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支撑随机刚度参数模拟试验装置的设计

航空动力学报 2010年第9期25卷 1994-1999页

作者：刘保国程敏徐明欣河南工业大学机电工程学院机械电子工程研究所郑州450052 柳州五菱汽车联合发展有限公司柳州545007

利用电磁力随电磁场强度变化而改变的原理,设计电磁支撑与机械支撑并联的试验装置,实现机械系统支撑刚度参数随电磁场强度的变化.通过对试验装置数学模型的研究和线性化分析,给出了通过控制电流的随机改变实现机械系统支撑刚度参数随机... 详细信息

利用电磁力随电磁场强度变化而改变的原理,设计电磁支撑与机械支撑并联的试验装置,实现机械系统支撑刚度参数随电磁场强度的变化.通过对试验装置数学模型的研究和线性化分析,给出了通过控制电流的随机改变实现机械系统支撑刚度参数随机变化的四个设计准则.线性化准则可保证机械系统支撑刚度的线性特性;线性随机准则能确保支撑刚度参数与随机控制电流间的线性关系;随机分量显著准则使得支撑刚度具有明显的随机特征,便于试验研究;综合刚度为正的设计准则,能够保证试验系统的稳定性.根据这些设计准则,制成了具有随机刚度支撑参数的模拟试验装置.试验表明,使用该试验装置可以较好地实现支撑刚度参数的随机模拟.

关键词：支撑刚度随机模拟模拟试验装置设计准则电磁支撑

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锂离子电池电容性能及SOC估计研究

锂离子电池电容性能及SOC估计研究

作者：徐明欣哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

纯电动公交车由于其节能环保、低噪声等优点,正逐步取代传统燃油车成为市民们出行的最佳选择。新型锂离子电池电容凭借其高功率密度且满足城市工况能量密度的需求,目前广泛应用于城市当中。新型锂离子电池电容在最大限度上实现了锂离子... 详细信息

纯电动公交车由于其节能环保、低噪声等优点,正逐步取代传统燃油车成为市民们出行的最佳选择。新型锂离子电池电容凭借其高功率密度且满足城市工况能量密度的需求,目前广泛应用于城市当中。新型锂离子电池电容在最大限度上实现了锂离子电池和超级电容二者的有机结合,可兼顾其性能优势。然而迄今为止,判断搭载新型锂离子电池电容的城市公交车何时充满/充电的主流方式,仍以电压经验阈值为主,无法对其SOC值准确估计。SOC估计不准确将导致电池电容利用率降低,造成能源浪费,更会引起驾驶员的误判,严重时甚至会对乘客造成安全隐患。因此,开发一种稳定且适用于电池电容管理系统的SOC估计方法至关重要。首先,新型锂离子电池电容基本性能的深入了解是SOC算法开发的前提条件。本文开展了容量倍率和温度特性实验,定性分析了容量随电流和温度变化的规律;设计了不同温度下的开路电压特性实验,结果表明OCV对温度较为敏感;设计了自放电率实验,分析了电池电容搁置后的自放电现象;开展了不同温度下的HPPC特性测试,分析了电池电容内阻及OCV随温度的变化情况。其次,针对现有锂离子电池的SOC估计方法是否适用于新型锂离子电池电容的问题,分别对基于参数估计OCV的SOC估计方法与两种基于OCV-安时积分的SOC估计方法展开了研究。其中,选取一阶RC等效电路模型用于跟踪电池电容的动态行为并构建了动态OCV与荷电状态SOC的关系模型。对于基于参数估计OCV的SOC估计,本文选取带有遗忘因子的最小二乘法进行参数辨识,其最大绝对值误差为2.73%,均方根误差为0.70%;对于基于OCV-安时积分的SOC估计,本文选取扩展卡尔曼滤波法,将模型参数辨识与SOC估计过程相结合,其最大绝对值误差为0.93%,均方根误差为0.47%。同时,又利用一种简化的EKF法估计电池电容SOC,其最大绝对值误差为1.38%,均方根误差为0.70%。再次,针对新型锂离子电池电容开路电压受温度影响而造成低温SOC估计偏差的问题,本文对室温下的动态开路电压表达式进行校正,建立了OCV-SOC-T的三维映射模型。该模型在环境温度-10℃时,SOC估计最大绝对值误差为4.68%,均方根误差为3.38%。与未经校正的动态OCV-SOC模型相比,最大绝对值误差降低了3.78%,均方根误差降低了2.78%。基于该OCV-SOC-T三维映射模型,对三种SOC估计方法在不同温度点下,从精度、运算复杂度、收敛速度三个角度进行综合验证评估。最终确定简化EKF法作为锂离子电池电容管理系统中的SOC估计方案。最后,为将SOC估计方法实现实车应用,本文开发了新型锂离子电池电容管理系统(B-CMS)。基于对系统的需求分析,设计了B-CMS总体框架,并对各功能单元进行选型及电路设计。在DST工况下,分析了B-CMS的电压、电流采集精度,验证了本文所确定的适用于B-CMS的SOC估计方法的可靠性与准确性。

关键词：锂离子电池电容 SOC估计电池电容管理系统参数辨识

RBW-ⅡPLUS型氨压机故障的判断与分析

同方学位论文库评论

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油气田地面工程 2002年第3期21卷 29-30页

作者：徐明欣迟枫大庆炼化公司

厂里酮苯装置氨压机选用美国YORK公司RBW-ⅡPLUS型螺杆式氨压缩机。

关键词： RBW-ⅡPLUS型氨压机继电器故障诊断控制系统工艺参数酮苯装置

基于Optistruct某公交车后围板多目标形貌优化设计

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装备制造技术 2022年第10期 65-68页

作者：徐明欣马彩峰韦淇鹏陈剑苏秀花柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007 东风柳州汽车有限公司广西柳州545005

为了降本减重,某公交车后围板取消原来的内板支撑结构,提出钣金冲压结构的设计理念。新结构要求不降低刚度和模态频率的前提下,后围板总成质量尽量小,实现轻量化目标。有限元优化分析中,形貌优化是壳结构寻找最优加强筋分布的设计方法,... 详细信息

为了降本减重,某公交车后围板取消原来的内板支撑结构,提出钣金冲压结构的设计理念。新结构要求不降低刚度和模态频率的前提下,后围板总成质量尽量小,实现轻量化目标。有限元优化分析中,形貌优化是壳结构寻找最优加强筋分布的设计方法,通过设计空间壳单元的节点扰动,迭代出大量的设计变量,优化出满足约束条件和目标要求的加强筋布置。通过计算后围板原有结构模态,明确了模态频率要求,同时对平面钣金结构局部刚度的识别,确定了局部刚度最弱的两个位置。对此多目标优化问题,建立了三种多目标优化函数,软件计算出钣金后围板三种多目标优化的结构柔度和一阶频率,通过对比分析,其中多目标方程优化法能够通过不同加权值来平衡多个目标响应,使优化迭代结果更贴近设计意图,有广泛应用前景。通过对多目标方程优化几何的工程处理,对比计算了优化前后结构相同评估点的局部刚度,优化结构局部刚度分布更均匀,且平均刚度提升了22%,同时一阶模态频率提升24%,实现减重44%。经过最优的多目标形貌优化,某公交车后围板刚度和模态频率大幅提高,显著提升了部件本身的结构力学和NVH性能。

关键词：后围板形貌优化多目标多工况公交车

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对改革体育课的结构及其心理依据的研究

武汉体育学院学报 1989年第2期23卷 38-41页

作者：徐明欣武孝贤王开林青岛大学国防科技大学

研究方法1.心理测试方法,运用《图象问卷法》和统计处理方法,对体育课学生的注意、情绪、意志的变化规律应用对比排序加权平均的方法。2.测验“反应时”在体育教学过程中的变化特点,作为研究学生心理变化规律的辅助手段。3.依循体育课... 详细信息

研究方法1.心理测试方法,运用《图象问卷法》和统计处理方法,对体育课学生的注意、情绪、意志的变化规律应用对比排序加权平均的方法。2.测验“反应时”在体育教学过程中的变化特点,作为研究学生心理变化规律的辅助手段。3.依循体育课生理和心理的负荷规律,采用等组实验的方法,对课的五段结构教学,进行了改革实验。

关键词：体育课研究方法体育教学过程变化特点意志训练注意力练习密度负荷教学内容对比分析