给出设计者以建议,此设计是否可以达到成品率要求。此算法为整个电池设计的核心,有些数据是经过前人的设计经验得出,有些是通过大量的电池制作过程中的数据收集得出的。评估所得到的数据基本能够与事实相符。极组绘制模块主要是通过评估模块所得到的电池设计尺寸,通过运行已经编辑好的AutoCAD外嵌程序自动的1：1的绘制电芯内部的结构图,例如：2D线图,填充图,3D图。并可以进行初步的结构分析。工程师可以通过1：1的视图选择辅料的尺寸,并可以确认电池卷绕的参数,以实现精准快速的设计。此模块为实现可视化设计的关键。文件制作模块主要是通过前两个模块所得到的电池设计的尺寸数据,将其使用Office VBA程序做数据传递,按照标准模板生成电池制作的标准工艺及相关文件.通过该模块制作的文件,可节省工程师的制作成本,缩短了电池设计的开发周期,同时避免了文件的人为性错误。工装绘制模块主要是通过电池的尺寸通过运行已经编辑好的AutoCAD外嵌程序自动的1：1的绘制制作电池生产过程中所需要的工装,并编辑成公司统一规范的标准化图纸,利于归档。同时统一了工装设计规范,避免了人为设计所带来的错误。系统数据库模块主要应用Microsoft access建立,在lishen域中程序运行时实现链接,可将认证后的原材料及材料性质导入设计模块中,实现电池设计者对其的调用。

关键词： AutoCAD VBA 可视化设计评估 6σ质量控制

基于旅客分类的机场安检系统性能仿真建模研究

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基于旅客分类的机场安检系统性能仿真建模研究

作者：李新源中国民航大学

学位级别：硕士

近些年来,随着我国民航事业的发展,选择乘坐飞机出行的旅客越来越多,机场吞吐量越来越大,面临的运行压力也越来越大。为保证旅客量增加的同时,还能提供高质量的服务,有必要采用新的方式为旅客带来更便捷、更高效的服务。根据国内外学者... 详细信息

近些年来,随着我国民航事业的发展,选择乘坐飞机出行的旅客越来越多,机场吞吐量越来越大,面临的运行压力也越来越大。为保证旅客量增加的同时,还能提供高质量的服务,有必要采用新的方式为旅客带来更便捷、更高效的服务。根据国内外学者研究可知,机场安检环节是旅客整个登机流程中的瓶颈环节,过长的队列、复杂的检查环节都降低了旅客出行满意度,因此本文结合新提出的基于旅客风险的分类安检理念,用仿真建模的方法对机场安检工作进行研究。首先,结合国外学者的研究成果和国内机场安检工作实际运行现状,将旅客按照其风险水平,分为低风险旅客、中风险旅客、高风险旅客三类,用Anylogic软件为旅客、传统安检通道、低风险安检通道、中风险安检通道、高风险安检通道建立仿真模型,并对其进行验证。其次,运用串并联理论,根据四种不同的安检流程,为四种安检通道设定了安全性能数据,安全性能包括正确报警率、正确通过率、错误报警率和错误通过率。在旅客到达率稳定的情况下,收集四种安检通道的服务性能数据,服务性能包括旅客平均逗留时间、平均服务时间、平均等待时间、平均队长、旅客通行效率,并比较四种安检通道资源成本。改变通道队列长度,获得在当前服务率下,四种安检通道为满足旅客等待时间不超过12min的最佳队列长度,其中传统安检通道为31人,低风险安检通道为53人,中风险安检通道为23人,高风险安检通道为22人。分类安检系统包括低风险安检通道、中风险安检通道、高风险安检通道三种类型的通道,为满足实际运行需要,应综合考虑分析。因此结合机场安检的旅客实际到达情况和四种安检通道最佳队长,分别为传统安检系统和分类安检系统建立了通道开放算法。分别按照传统安检系统和分类安检系统的方式,模拟机场安检1天的实际运行情况,从安全性能、服务性能、通道开放时长、成本四个方面对比两种安检系统。通过分析得出,分类安检系统在安全性能、服务性能、通道开放时长这三个方面均优于传统安检系统,但在成本上,分类安检系统比传统安检系统多出了1名工作人员和1台EDS设备。最后,结合模型运行中发现的问题,改进分类安检系统。改进措施为,低风险安检通道中减少一名男性人身安检员,关闭高风险安检通道,让高风险旅客在中风险安检通道接受服务。综合对比,改进后的分类安检系统在服务性能和安全性能方面稍差于改进前的分类安检系统,但在通道开放时长和成本方面优于改进前的分类安检系统。

关键词：安检系统基于风险分类仿真模型安全性服务时间

堆积层滑坡位移矢量角与稳定性定量关系及其优化治理研究

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堆积层滑坡位移矢量角与稳定性定量关系及其优化治理研究

作者：李新源青岛理工大学

学位级别：硕士

堆积层滑坡是指发生在第四系及近代松散堆积层的一类滑坡,它包括一切土层滑坡、山区各类堆积物滑坡以及由构造、卸荷、风化等次生作用形成的各类松散破碎岩土体的滑坡,它分布广、规模大、突发性强、且危害性严重。为此,如何对该类滑坡... 详细信息

堆积层滑坡是指发生在第四系及近代松散堆积层的一类滑坡,它包括一切土层滑坡、山区各类堆积物滑坡以及由构造、卸荷、风化等次生作用形成的各类松散破碎岩土体的滑坡,它分布广、规模大、突发性强、且危害性严重。为此,如何对该类滑坡进行科学预测与有效防治具有深远的理论意义和巨大的经济效益。本文以国家自然科学基金资助项目“水诱发堆积层滑坡的加卸载响应比参数与位移动力学预测（40672182）”和“堆积层滑坡位移矢量角动力学参数与位移多源信息综合预测（项目编号:40872184）”为依托,以长江三峡库区张家湾V号滑坡、八字门滑坡实例为背景,在用大型有限元程序ABAQUS进行数值模拟的基础上,充分研究分析了边坡演化过程中的位移信息及其变化规律,将位移矢量角作为水平、垂直位移的变化动力学参数,重点研究了边坡位移矢量角的时空特征,较为深入的研究了位移矢量角与稳定系数的定量关系。研究分析了边坡治理工程过程中的位移信息及其变化规律,以位移矢量角的形式反映边坡在不同抗滑挡土墙位设置抗滑挡土墙后稳定性的变化规律,重点探讨了位移矢量角理论在边坡工程的运用价值和意义,获得了一些具有理论意义和实用价值的成果,现归纳如下: 1)通过分析堆积层滑坡的基本特征与位移动力学特征,得出位移矢量角是描述其稳定状态和演化阶段的重要位移动力学参数,且具有与位移速率不同的变化规律和物理意义。 2)堆积层边坡位移矢量角是一个由不同性质位移量构成的综合位移矢量角。不同变形阶段具有不同的变化规律,这些变化规律符合自组织特征,即随着边坡向失稳的发展其位移矢量角从无序转向有序,进而又从有序转向突变。 3)边坡位移矢量角的大小及变化规律是由坡体所受的应力状态与其演化阶段决定的。在临滑状态位移矢量角发生急剧变化,这一特征可以作为一种判据来对边坡稳定性做出评价。相应的,边坡的位移矢量角变化值在整体失稳前均比较稳定;在边坡即将失稳时其位移矢量角变化突然增大。 4)通过对堆积层滑坡特征和位移矢量角动力学规律的分析,可知位移矢量角发生突变时折减系数越大,则工程的有效期越长久,治理效果越理想。 5)采用有限元强度折减法计算支挡结构内力,既可以考虑支护结构与岩土介质共同作用的关系,又可以直接算出结构内力,具有很大的优越性和应用前景。

关键词：堆积层滑坡位移矢量角抗滑挡土墙优化设计数值模拟张家湾滑坡八字门滑坡

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局部渗漏水对盾构隧道长期沉降的影响规律

东南大学学报（自然科学版） 2016年第A1期46卷 197-203页

作者：李翔宇李新源秋仁东冯庆高杨潇中国建筑科学研究院地基基础研究所北京100013 建筑安全与环境国家重点实验室北京100013 同济大学地下建筑与工程系上海200092 中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074

隧道变形的稳定可控是地铁安全运营的重要保障之一.以上海地铁二号线工程为研究背景,在考虑土体固结与渗流耦合,以及软土流变特性的基础上,通过三维数值模拟重点研究了不同渗漏位置和程度对隧道周围土体孔隙水压力分布、隧道及土层沉降... 详细信息

隧道变形的稳定可控是地铁安全运营的重要保障之一.以上海地铁二号线工程为研究背景,在考虑土体固结与渗流耦合,以及软土流变特性的基础上,通过三维数值模拟重点研究了不同渗漏位置和程度对隧道周围土体孔隙水压力分布、隧道及土层沉降的作用机理.研究发现,隧道局部区域发生渗漏时,随着渗漏程度的增大,隧道渗漏区域周围土体孔压降低的程度不断提高,受孔压降低影响的范围扩大,隧道及地面长期沉降也随之变大;渗漏总环数相同时,与仅隧道中部发生渗漏工况进行对比,隧道三处区域同时发生渗漏时产生的土层沉降槽范围和隧道沉降量较大.

关键词：盾构隧道长期沉降渗漏水渗漏程度孔隙水压力

基于LF1352森林运载车的履带板仿生设计及通过性

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沈阳工业大学学报 2022年第6期44卷 654-660页

作者：刘九庆李新源孙术发东北林业大学机电工程学院哈尔滨150040 东北林业大学工程技术学院哈尔滨150040

针对履带车辆在积雪路面的牵引力较差的问题,提出了将北极熊熊爪作为仿生对象,设计出具有较好通过性的仿生履带板.通过理论分析和有限元分析对履带板的牵引力进行计算,建立了履带板积雪路面的力学模型.对不同形式的履带板在积雪路面上... 详细信息

针对履带车辆在积雪路面的牵引力较差的问题,提出了将北极熊熊爪作为仿生对象,设计出具有较好通过性的仿生履带板.通过理论分析和有限元分析对履带板的牵引力进行计算,建立了履带板积雪路面的力学模型.对不同形式的履带板在积雪路面上的通过性进行分析,并对履带板设计进行了优化.结果表明,影响履带板在积雪路面通过性的主要因素是履刺高度和履带节距,其他因素对履带板的通过性影响较小.

关键词：履带板结构设计有限元分析车辆通过性积雪路面仿生设计北极熊熊爪牵引性能

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基于顶煤运移跟踪仪的自动化放煤技术原理及应用

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煤炭学报 2020年第S1期45卷 23-30页

作者：潘卫东李新源员明涛袁永康杨克虎中国矿业大学(北京)能源与矿业学院北京100083 中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院北京100083

为解决智能化综放开采放煤过程的自动化控制难题,在总结现有煤矸识别技术存在不足的基础上,提出以射频识别(RFID)为技术核心的基于顶煤运移跟踪仪的自动化放煤技术,阐述了该技术的主要技术原理及自动化放煤控制流程,构建了基于该技术的... 详细信息

为解决智能化综放开采放煤过程的自动化控制难题,在总结现有煤矸识别技术存在不足的基础上,提出以射频识别(RFID)为技术核心的基于顶煤运移跟踪仪的自动化放煤技术,阐述了该技术的主要技术原理及自动化放煤控制流程,构建了基于该技术的自动化放煤控制系统,介绍了该系统的组成及各部分的安装布设方式,提出自动化放煤条件下应优选多轮顺序放煤,给出确定每一轮次放煤时间的方法。以朱仙庄矿8105综放工作面为研究背景,建立沿工作面倾向的数值计算模型,分别比较单轮顺序、单轮间隔及多轮顺序放煤方式下的煤岩分界面形态特征及顶煤采出率,结果表明,采用多轮顺序放煤方式可以实现煤岩分界面缓慢均匀下降。顶煤采出率方面,单轮间隔放煤方式下顶煤采出率比单轮顺序放煤高3.42%,而采用多轮顺序放煤方式时,顶煤采出率随放煤轮数的增加基本呈增加趋势,且放煤轮数为5~6轮时的顶煤采出率增长最为明显,达到98.01%。多轮顺序放煤方式的顶煤采出率相较于单轮放煤可提高0.59%~2.00%。以朱仙庄矿8105综放工作面为应用现场,进行基于顶煤运移跟踪仪的自动化放煤技术的现场测试,沿工作面倾向共布置顶煤运移跟踪仪18个,当工作面推过顶煤运移跟踪仪布置区域后,测得顶煤运移跟踪仪采出率为88.9%,顶煤的平均流动速度为0.03 m/s。现场测试采集的顶煤流动速度等数据为后期多轮顺序放煤轮数的设计提供了设计依据,结果表明基于顶煤运移跟踪仪的自动化放煤技术可以实现放煤过程的自动化控制。

关键词：智能开采自动化放煤顶煤运移跟踪仪射频识别多轮放煤

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基于AB角理论的网格负载平衡研究

计算机工程与设计 2011年第9期32卷 3073-3076页

作者：李功丽李新源河南师范大学计算机与信息技术学院河南新乡453002

针对网格系统中的负载不平衡和负载迁移问题,提出利用AB角的方法来进行快速的负载迁移以实现负载平衡。分析了网格系统中的负载平衡问题,讨论了收集节点信息的和判断节点的状态的方法,并根据节点的状态设计了能够为它确定B节点的算法,... 详细信息

针对网格系统中的负载不平衡和负载迁移问题,提出利用AB角的方法来进行快速的负载迁移以实现负载平衡。分析了网格系统中的负载平衡问题,讨论了收集节点信息的和判断节点的状态的方法,并根据节点的状态设计了能够为它确定B节点的算法,以及系统中如何使用AB角理论对负载进行快速迁移。实验结果表明,该算法考虑到了网格资源的异构性和任务对资源类型需求的不同,从而缩短了任务的执行时间和获得了更高的迁移成功率。

关键词：负载平衡 AB角理论负载参数资源相似度迁移成功率

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腹部Ⅲ类切口感染的防治体会

中华外科杂志 2014年第3期52卷 226-227页

作者：李新源郭亚民吴新民王皓马勇青海大学医学院研究生院 810016 青海省人民医院普外科

切口感染率是衡量医院治疗水平的重要标志之一.腹部Ⅲ类切口感染是腹部手术后常见并发症,与多种因素密切相关,其防治工作已成为外科临床工作中一项重要任务.我们发现在手术过程中采取一些简单易行的措施可有效控制和降低切口的感染率,... 详细信息

切口感染率是衡量医院治疗水平的重要标志之一.腹部Ⅲ类切口感染是腹部手术后常见并发症,与多种因素密切相关,其防治工作已成为外科临床工作中一项重要任务.我们发现在手术过程中采取一些简单易行的措施可有效控制和降低切口的感染率,报道如下.

关键词：切口感染率腹部手术后防治 Ⅲ类外科临床工作常见并发症医院治疗手术过程

不同程度渗漏水对盾构隧道长期沉降影响规律研究

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现代隧道技术 2022年第5期59卷 72-79页

作者：李翔宇李新源李明宇杨潇黄沛建筑安全与环境国家重点实验室北京100013 中国建筑科学研究院有限公司地基基础研究所北京100013 徐州工程学院土木工程学院徐州221018 郑州大学土木工程学院郑州450001 武汉地铁集团有限公司武汉430070 长安大学建筑工程学院西安710061

针对软土地区盾构隧道日益突出的长期沉降问题,以上海地铁2号线工程为研究背景,考虑土体固结与渗流耦合,采用FLAC 3D数值模拟方法研究了施工扰动后黏弹性土体中隧道在不同渗漏工况下的长期沉降规律,并综合分析了不同程度渗漏水对隧道周... 详细信息

针对软土地区盾构隧道日益突出的长期沉降问题,以上海地铁2号线工程为研究背景,考虑土体固结与渗流耦合,采用FLAC 3D数值模拟方法研究了施工扰动后黏弹性土体中隧道在不同渗漏工况下的长期沉降规律,并综合分析了不同程度渗漏水对隧道周围土体超孔压的消散、孔压分布、隧道和地面长期沉降的影响规律。研究发现,当隧道衬砌发生渗漏时,随着时间的增长,超孔隙水压力不断消散,消散速度随距隧道的距离由近到远逐渐变小;相对渗透系数越大,隧道衬砌的透水能力越强,经过相同时间其孔压的降低也越明显;隧道沉降随时间持续增大,相对渗透系数越大,在相同时刻的隧道沉降则愈大,形成的地面沉降槽曲率也越大。

关键词：盾构隧道长期沉降渗漏水渗漏程度超孔隙水压力