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从数据排他到数据治理:数据持有者权的双阶构造

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电子政务 2024年第7期 112-124页

作者：金耀宁波大学法学院

《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》提出的数据产权结构性分置框架,契合数据持有者权理论,数据(资源)持有权应作为数据产权配置的逻辑起点。我国现有数据确权路径存在传统财产权、行为规制、数据权益等不同学说,但均... 详细信息

《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》提出的数据产权结构性分置框架,契合数据持有者权理论,数据(资源)持有权应作为数据产权配置的逻辑起点。我国现有数据确权路径存在传统财产权、行为规制、数据权益等不同学说,但均存在一定的缺陷,难以成为数据确权方案。数据持有者权理论是对数据权益学说的总结与发展,将数据确权融入治理模式,呈现出“数据持有权+数据访问权”的双阶构造,符合域外数据确权的范式转变。我国数据产权配置方案应以数据持有者权理论为基础,以数据持有权与数据访问权的法律实现为路径,一方面明晰数据持有权的权利构造、构成要件、权利边界等内容,以此构建数据流通与利用规则;另一方面在数据合同流通存在市场失灵的情形下,法律有必要介入创新数据访问权或访问规则,以确保数据资源的流动性与可获取性。

关键词：数据确权数据治理数据持有权数据访问权

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一种快速低耗的多维异构雾控制系统规划方法

信息与控制 2024年

作者：胡程颜学明金耀初广东外语外贸大学信息科学与技术学院广州市非通用语种智能处理重点实验室西湖大学工学院

对于雾环境下控制系统的低耗构建问题，受雾环境下基础设施显著差异性的硬件资源、网络通信条件及差异化价格的影响，在没有部署完所有应用并且完成系统构建之前，都难以对系统构建的总消耗代价进行直接评估与对比。而在探寻系统的构建... 详细信息

对于雾环境下控制系统的低耗构建问题，受雾环境下基础设施显著差异性的硬件资源、网络通信条件及差异化价格的影响，在没有部署完所有应用并且完成系统构建之前，都难以对系统构建的总消耗代价进行直接评估与对比。而在探寻系统的构建方案时，进行应用部署的设施组合数量达到了幂指函数级。若通过对比全部的可行方案来确定出最优的低耗构建方案，随着系统规模的提升，其耗时将变得无法接受。为克服这些挑战，通过考虑系统对基础设施多方面即多维的资源需求，提出一种快速低耗的多维异构雾控制系统规划方法。首先，阐明了雾计算环境适用的多维异构雾控制系统定义，该定义下基础设施有着多方面（多维）异构的硬件资源与通信链路。其次，基于此系统定义，以满足多维服务资源及通信质量要求为目标，明确了该系统对基础设施的多维需求约束。最后，提出具体规划方法，对问题进行综合多维建模得到一个最优规划的表达形式，并通过多约束规划求解得到最优方案。通过该方法得到的最优构建方案，既确定了系统构建的基础设施配置，又明确了全部应用的具体部署安排。在具有普遍代表性案例实验下的实验结果表明，所提出方法：以平均973 ms，同量级于一个传统线性复杂度（局部最优）方法的求解时间，快速得到普遍优于其它全部对比方法的一个系统总构建代价优化的方案；以此方案构建雾控制系统，可将总消耗代价平均降至传统/典型方法的72.5%以下，而获得平均约30%的资源盈余，可满足数量上平均超额60.65%的额外应用部署。

关键词：异构雾控制系统规划低耗系统架构多维资源需求感知雾应用调度

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沉管隧道运营期健康监测技术研究及应用

公路 2024年 437-442页

作者：刘剑金耀朱小明甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司中交公路规划设计院有限公司

结构健康监测是一种确保运营期沉管隧道安全性和稳定性的重要手段,以襄阳市东西轴线鱼梁洲隧道东、西汊沉管段为依托工程,建立科学、合理的监测平台,通过对隧道的不均匀沉降、结构应力应变、管节张合量、环境温湿度等内容的监测并结合... 详细信息

结构健康监测是一种确保运营期沉管隧道安全性和稳定性的重要手段,以襄阳市东西轴线鱼梁洲隧道东、西汊沉管段为依托工程,建立科学、合理的监测平台,通过对隧道的不均匀沉降、结构应力应变、管节张合量、环境温湿度等内容的监测并结合有限元数值计算,真实地反映隧道运营期的结构状态。结果表明:通过实时监测沉管隧道的结构状态并对监测数据进行分析,评估隧道结构的工作性能,可以及时发现和解决潜在的安全隐患。研究成果可为沉管隧道的智能化养护提供借鉴和参考。

关键词：沉管隧道运营期管节张合量纵向变形沉降智能化养护

Ni含量对高强度低合金钢淬透性影响的晶体学认识

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金属学报 2024年第6期60卷 789-801页

作者：苏帅韩鹏杨善武王华金耀辉尚成嘉北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心北京100083 鞍钢集团海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室鞍山114000

Ni作为可以同时提高强度和韧性的合金元素被广泛应用于高强度钢的生产中,但是当Ni的质量分数低于5%时,Ni元素的添加对于基体性能的改善不明显。然而对于低碳低合金钢而言,添加Ni会引起淬透性的变化,以及由此带来的协变相变产物的演变是... 详细信息

Ni作为可以同时提高强度和韧性的合金元素被广泛应用于高强度钢的生产中,但是当Ni的质量分数低于5%时,Ni元素的添加对于基体性能的改善不明显。然而对于低碳低合金钢而言,添加Ni会引起淬透性的变化,以及由此带来的协变相变产物的演变是不可忽略的。本工作设计了2种不同Ni含量的高强度低合金钢(0.92Ni钢和2.94Ni钢),通过末端淬火实验和热模拟实验研究了Ni含量对0.92Ni钢和2.94Ni钢淬透性及相变温度的影响,利用SEM和EBSD表征了0.92Ni钢和2.94Ni钢协变相变产物的显微组织和晶体学特征。结果表明,Ni含量的增加可以显著提高2.94Ni钢的淬透性,降低其相变温度。在0.5℃/s的低冷速下,2.94Ni钢的组织为板条贝氏体和少量呈薄膜状弥散分布的马氏体/奥氏体岛(M/A岛),形成以密排面分组(CP分组)为主导的相变模式,大角晶界密度、板条束(block)边界密度和V1/V2变体对含量较高,硬度也较高;而0.92Ni钢的组织为粒状贝氏体和呈粗大块状分布的M/A岛,形成以Bain分组为主导的相变模式,大角晶界密度、block边界密度和变体对含量较低,硬度较低。热力学和动力学分析表明,在0.5℃/s的低冷速下,Ni含量增加显著提高了2.94Ni钢的相变驱动力,转变速率更快;提高了未转变奥氏体中最大C含量的上限,促进了贝氏体的完全转变,减少M/A岛的含量。

关键词：高强度低合金钢淬透性贝氏体变体 M/A岛

面向不平衡短文本情感多分类的三阶语义图数据增广方法

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计算机学报 2024年

作者：颜学明黄翰金耀初钟国郝志峰广东外语外贸大学信息科学与技术学院华南理工大学软件学院大数据与智能机器人教育部重点实验室广东省大模型与生成式人工智能技术工程中心西湖大学工学院汕头大学数学与计算机学院

文本增广技术可以有效提升不平衡情感分类任务的性能。若文本增广过程中生成的少数类短文本数据未能体现完整的情感语义特征，则可能会导致不同类别之间的情感重叠问题出现。为了充分学习和理解少数类别的情感特征，本文提出一种面向不... 详细信息

文本增广技术可以有效提升不平衡情感分类任务的性能。若文本增广过程中生成的少数类短文本数据未能体现完整的情感语义特征，则可能会导致不同类别之间的情感重叠问题出现。为了充分学习和理解少数类别的情感特征，本文提出一种面向不平衡文本情感多分类的三阶语义图数据增广方法，首先采用三阶语义图在多个词之间建立复杂的关系语义模型，用于表示多种可能的短文本局部情感语义和词节点依赖关系，然后提出了基于三阶语义图数据增广方法以平衡多分类文本的情感类别分布，从而有效实现不平衡短文本的情感分类。与传统的文本增广方法相比，在印尼语不平衡数据集上，本文提出的方法在少数类评价指标F1-measure 和F2-measure上分别提升了5.75% 和9.65%，在平衡情感识别能力指标G-means值上提升了2.91%；在马来语不平衡数据集上，本文提出的方法在少数类评价指标F1-measure 和F3-measure 上也分别提升了2.45% 和4.81%，在平衡情感识别能力指标G-means值上提升了1.24%。此外，与传统的机器学习方法、深度网络模型等情感分类模型以及传统的短文本增广过采样模型相比，本文提出的方法在公开的印尼语、马来语、英语以及中文四个不平衡短文本数据集上都获得了最高的准确率Accuracy值。以上实验结果表明，融合不同模体的三阶语义图结构信息不仅可以有效表达文本中的局部情感语义以及词节点之间的依赖关系，还可以有效降低短文本数据增广过采样过程中引入新噪声的风险，并提升不平衡短文本的多分类性能。

关键词：三阶语义图文本增广平衡策略短文本情感分类模体

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大跨桥梁车辆追踪与荷载时空分布智能识别

中国公路学报 2024年

作者：徐海鹏金耀蒋运泉黄永李惠哈尔滨工业大学土木工程学院中交公路规划设计院有限公司

车辆荷载是大跨桥梁最重要的作用荷载之一，且是大部分桥梁疲劳劣化的最主要原因。但桥梁动态称重系统昂贵，无法在桥上分布式布置，桥梁车辆荷载分布信息的动态识别仍是挑战性难题。本文面向大跨桥梁结构健康监测需求，引入计算机视觉... 详细信息

车辆荷载是大跨桥梁最重要的作用荷载之一，且是大部分桥梁疲劳劣化的最主要原因。但桥梁动态称重系统昂贵，无法在桥上分布式布置，桥梁车辆荷载分布信息的动态识别仍是挑战性难题。本文面向大跨桥梁结构健康监测需求，引入计算机视觉与深度学习技术，建立了一套集成化的桥梁车辆荷载时空分布智能识别系统。首先研究基于交通监控数据和深度目标检测网络的车辆识别方法，开展车辆目标检测任务的YOLOv7深度网络训练，并通过训练后模型获取单摄像头数据中包含车辆类型与时间等信息的车辆图像；然后引入HardNet深度特征描述符，建立图像点特征匹配方法，通过分布布置的监控视频数据设计搜索匹配策略，实现车流方向多个监控对应车辆图像数据的匹配，并对监控盲区线性插值估计车辆位置，得到车辆在桥梁上的时空分布信息。最后将各方法集成，建立车辆荷载时空分布识别系统，该系统可结合动态称重数据，自动输出车辆荷载时空分布信息与可视化结果，实现从监控数据到车辆荷载时空分布的一体化流程。本文以九江长江大桥监控数据进行应用验证，结果表明系统基于视频数据实现车辆目标识别与匹配追踪，运算耗时小于输入视频时长，对大型车辆匹配准确率达97.62%，可以快速、准确地识别车辆荷载分布信息，系统对保障桥梁服役安全具有重要的意义，应用前景广阔。

关键词：桥梁工程荷载识别系统计算机视觉车辆荷载深度学习结构监测

类岩石节理MICP封堵抗酸性侵蚀性能试验研究

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岩土工程学报 2024年

作者：肖维民翁金耀钟建敏朱占元四川农业大学土木工程学院四川农业大学村镇建设防灾减灾四川省高等学校工程研究中心江西有色建设集团有限公司西昌学院土木与水利工程学院

尽管微生物诱导碳酸钙沉积（Microbially Induced Calcite Precipitation，简称MICP）技术已在岩土体加固领域广泛应用，但针对MICP酸性侵蚀耐久性的研究成果鲜见报导。为此，通过开展不同pH值（pH=4,5和7）和侵蚀时间（7d,14d和28d）下... 详细信息

尽管微生物诱导碳酸钙沉积（Microbially Induced Calcite Precipitation，简称MICP）技术已在岩土体加固领域广泛应用，但针对MICP酸性侵蚀耐久性的研究成果鲜见报导。为此，通过开展不同pH值（pH=4,5和7）和侵蚀时间（7d,14d和28d）下的MICP封堵3D打印类岩石节理试件酸性侵蚀试验，研究岩石节理中碳酸钙封堵层溶蚀情况及其在酸性侵蚀前后的渗透性演化规律。试验结果表明：MICP封堵岩石节理试件中碳酸钙溶蚀量随侵蚀溶液pH值减小而增大，且随侵蚀时间增长而增大，碳酸钙溶蚀区域主要集中在试件四周边缘附近区域；MICP封堵前后岩石节理试件渗透系数平均降幅为97%，经酸性侵蚀后其渗透系数有略微回升，但相应的渗透系数降幅均大于95%,MICP封堵岩石节理试件经酸性侵蚀后其封堵效果依旧良好。研究成果可为MICP技术在岩体工程中的应用提供科学依据。

关键词：岩石力学岩石节理微生物诱导碳酸钙沉积(MICP) 酸性侵蚀

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基于电涡流阻尼器的拉索减振研究

公路 2024年第8期69卷 217-222页

作者：荣向波张胤金耀中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430100 中交公路规划设计院有限公司北京市100010

在端部安装机械阻尼器是斜拉桥拉索减振的主要方法之一。但传统的机械阻尼器依赖液体介质,长时间服役后容易发生泄漏等病害,影响所能实现的减振效果。电涡流阻尼器依靠电磁作用产生阻尼力而不依赖液体介质,在机理上避免了泄漏等问题,为... 详细信息

在端部安装机械阻尼器是斜拉桥拉索减振的主要方法之一。但传统的机械阻尼器依赖液体介质,长时间服役后容易发生泄漏等病害,影响所能实现的减振效果。电涡流阻尼器依靠电磁作用产生阻尼力而不依赖液体介质,在机理上避免了泄漏等问题,为抑制拉索振动提供了可靠的实现方法。首先分析新型电涡流阻尼器的基本构造与力学模型,然后考虑多模态振动建立电涡流阻尼器的优化设计方法,最后结合某实际工程进行电涡流阻尼器拉索减振的现场验证,分析其控制效果。研究结果表明,电涡流阻尼器适应拉索减振需求,所提出的设计方法显著提高了多个模态的阻尼水平。

关键词：桥梁工程拉索电涡流阻尼器优化设计方法多模态阻尼水平

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考虑进口温度畸变的涡轮级非定常流动数值仿真

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中北大学学报（自然科学版） 2024年第1期45卷 50-57页

作者：闫文鑫王强谢金耀徐涛中北大学能源与动力工程学院山西太原030051

为更好地预测涡轮级非定常流动特征,以准确分析进口温度畸变对下游叶排产生的影响。本文基于有限差分法开发了多级涡轮非定常流动数值求解器,通过试验数据验证其准确性和可行性,利用该求解器针对进口温度畸变进行了单级涡轮非定常流动... 详细信息

为更好地预测涡轮级非定常流动特征,以准确分析进口温度畸变对下游叶排产生的影响。本文基于有限差分法开发了多级涡轮非定常流动数值求解器,通过试验数据验证其准确性和可行性,利用该求解器针对进口温度畸变进行了单级涡轮非定常流动数值仿真。以某单级高压涡轮作为研究对象,改变进口总温分布条件,设计了在进口总温均匀分布、总温沿径向不均匀分布和涡轮进口存在热斑3种方案下,进口温度畸变对马赫数、叶片热负荷等因素产生的影响,以及高温气流迁移路径的变化规律。结果显示,进口温度畸变对单级涡轮内部流场的影响不大,进口温度径向不均匀分布会导致导叶径向中上部分出现带状高温区域,在60%叶高处的导叶前缘温度最高。这种现象会因热斑的存在而加剧,在同一周期内进口温度畸变不会造成导叶表面最高温值的大幅度变化。主流气体在涡轮流道作加速运动,热斑由椭圆形逐渐变窄,温度降低,在导叶尾缘与脱落涡相互作用,气体受挤压边缘呈现锯齿状。动静交接面后,在动叶前缘和动叶压力面热负荷较为显著,并且在同一周期内进口温度畸变会使动叶表面的最高温值在一定范围内变化,在涡轮流道内进口温度畸变不会使高温气流在径向方向上的发生较大的偏移。

关键词：温度畸变径向分布不均匀热斑非定常流动单级涡轮