检索结果-南通市图书馆

基于多尺度地理加权回归模型的中国城市网络外部性的空间异质性比较研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地理研究 2024年第5期43卷 1073-1087页

作者：姚雯雯赵新正马海涛李培庆西北大学城市与环境学院西安710127 西北大学陕西省黄河研究院西安710127 陕西省情研究院西安710127 陕西省地表系统与环境承载力重点实验室西安710127 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

本文以全国A股上市公司及其分支机构数据构建的城市经济网络和以合著论文数据构建的城市知识网络为基础,借助多尺度地理加权模型与社会网络分析等方法,对全国240个地级及以上城市嵌入上述两类网络后在经济增长方面所受影响的空间异质性... 详细信息

本文以全国A股上市公司及其分支机构数据构建的城市经济网络和以合著论文数据构建的城市知识网络为基础,借助多尺度地理加权模型与社会网络分析等方法,对全国240个地级及以上城市嵌入上述两类网络后在经济增长方面所受影响的空间异质性进行实证研究和比较。结果表明:(1)嵌入不同类型城市网络后对城市经济增长存在不同的促进作用和空间溢出差异。相比于嵌入城市经济网络,嵌入城市知识网络对于城市经济增长的促进作用更强;嵌入城市经济网络对于城市经济增长具有正向促进或负向抑制两种差异化影响且呈现出小尺度溢出特征,嵌入城市知识网络对于城市经济增长具有正向促进作用且呈现大尺度溢出特征。(2)不同规模城市嵌入两类城市网络后在经济增长方面所获得的收益存在较大差异。特大超大城市嵌入城市经济网络后有较大概率获得较高的经济收益,大城市和小城市分别在嵌入城市知识网络和城市经济网络后有较大概率获得高经济收益,中等城市嵌入两类城市网络后在获得高经济收益方面均无明显优势。(3)不同区域城市在嵌入两类城市网络后获得的经济收益呈现出总体上的区域性差异特征和局部地区的地理临近相似特征。东部沿海和西北地区城市从城市经济网络中获得的经济收益最高,与这些城市相临近的中西部地区城市获得的经济收益次之,内陆其他中西部地区城市获得的经济收益最低。城市嵌入城市知识网络后获得的经济收益呈现明显的由北向南梯度递减特征。

关键词：城市网络外部性空间异质性多尺度地理加权回归模型城市经济网络城市知识网络

中国都市圈功能分工水平的时空特征及其对经济发展效率的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地理科学进展 2024年第4期43卷 644-656页

作者：李培庆赵新正姜永青姚雯雯郁星西北大学城市与环境学院西安710127 西北大学陕西省黄河研究院西安710127 陕西省情研究院西安710127 陕西省地表系统与环境承载力重点实验室西安710127

加强城市间功能分工对于推动区域协同发展至关重要。论文从都市圈视角出发,基于2008—2019年中国26个都市圈面板数据,运用区域功能分工指数、数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型和Tobit模型等方法,研究了中国都市圈功能... 详细信息

加强城市间功能分工对于推动区域协同发展至关重要。论文从都市圈视角出发,基于2008—2019年中国26个都市圈面板数据,运用区域功能分工指数、数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型和Tobit模型等方法,研究了中国都市圈功能分工水平的时空特征及其对经济发展效率的影响。研究发现:中国绝大多数都市圈功能分工水平呈现出波动上升的趋势,逐渐形成“中心城市以发展生产性服务业为主、外围城市以发展制造业为主”的空间功能分工模式;中国都市圈功能分工水平区域差异显著,位于东部沿海经济发达的都市圈功能分工处于较高水平,中部地区和东北地区的都市圈功能分工水平较低;实证结果表明总体上都市圈功能分工形成的积极效应大于消极效应,进而提高了都市圈的经济发展效率;都市圈功能分工对大规模都市圈的促进作用更显著,小规模都市圈甚至因为功能分工引起的多样化经济的丧失以及交易成本的增加而抑制其经济发展效率的提高;由于中心城市在经济发展水平和产业结构方面存在显著优势,因而都市圈功能分工对中心城市经济发展效率的促进作用更为明显。研究结果能够深化都市圈视角下区域分工的认知,可为都市圈发展政策的制定提供参考和依据。

关键词：都市圈功能分工集聚效应互补效应经济发展效率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路桥梁路基路面施工的质量控制要点研究

门窗 2024年第18期 181-183页

作者：李培庆山东省路桥集团有限公司

伴随着交通行业的飞速进步,公路和桥梁的建造数量也在持续上升。路基和路面构成公路桥梁的核心部分,其建设品质会直接影响到公路桥梁的使用年限和驾驶的安全性。因此,对公路桥梁的路基和路面施工质量进行严格控制,具有不可忽视的现实重... 详细信息

伴随着交通行业的飞速进步,公路和桥梁的建造数量也在持续上升。路基和路面构成公路桥梁的核心部分,其建设品质会直接影响到公路桥梁的使用年限和驾驶的安全性。因此,对公路桥梁的路基和路面施工质量进行严格控制,具有不可忽视的现实重要性。基于此,本文简要阐述加强公路桥梁路基路面施工质量控制的意义,对公路桥梁路基路面施工的质量控制要点进行研究,以供参考。

关键词：公路桥梁工程路基路面施工质量管理

长三角多尺度城市网络联系特征及其对城市高质量发展的影响——基于企业总部-分支联系视角

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

世界地理研究 2024年第3期33卷 147-160页

作者：李培庆赵新正姜永青郁星张得康西北大学城市与环境学院西安710127

随着交通基础设施和通信技术的不断完善,城市间相互作用程度显著提高。本文基于长三角26个地级市面板数据,运用社会网络分析方法、随机效应模型和固定效应模型等方法,研究了企业总部-分支联系视角下的长三角多尺度城市网络特征及其对高... 详细信息

随着交通基础设施和通信技术的不断完善,城市间相互作用程度显著提高。本文基于长三角26个地级市面板数据,运用社会网络分析方法、随机效应模型和固定效应模型等方法,研究了企业总部-分支联系视角下的长三角多尺度城市网络特征及其对高质量发展的影响。研究结果显示:无论是从整体网络特征还是从节点的网络联系来看,基于企业内部组织的不同尺度城市网络均呈现出网络化的发展趋势;长三角群内尺度网络联系和群外尺度网络联系均具有明显的层级性,网络层级越高,联系对数量则越少且参与的城市等级越高,同时受到距离与行政隶属约束越弱;长三角内部城市能够通过嵌入不同尺度的城市网络,显著地提升其城市高质量发展,同时城市网络联系对城市高质量发展的影响存在尺度异质性和规模异质性;长三角内部城市主要通过城市网络的经济效应、社会效应以及创新效应三种传导机制实现城市高质量发展。

关键词：流空间城市网络外部性高质量发展公司总部-分支联系长三角企业

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

面向ECE法规的电车再生制动复合控制研究

机械设计与制造 2024年第5期399卷 73-77页

作者：李培庆吴兴康陈一锴李昊浙江科技学院机械与能源工程学院江苏杭州310023 浙江省食品物流装备技术研究重点实验室江苏杭州310023 浙江大学机械工程学院江苏杭州310058 合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009

电动汽车能量及行驶距离是其重要参照数据,为提高两项性能策略优化,根据ECER13法规曲线和I线的再生制动控制方法,可以在前、后轴之间进行分配以确保车辆的安全性和稳定性;其次,在液压制动和电动机制动之间进行分配,根据不同的制动强度,... 详细信息

电动汽车能量及行驶距离是其重要参照数据,为提高两项性能策略优化,根据ECER13法规曲线和I线的再生制动控制方法,可以在前、后轴之间进行分配以确保车辆的安全性和稳定性;其次,在液压制动和电动机制动之间进行分配,根据不同的制动强度,分为四类进行研究;最后建立模型,嵌入到AVL_CRUISE软件中,选用NEDC和CLTC_P两种工况联合仿真。结果表明,此方案可满足制动稳定性的需求,其动力分配曲线也契合相应的制动特征,能够高效地回收制动能量,强化电池荷电状态(SOC),提升电动汽车的续驶能力。

关键词：电动汽车模糊控制联合仿真制动能量回收

考虑内力重分布的连续FRP-混凝土组合板受力性能分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

江苏建筑 2024年第4期 29-33页

作者：李培庆王文炜山东省路桥集团有限公司山东济南250014 东南大学交通学院江苏南京211189

FRP-混凝土组合板是一种新型组合板,由于FRP的线弹性特性,作为连续结构与混凝土连续梁的受力显著不同。为研究连续组合梁的力学性能,基于共轭梁法,文章提出了考虑内力重分布的受力分析方法。对于每种工况,使用对应的单个受力分析方程即... 详细信息

FRP-混凝土组合板是一种新型组合板,由于FRP的线弹性特性,作为连续结构与混凝土连续梁的受力显著不同。为研究连续组合梁的力学性能,基于共轭梁法,文章提出了考虑内力重分布的受力分析方法。对于每种工况,使用对应的单个受力分析方程即可分析组合板受力全过程外荷载与组合板弯矩的关系,计算简便。此外,给出了双跨跨中对称集中加载和满布均布荷载两种常见工况下的组合板受力分析方程,并与相关试验结果进行了比较。结果表明,计算值与试验值吻合较好,提出的方法能够有效地对组合板进行受力分析。

关键词： FRP-混凝土组合板内力重分布连续受力性能

基于FL型地基雷达干涉测量技术的桥梁变形监测研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

江西建材 2024年第5期 83-88页

作者：李培庆张国建刘胜震臧耿晨张思峰包立新山东省路桥集团有限公司山东济南250014 山东建筑大学测绘地理信息学院山东济南250101 自然资源部第一大地测量队陕西西安710054 山东建筑大学交通工程学院山东济南250101

地基雷达干涉测量技术可以在非接触状态下监测特大尺寸线状建(构)筑物的整体运营状态,且测量精度达到亚毫米级,是桥梁健康监测的重要手段。文中采用该技术FL模式监测特大跨径桥梁,获取全天候24 h桥梁形变演化数据,研究外界因素变化对桥... 详细信息

地基雷达干涉测量技术可以在非接触状态下监测特大尺寸线状建(构)筑物的整体运营状态,且测量精度达到亚毫米级,是桥梁健康监测的重要手段。文中采用该技术FL模式监测特大跨径桥梁,获取全天候24 h桥梁形变演化数据,研究外界因素变化对桥梁变形规律的影响。结果表明,在自然环境中,桥梁变形与温度、气压呈负相关,与风速呈正相关,温度变化约1℃发生最大变形为11.44 mm。试验数据表明,自然状态下,变形最大值发生在边跨,而不是发生在跨中,是理论设计与复杂环境共同作用的结果。实测数据显示,地基雷达干涉测量系统可快速检测桥梁结构弯曲模态,尤其适合于大跨度桥梁体系在灾害后的紧急状态监测。

关键词：地基雷达干涉测量变形监测特大跨径桥梁