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钢管拱桥施工中临时预应力束破断原因分析

铁道建筑 1996年第9期36卷 18-20页

作者：黄茂忠张澍曾铁道部科学研究院桥梁室

介绍一座转体施工的钢管拱桥临时预应力钢束发生罕见的整根破断的事例，并对其原因进行分析。

关键词：钢管拱桥预应力束工程施工破断分析

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七跨连续刚构公路桥的加固

铁道建筑 1996年第4期36卷 14-17页

作者：黄茂忠张澍曾铁道部科学研究院铁建所

本文叙述一座七跨连续则构桥产生开裂的原因、加固设计和施工方法。通过加固后的静载试验，证明了加固产生的良好效果。

关键词：刚构桥裂缝加固公路桥

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预应力混凝土梁正截面疲劳抗裂性

铁道建筑 1994年第4期34卷 18-21页

作者：杨梦蛟张澍曾铁道部科学研究院

本文根据预应力混凝土梁在等幅重复荷载作用下正截面疲劳抗裂试验的结果和国内外既有的研究成果，提出了预应力混凝土梁在等幅重复荷载作用下正截面疲劳抗裂Ｓ－Ｎ曲线；讨论了区分Ａ类、Ｂ类部分预应力混凝土铁路梁的混凝土拉应力值。

关键词：预应力混凝土抗拉疲劳强度桥

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为改善桥墩受力状态在墩顶增设预压支座

铁道建筑 1996年第11期36卷 6-9页

作者：徐美庚张澍曾铁道部科学研究院桥梁室

文章介绍了首次将一种新型预压支座应用于某公路立交斜弯桥桥墩上，这是针对桥墩开裂采取的技术措施。详细叙述了新型支座的设计和施工方法。它具有施工操作简便、安全可靠、且能保持原设计外观等优点。

关键词：斜弯桥桥墩裂缝预压支座公路桥

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混凝土旧桥的评估与加固

铁道建筑 1994年第11期34卷 9-13页

作者：张澍曾殷宁骏杨梦蛟铁道部科学研究院桥梁室

本文介绍铁路、公路若干混凝土旧桥的病害评估和加固实例。指出慎重进行病害桥梁评估和制订适宜的加固方案的重要性。还建议加强桥梁检测手段和维修装备以及加强桥梁结构耐久性的研究。

关键词：病害裂缝锈蚀评估加固旧桥混凝土桥

预应力混凝土连续箱梁R型槽口局部应力计算分析

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铁道建筑 2000年第8期40卷 13-16页

作者：邓蓉张澍曾柯在田高岩潘晓蕃铁道部科学研究院沈阳铁路局

对预应力混凝土连续箱梁支点负弯矩区预应力钢束的锚后拉应力进行了整体和局部计算分析 ,结合施工量测结果。

关键词：预应力混凝土连续箱梁槽口局部应力计算

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精轧螺旋钢筋先张铁路桥梁的研制

铁道工程学报 1985年第2期 110-116页

作者：张澍曾唐诗明铁道部科学研究院铁道部第三勘测设计院铁道兵6012工厂铁道兵科研所

铁路小跨度桥梁采用精轧螺旋钢筋先张法预应力混凝土梁,是1982年8月由上述四个单位共同研制成功的。在1982年12月通过部级鉴定后,到1983年底仅铁道兵6012厂就已生产了近300孔梁。生产实践证明它具有生产简便、操作安全、生产周期短等优... 详细信息

铁路小跨度桥梁采用精轧螺旋钢筋先张法预应力混凝土梁,是1982年8月由上述四个单位共同研制成功的。在1982年12月通过部级鉴定后,到1983年底仅铁道兵6012厂就已生产了近300孔梁。生产实践证明它具有生产简便、操作安全、生产周期短等优点,为加速铁路小跨度桥梁预应力化提供了有利条件。本文就梁的结构、施工及试验情况简介如下。

关键词：铁路桥梁先张螺旋钢筋梁体结构精轧

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主动调整反力技术在桥梁加固中的应用

交通建设与管理 2014年第6X期 107-109页

作者：李仪弟张澍曾瀚阳国际工程咨询有限公司广东广州510620 中国铁道科学研究院北京100081

结合广州市内环路某钢筋混凝土连续钢构箱梁加固项目,阐述了如何采用主动调整反力法加固桥梁,介绍了此类加固工程中所采用的关键施工控制措施。智能测力支座的采用实现了对加固过程的实时监控,保证了施工安全及施工精度,并且为加固后桥... 详细信息

结合广州市内环路某钢筋混凝土连续钢构箱梁加固项目,阐述了如何采用主动调整反力法加固桥梁,介绍了此类加固工程中所采用的关键施工控制措施。智能测力支座的采用实现了对加固过程的实时监控,保证了施工安全及施工精度,并且为加固后桥梁的正常运营监测提供了条件。该方法安全、简便,不影响桥面交通,可与传统加固方案结合使用。

关键词：桥梁加固主动调整反力法智能测力支座

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大轴力桩基托换梁-柱接头模型试验

土木工程学报 2004年第9期37卷 62-68,91页

作者：高俊合张澍曾柯在田邓安雄孙宁深圳市市政工程总公司铁道部科学研究院

深圳地铁百货广场桩基托换工程 ,采用“梁抱柱”托换方案 ,由于托换柱轴力大、梁 -柱结合周长小、接合处承受剪力大、接头处于斜交状态 ,接头受力复杂 ,因此接头强度是托换成败的关键。本文对接头选型进行了一系列试验研究。对一般凿毛... 详细信息

深圳地铁百货广场桩基托换工程 ,采用“梁抱柱”托换方案 ,由于托换柱轴力大、梁 -柱结合周长小、接合处承受剪力大、接头处于斜交状态 ,接头受力复杂 ,因此接头强度是托换成败的关键。本文对接头选型进行了一系列试验研究。对一般凿毛、锚筋、企口、预应力、企口 +锚筋 +预应力五种不同接头形式进行的 1∶4模型试验表明 :一般凿毛涂刷截面剂接头不能满足接头抗剪承载力的要求 ;加锚筋可以提高承载力约 5 0 % ;企口接头可以提高承载力 80 %以上 ;施加预应力可以有效地防止梁体裂缝 ,但如果单纯施加预应力 ,会导致柱 -梁斜交面产生剪切破坏 ,反而降低接头抗剪承载力 ;采用企口 +锚筋再施加预应力的接头 ,各项承载力可以迭加 ,初始滑移荷载和极限承载力均最大 ,分别达 2 84倍和 3 3 8倍托换荷载。进一步的 1∶2接头模型试验结果表明 ,企口 +锚筋 +预应力接头初始滑移安全系数大于 1 8,与 1∶4试验结果吻合。为检验实际托换过程接头性状 ,仍采用企口 +锚筋 +预应力形式进行了 1∶4整体模型试验 ,其结果表明 :在实际托换过程中接头不会出现初始滑移 ,故采用企口 +锚筋 +预应力的斜交构造是可行的 ,可以保证托换过程和使用过程中梁 -柱接头强度的安全性。

关键词：桩基托换梁-柱接头强度模型试验