检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通诱导与信号控制协同优化策略仿真

东南大学学报（自然科学版） 2017年第5期47卷 1026-1031页

作者：俞灏刘攀徐铖铖柏璐东南大学城市智能交通江苏省重点实验室南京210096

基于微观仿真软件PARAMICS的城市车辆诱导系统与交通信号控制协同优化流程,提出了基于大规模仿真实验的最优协同策略.通过对PARAMICS进行二次开发,基于固定式信号控制、感应式信号控制以及区域联动信号控制3种信号控制策略,结合用户遵... 详细信息

基于微观仿真软件PARAMICS的城市车辆诱导系统与交通信号控制协同优化流程,提出了基于大规模仿真实验的最优协同策略.通过对PARAMICS进行二次开发,基于固定式信号控制、感应式信号控制以及区域联动信号控制3种信号控制策略,结合用户遵从度和诱导信息发布频次,设计13种不同诱导策略.研究共计完成仿真实验7 800次,根据仿真数据建立平均路段占有率-系统总行程时间回归模型,进而得到不同交通需求条件下最优协同策略.结果显示,不同信号控制下该最优协同策略降低总行程时间0~23.14%.同时可移植性测试显示,在可移植性测试路网中最优协同策略较基础方案降低总行程时间0~10.67%,与最优策略总行程时间差异小于3.5%,因此该最优协同策略具有较好的可移植.

关键词：交通工程协同优化策略微观仿真交通诱导交通信号控制

基于判别分析的高速公路交通安全实时评价指标

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2012年第3期42卷 555-559页

作者：徐铖铖刘攀王炜蒋璇东南大学交通学院南京210096

为了实时评价交通流变化对高速公路交通事故风险的影响,利用高精度交通流数据建立了高速公路交通安全实时评价指标.提取了美国加州I-880 N高速公路上采集间隔为30 s的实时交通流数据和事故数据,采用Fisher判别分析方法建立交通流参数的... 详细信息

为了实时评价交通流变化对高速公路交通事故风险的影响,利用高精度交通流数据建立了高速公路交通安全实时评价指标.提取了美国加州I-880 N高速公路上采集间隔为30 s的实时交通流数据和事故数据,采用Fisher判别分析方法建立交通流参数的线性组合,以判别危险交通流状态.该线性组合被定义为高速公路交通安全实时评价指标,当该指标小于0时,代表危险交通流状态,有发生交通事故的风险;当该指标大于0时,代表正常交通流状态,没有发生交通事故的风险.采用条件logistic回归模型进一步研究了该指标与交通事故风险之间的定量关系.研究结果表明,该指标预测事故的精度为65.7%.另外,该指标每减小1个单位,交通事故风险将提高1.8倍.

关键词：高速公路交通安全 Fisher判别分析实时事故风险交通事故条件logistic回归模型

基于交通冲突模型的信号交叉口右转设施安全分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2016年第11期29卷 139-146页

作者：郭延永刘攀徐铖铖吴瑶东南大学交通学院江苏南京210096 东南大学自动化学院江苏南京210096 不列颠哥伦比亚大学土木工程系

为了研究不同右转交通设施对信号交叉口交通安全性的影响,针对昆明市20个信号交叉口的30个右转交通设施,利用统计学方法构建交通冲突模型,分析右转交通设施设计要素、右转控制方式、交通特征和直右交通冲突的关系。鉴于传统广义线性模... 详细信息

为了研究不同右转交通设施对信号交叉口交通安全性的影响,针对昆明市20个信号交叉口的30个右转交通设施,利用统计学方法构建交通冲突模型,分析右转交通设施设计要素、右转控制方式、交通特征和直右交通冲突的关系。鉴于传统广义线性模型无法刻画异质性的缺陷,建立了随机参数负二项交通冲突模型。结果表明:随机参数负二项模型比固定参数负二项模型拟合结果更好;直行交通量、右转交通量、软渠化岛、右转让行标志和右转半径5个变量系数估计结果参数服从正态分布;渠化岛、右转加速车道、右转让行标志、右转专用相位和大右转半径可显著降低交通冲突;直行交通量、右转交通量和右转大车比例对直右交通冲突具有显著正相关影响。

关键词：交通工程交通冲突随机参数负二项模型右转交通设施安全影响因素

“符号互动论”视角下小学英语课堂教学中的“边缘人”现象研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

“符号互动论”视角下小学英语课堂教学中的“边缘人”现象研究

作者：徐铖铖吉林师范大学

学位级别：硕士

课堂中的“边缘人”是指在课堂教学中,因主观或客观原因失去课堂参与兴趣,以自身特有方式游离于课堂教学之外,学习自主性和社会性都没有得到良好发挥的学生。新时代的课堂教学改革推行以人为本,以学生为中心的教学。“人”是指每一位学... 详细信息

课堂中的“边缘人”是指在课堂教学中,因主观或客观原因失去课堂参与兴趣,以自身特有方式游离于课堂教学之外,学习自主性和社会性都没有得到良好发挥的学生。新时代的课堂教学改革推行以人为本,以学生为中心的教学。“人”是指每一位学生,“边缘人”理所应当位列其中。要使以人为本全面落实到课堂教学改革中,首先就要做到让每位学生都能真正参与到课堂教学中里。本文在实证研究的基础上发现小学英语课堂教学中“边缘人”的成因不是单方面的,而是在多方面原因的相互作用下产生的。根据文献法、课堂观察法、访谈法和问卷调查法研究的综合结果,笔者从课堂环境、学校教育、同伴群体、自我认知和家庭教养五个方面为维度进行原因分析,提出相应策略,以期推动“边缘人”尽快回归课堂中心。笔者以社会学中米德的符号互动论为视角,结合已有研究探寻“边缘人”的大致情况,从课堂环境被迫离场、学校教育爱有差等、同伴群体群外孤立、自我认知偏离正轨和家庭教养方式不当五个方面来分析课堂教学活动中“边缘人”的主要原因。据此,笔者提出打破课堂环境符号桎梏,使课堂环境从“固化”转向“灵活”;突破认知符号牢笼,助自我认识从“配角”走向“主角”;跨越教育符号障碍,让课堂参与从“离场”走向“在场”;走出同伴符号阴霾,让同伴群体从“排斥”转为“凝聚”;提供家庭符号沃土,让家庭港湾从“冷炕”走向“暖巢”等方面来转化“边缘人”,以期提高学生参与课堂教学活动的热情,推动“边缘人”的健康发展,促进小学英语课堂教学公平的实现。

关键词： “符号互动” 课堂教学边缘人

大学生网络“翻墙”行为研究——基于杭州大学生样本的分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

大学生网络“翻墙”行为研究——基于杭州大学生样本的分析

作者：徐铖铖浙江工业大学

学位级别：硕士

互联网的出现颠覆性地改变了人类生活的方方面面,与传统媒介相比,互联网打破了传统的信息传播屏障,缩短了信息传播距离的同时加快了信息传播的速度,成为了信息传播和言论表达的最广阔平台。随着时代的发展,人们对信息量的需求不断增长... 详细信息

互联网的出现颠覆性地改变了人类生活的方方面面,与传统媒介相比,互联网打破了传统的信息传播屏障,缩短了信息传播距离的同时加快了信息传播的速度,成为了信息传播和言论表达的最广阔平台。随着时代的发展,人们对信息量的需求不断增长与屏蔽网站、敏感词越来越多之间的矛盾日益加深,于是网络“翻墙”行为变得越来越普遍。大学生群体在翻墙网民群体中占据了很大比例。基于大学生这个群体本身开放大胆、容易接受新事物、追求新奇刺激,但同时他们的人生观、世界观、价值观还未成形的特点,引导学生正确使用网络这把双刃剑,对提升其网络素养,提高综合素质有重要意义,因此对于大学生群体的网络“翻墙”行为的研究就显得十分重要。本文共分为五部分：第一部分是绪论,分析国内外专家和学者的与本文相关的理论与方法研究,指出大学生网络“翻墙”行为研究的必要性;第二部分,对相关概念进行界定;第三部分以调查数据和已有研究成果为依据,对大学生网络“翻墙”行为进行现状分析,主要包括该行为的主要表现形式、规模与人口分布特征、去所、动机、行为的模仿及扩散;第四部分,从个人、群体和社会三方面研究大学生网络“翻墙”的行为效应。第五部分,基于大学生网络“翻墙”行为的网络监管及网络自由的思考。大学生的网络“翻墙”行为主要表现为网络学习、网络交往和网络娱乐行为。行为效应上,从个人层面看会对学生的认知、态度及行动产生影响;从群体层面看会影响群体绩效和社会认同的形成;从社会层面看会对社会民主、社会文化、社会监督和国家的信息主权产生影响。网络“翻墙”行为的存在也表明现阶段民众的网络需求与国家的网络监督之间存在矛盾,通过他国网络监管模式的对比和我国网络监管现状的分析,笔者提出了健全网络立法、加强行业自律和完善监管体系的改进建议。

关键词：网络“翻墙”行为行为效应网络监管网络自由

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

多车道高速公路的通行能力分析与建模

交通运输系统工程与信息 2017年第2期17卷 105-111页

作者：魏雪延徐铖铖王炜李烨项昀东南大学交通学院南京210096

随着经济的快速发展,高速公路的客货运输需求迅速增加,越来越多的高速公路扩建为8车道或10车道的多车道高速公路,而中国目前还没有针对8车道及以上高速公路的通行能力展开充分研究.本文研究了整体式、客货分离式和"长途+集散"式3种断面... 详细信息

随着经济的快速发展,高速公路的客货运输需求迅速增加,越来越多的高速公路扩建为8车道或10车道的多车道高速公路,而中国目前还没有针对8车道及以上高速公路的通行能力展开充分研究.本文研究了整体式、客货分离式和"长途+集散"式3种断面形式下多车道高速公路通行能力的影响因素,构建了3种横断面形式下的多车道高速公路通行能力计算模型,并借助VISSIM仿真平台进行各断面形式下的交通流运行模拟,运用所得到的一系列速度—流量曲线,对模型中的相关参数进行标定.本文的研究思想与成果,可以从通行能力角度为新建和改扩建多车道高速公路断面布设与组织形式选择提供有效参考.

关键词：交通工程通行能力建模 VISSIM仿真多车道高速公路断面形式

基于人口迁徙大数据的城市对外交通客运方式优势出行距离研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2020年第1期20卷 241-246页

作者：项昀徐铖铖于维杰华雪东王炜江西师范大学城市建设学院南昌330022 东南大学城市智能交通江苏省重点实验室南京210096

为提高我国城市对外交通中客运多方式协同运行效率,优化客运资源配置,依托人口迁徙大数据,建立量化分析城市对外交通客运方式优势出行距离的方法.提出用绝对优势出行距离和相对优势出行距离来表征优势出行距离,分别构建城市对外客运方... 详细信息

为提高我国城市对外交通中客运多方式协同运行效率,优化客运资源配置,依托人口迁徙大数据,建立量化分析城市对外交通客运方式优势出行距离的方法.提出用绝对优势出行距离和相对优势出行距离来表征优势出行距离,分别构建城市对外客运方式的绝对优势出行距离模型和相对优势出行距离模型;利用人口迁徙大数据,绘制基于出行距离的客运方式分担率曲线,对优势出行距离模型进行求解.结果表明,我国城市对外交通中公路、铁路、航空客运方式的绝对优势出行距离分别为[8,119]km、[119,1594]km和[1594,3000]km,相对优势距离分别为[8,463]km、[318,983]km和[2477,3000]km.

关键词：综合交通运输城市对外交通客运方式优势出行距离分担率人口迁徙大数据

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

恶劣天气下高速公路实时事故风险预测模型

吉林大学学报（工学版） 2013年第1期43卷 68-73页

作者：徐铖铖刘攀王炜李志斌东南大学交通学院南京210096

先提取了美国加州I-880N高速公路上一段长为23km路段的实时交通流数据、事故数据和气象数据。然后采用Logistic模型建立了基于交通流数据和气象数据的事故风险预测模型。研究结果表明:天气条件对事故风险有显著影响,在雨天和雾天的比值... 详细信息

先提取了美国加州I-880N高速公路上一段长为23km路段的实时交通流数据、事故数据和气象数据。然后采用Logistic模型建立了基于交通流数据和气象数据的事故风险预测模型。研究结果表明:天气条件对事故风险有显著影响,在雨天和雾天的比值比(Odds ratios)分别为6.4和4.4时,事故风险性分别提高了5.4和3.4倍。最后建立了不含天气参数的事故风险预测模型,结果表明:含有天气参数的实时事故风险模型预测精度为71.7%,不含天气参数的模型预测精度为66.5%,表明天气条件可以显著提高实时事故风险模型的预测精度。

关键词：交通运输安全工程高速公路恶劣天气实时事故风险 Logistic回归模型

交通枢纽可达性对多模式综合交通客运方式竞争的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2016年第12期33卷 106-112页

作者：李晓伟王炜杨敏王昊徐铖铖东南大学交通学院江苏南京210096 西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710054 西部建筑科技国家重点试验室陕西西安710055

采取理论分析、试验调查与数值统计相结合的方法,应用旅客多模式出行选择RP数据建立了MNL模型,研究了交通枢纽可达性对多模式综合交通客运方式选择行为的影响机理。同时,研究了强制型与休闲型出行条件下交通枢纽可达性对于多模式竞争影... 详细信息

采取理论分析、试验调查与数值统计相结合的方法,应用旅客多模式出行选择RP数据建立了MNL模型,研究了交通枢纽可达性对多模式综合交通客运方式选择行为的影响机理。同时,研究了强制型与休闲型出行条件下交通枢纽可达性对于多模式竞争影响的差异性。研究结果表明:交通枢纽可达性显著影响多模式综合交通客运方式的市场竞争,采取航空运输的旅客对到站时间的敏感性高于高铁,其弹性系数相应分别为1.3和0.58;其次,强制型出行的旅客更关注交通枢纽可达性,而休闲型出行的旅客对交通枢纽可达性关注较小。

关键词：交通工程竞争性理论分析试验调查数值统计 MNL 到站时间多模式综合交通