检索结果-南通市图书馆

基坑施工对下方既有盾构隧道结构变形影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代隧道技术 2013年第3期50卷 94-100,114页

作者：朱逢斌王月香苏州科技学院土木工程学院苏州215011

文章针对骑跨于既有盾构隧道之上的基坑工程,按实际工况进行了开挖支护的平面应变有限元模拟,其中土体采用修正剑桥弹塑性模型。计算结果表明:隧道开挖致使周边土体呈X形的塑性区,且地下连续墙对于该塑性区开展有遮挡效应;当隧道位于基... 详细信息

文章针对骑跨于既有盾构隧道之上的基坑工程,按实际工况进行了开挖支护的平面应变有限元模拟,其中土体采用修正剑桥弹塑性模型。计算结果表明:隧道开挖致使周边土体呈X形的塑性区,且地下连续墙对于该塑性区开展有遮挡效应;当隧道位于基坑开挖中心线正下方时,隧道几乎不发生水平位移,且基坑开挖对位于其下方的已建隧道的竖向位移的影响较水平位移大,故当地下连续墙端部与隧道竖向间距足够大,隧道拱底与拱顶水平位移逐渐趋于相同。

关键词：基坑施工数值模拟既有隧道结构变形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

盾构隧道施工对邻近承载桩基影响研究

岩土力学 2010年第12期31卷 3894-3900页

作者：朱逢斌杨平林水仙苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215011 南京林业大学土木工程学院南京210037 亚东工业(苏州)有限公司江苏苏州215128

针对苏州轻轨1号线成层非均质土地基,选用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,建立三维有限元数值模型,研究非均质土中盾构隧道施工对邻近承载桩基工作性状的影响规律。数值计算结果表明,随着成层非均质土中各土层软硬程度差异的增大,隧道开挖... 详细信息

针对苏州轻轨1号线成层非均质土地基,选用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,建立三维有限元数值模型,研究非均质土中盾构隧道施工对邻近承载桩基工作性状的影响规律。数值计算结果表明,随着成层非均质土中各土层软硬程度差异的增大,隧道开挖会在邻近承载单桩引起明显反弯点,且桩体沉降亦随之增大;位于上软下硬成层土中的承载单桩桩身正弯矩更大,且该正弯矩出现在桩身中上部的反弯点部位,而上硬下软成层土中的承载单桩下部出现更大的负弯矩;与均质土中同位置承载单桩相比,位于上软下硬成层土中承载单桩桩顶及桩端轴力均更大,而位于上硬下软成层土中承载单桩桩顶轴力则更小。不同竖向集中荷载作用下,非均质土中盾构隧道开挖引起的承载群桩中前桩水平位移沿桩身分布与同位置承载单桩重合,后桩挠曲程度小于承载单桩;盾构隧道施工对承载群桩内力的影响明显高于对变形的影响。

关键词：成层非均质土盾构隧道承载桩基数值分析变形内力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

盾构隧道开挖对邻近桩基影响数值分析

岩土工程学报 2008年第2期30卷 298-302页

作者：朱逢斌杨平 ONG C W 苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215011 南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 新加坡国立大学土木工程系新加坡119260

经与离心试验结果对比分析,验证了应用数值模拟研究盾构隧道开挖对邻近桩基影响是可靠的。通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,研究软土地区盾构隧道开挖对邻近桩基的影响规律。数值模拟结果表明,开挖导致群桩... 详细信息

经与离心试验结果对比分析,验证了应用数值模拟研究盾构隧道开挖对邻近桩基影响是可靠的。通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,研究软土地区盾构隧道开挖对邻近桩基的影响规律。数值模拟结果表明,开挖导致群桩中前排桩变形及内力均大于后排桩,且同排桩水平位移、弯矩和轴力沿桩身分布几乎重合;与同位置单桩相比,群桩中各桩水平位移稍大,而沉降则更小;前排桩最大弯矩与同位置单桩相差不大,而后排桩最大弯矩稍大于同位置单桩,前、后排桩最大轴力均大于同位置单桩。

关键词：盾构隧道桩基础数值分析水平位移沉降弯矩轴力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

既有建筑物工作性状受盾构隧道施工影响研究

四川大学学报（工程科学版） 2013年第4期45卷 69-75页

作者：朱逢斌缪林昌王非东南大学岩土工程研究所江苏南京210096 苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215011

针对盾构隧道近接既有多层框架结构建筑物施工工况,通过构建考虑隧道-土体-建筑物共同作用的3维有限元模型,对盾构隧道开挖引起的建筑物楼面扭曲变形及框架柱轴力进行了系统的敏感性因素分析。研究结果表明:盾构隧道施工导致位于建筑物... 详细信息

针对盾构隧道近接既有多层框架结构建筑物施工工况,通过构建考虑隧道-土体-建筑物共同作用的3维有限元模型,对盾构隧道开挖引起的建筑物楼面扭曲变形及框架柱轴力进行了系统的敏感性因素分析。研究结果表明:盾构隧道施工导致位于建筑物角部的梁柱节点出现应力集中,且该建筑物对周边地面沉降存在一定约束作用;隧道开挖会导致其左侧3维建筑物楼面产生顺时针扭曲变形;当隧道开挖面推进至建筑物且尚未穿越其横向中心时,楼层扭曲变形增大、框架柱轴力下降,当开挖面到达并超过建筑物横向中心后,楼层扭曲变形及柱轴力的变化趋势与前述刚好相反。研究成果有助于更好地评估地面既有框架结构建筑物因隧道开挖导致的破坏效应。

关键词：盾构隧道既有建筑物共同作用 3维有限元敏感性因素扭曲变形轴力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁隧道开挖对原有桩基工作性状的影响研究

地铁隧道开挖对原有桩基工作性状的影响研究

作者：朱逢斌南京林业大学

学位级别：硕士

城市地铁隧道开挖引起地层变形超过一定范围,将对邻近建筑物桩基础产生较大影响,危及邻近建筑物的安全,故研究隧道施工对邻近桩基工作性状的影响,对确保邻近建筑物的安全尤为重要,是我国大规模发展城市地铁隧道必须解决的紧迫课题。由... 详细信息

城市地铁隧道开挖引起地层变形超过一定范围,将对邻近建筑物桩基础产生较大影响,危及邻近建筑物的安全,故研究隧道施工对邻近桩基工作性状的影响,对确保邻近建筑物的安全尤为重要,是我国大规模发展城市地铁隧道必须解决的紧迫课题。由于国内对地铁隧道开挖引起原有桩基反应的研究很少,故该课题的研究越发显得迫切。经与离心试验结果的对比分析,验证了三维有限元软件Plaxis 3D Tunnel模拟计算结果具有相当可靠性,进而利用该软件进行动态三维数值模型试验。研究了不同影响因素条件下,软土地区地铁隧道开挖对地表沉降及邻近单桩工作性状的影响规律;研究了地铁隧道开挖对侧向群桩工作性状的影响,并与同位置处单桩进行了对比分析;提出了减小或消除地铁隧道开挖对邻近桩基及建筑物影响的相关措施。主要研究成果如下:(1)当隧道开挖面在距桩轴线0.5倍隧道直径的范围内推进时,地表沉降及邻近单桩变形与内力变化最为剧烈。(2)桩体位于隧道侧向且桩端超过隧道拱底深度时,隧道开挖在其侧向引起的影响区为距隧道外轮廓线1.5D的范围,且隧道外轮廓线与邻近桩基之间的最小安全距离为0.5倍隧道直径。(3)隧道穿越上部桩基时,隧道开挖在其侧向引起的影响区为距隧道中心线1倍隧道直径的范围。(4)桩体位于隧道拱顶正上方时,桩端与隧道拱顶间的最小安全距离为0.5倍隧道直径。(5)地铁隧道开挖导致群桩中前排桩变形及内力均大于后排桩,且同排桩水平位移、弯矩和轴力沿桩身分布几乎重合。(6)与同位置处单桩相比,群桩中各桩水平位移更大,而沉降则更小;前排桩最大弯矩与同位置单桩相差不大,而后排桩最大弯矩稍大于同位置单桩,前、后排桩最大轴力均大于同位置单桩。

关键词：地铁隧道数值分析单桩群桩水平位移与沉降弯矩轴力

盾构隧道邻近地下连续墙围护结构施工影响研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

防灾减灾工程学报 2017年第6期37卷 931-937页

作者：曹宝飞朱逢斌江阴职业技术学院江苏江阴214400 苏州相城区建设工程质量监督站江苏苏州215131

通过室内模型试验分析研究了城市中盾构隧道施工对邻近基坑围护结构及其周边砂土地面沉降的影响效应。研究结果表明:基坑围护结构对其周边由盾构施工诱发的砂土地面沉降存在一定的约束作用,且围护结构角部对周边砂土地面沉降具有更强的... 详细信息

通过室内模型试验分析研究了城市中盾构隧道施工对邻近基坑围护结构及其周边砂土地面沉降的影响效应。研究结果表明:基坑围护结构对其周边由盾构施工诱发的砂土地面沉降存在一定的约束作用,且围护结构角部对周边砂土地面沉降具有更强的约束作用;盾构开挖面到达监测断面将诱发处较大增幅的地下连续墙墙身附加应变及其周边砂土地面沉降,而当开挖面超过监测断面约1.7D,地下连续墙墙身附加应变及其旁侧的砂土地面沉降将趋于稳定;盾构动态穿越施工将导致邻近侧向地下连续墙角部墙身底部与中段墙身中部出现较为明显朝向隧道的弯曲变形。试验结果揭示了盾构动态穿越施工导致的邻近侧向地下连续墙基坑围护结构弯曲变形规律,有利于对地下连续墙围护结构采取有针对性的加固保护措施。

关键词：盾构隧道室内模型试验砂土地面沉降附加应变

城市隧道及邻近地下结构施工相互作用及其影响的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道建筑 2007年第2期47卷 48-51页

作者：朱逢斌杨平南京林业大学土木工程学院南京210037

通过对隧道及邻近结构的相互作用综合分析,探讨了隧道施工对邻近地下结构物的影响及地下结构物(桩基、基坑、隧道)施工对邻近隧道的影响,以期对我国大型地下设施建设有所帮助。

关键词：隧道施工桩基坑相互作用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水泥土无侧限抗压强度室内试验研究

四川建筑科学研究 2011年第5期37卷 146-148页

作者：嵇晓雷朱逢斌江苏广播电视大学建筑工程系江苏南京210036 苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215011

通过对水泥土室内配方试验结果的归纳与分析,研究了水泥土无侧限抗压强度与土的水泥掺量、龄期和含水率等影响因素的关系。试验结果表明,水泥搅拌桩能有效提高土体无侧向抗压强度,为今后水泥土搅拌桩的设计和施工提供了参考依据。

关键词：水泥土无侧限抗压强度影响因素

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁隧道对结构物上部桩基的影响

南京林业大学学报（自然科学版） 2009年第6期33卷 108-112页

作者：朱逢斌杨平佘才高苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215011 南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 南京地铁有限责任公司江苏南京210000

通过三维弹塑性有限元模型的建立,探讨软土地区盾构隧道开挖对地表沉降及上部桩基工作性状的影响规律。结果表明:地表沉降随盾构隧道开挖深度的增大而减小,而发生地表沉降范围增大;当桩体位于隧道拱顶正上方时,桩端与隧道拱顶间的最小... 详细信息

通过三维弹塑性有限元模型的建立,探讨软土地区盾构隧道开挖对地表沉降及上部桩基工作性状的影响规律。结果表明:地表沉降随盾构隧道开挖深度的增大而减小,而发生地表沉降范围增大;当桩体位于隧道拱顶正上方时,桩端与隧道拱顶间的最小安全距离为0.5d(d为隧道直径);盾构隧道开挖在其侧上方引起的影响区为距离隧道中心线1d的范围。

关键词：地铁隧道上部桩基水平位移弯矩沉降轴力