检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

舰艇水下腐蚀静电场计算及影响因素仿真分析

哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 154-161页

作者：柳懿唐炜豪嵇斗海军工程大学电气工程学院武汉430033

为了进一步分析影响舰船电场的不同因素,提高舰艇水下静电场仿真分析中电偶极子建模方法的准确性,研究产生舰艇水下腐蚀静电场的腐蚀电化学原理和特性,从腐蚀电流密度的角度推导船体-螺旋桨电偶腐蚀电流表达式,并利用镜像法求解出了空气... 详细信息

为了进一步分析影响舰船电场的不同因素,提高舰艇水下静电场仿真分析中电偶极子建模方法的准确性,研究产生舰艇水下腐蚀静电场的腐蚀电化学原理和特性,从腐蚀电流密度的角度推导船体-螺旋桨电偶腐蚀电流表达式,并利用镜像法求解出了空气-海水二层模型下水平和垂直电偶极子电场解析式。建立基于舰艇腐蚀电流电偶极子的电场解析模型,在此基础上利用数值仿真对一中型舰艇水下50 m测线上的电场进行分析。结果表明:在设定变化范围内,船体腐蚀电位、螺旋桨腐蚀电位、船体浸水面积、螺旋桨浸水面积、海水温度、海水电导率对舰艇水下腐蚀静电场的影响程度分别约为29%、23%、53%、82%、30%和67%。仿真结果和电场解析模型可以为进一步研究舰艇水下腐蚀静电场特征及防护方法提供有力的理论支撑。

关键词：腐蚀静电场腐蚀电流密度电偶极子腐蚀电位海水电导率

普惠小微信贷风险评估体系优化研究 ——以农行A分行为例

维普期刊数据库博看期刊

同方期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

普惠小微信贷风险评估体系优化研究 ——以农行A分行为例

作者：白岑岚重庆理工大学

学位级别：硕士

普惠金融作为推动金融服务普及与财务包容性的核心力量,在支持小微企业发展上发挥着举足轻重的作用。商业银行是小微企业外部融资的主要来源,但出于风险控制的考虑,商业银行在提供融资服务时往往持谨慎态度,这使得许多具有发展潜力的小... 详细信息

普惠金融作为推动金融服务普及与财务包容性的核心力量,在支持小微企业发展上发挥着举足轻重的作用。商业银行是小微企业外部融资的主要来源,但出于风险控制的考虑,商业银行在提供融资服务时往往持谨慎态度,这使得许多具有发展潜力的小微企业难以获得足够的资金支持。农行A分行在当地普惠小微信贷业务中表现卓越,然而,随着业务规模的不断扩大,普惠信贷业务的不良贷款率也呈现出逐步上升的趋势。因此,对其普惠小微信贷风险评估进行深入研究与优化,不仅对于提升该行风险控制水平具有积极意义,更能够为整个普惠金融体系的发展提供宝贵的经验和借鉴。本文将农行A分行作为主要研究对象,沿着“理论基础-风险评估体系问题及原因-风险评估体系构建-风险评估体系应用-保障措施”的框架展开。首先,进行了A分行普惠金融小微信贷风险评估现状分析,并对资深工作人员进行了深度访谈,总结了当前A分行普惠小微信贷业务评估体系存在的问题及原因;其次,基于访谈结论和相关文献回顾,分别从财务与非财务因素出发,构建了包含企业特征、企业主特征、企业发展前景、与银行关系度、抵质押及担保特征、财务特征等六个一级指标和二十三个二级指标的信贷风险评估指标体系;并采用层次分析法确定各层次指标权重,同时利用功效系数法和专家评分法对财务与非财务指标进行计量;然后,为验证优化后风险评估体系的有效性,从A分行340余家普惠小微业务存量客户中选取了30家企业进行评估,将前后结果进行对比分析,并以FH企业为案例进行深入剖析;结果表明,增加定性分析比重的新体系在普惠小微信贷风险评估中具有显著优势;最后,本文提出了一系列完善普惠小微信用风险评估体系及管理的配套措施,期望能为A分行在普惠金融风险管理方面提供有益的参考。

关键词：普惠金融小微企业信贷风险评估层次分析法

4周游泳运动激活大鼠NDUFB10维持线粒体稳态改善病理性心肌肥大

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

4周游泳运动激活大鼠NDUFB10维持线粒体稳态改善病理性心肌肥大

作者：岑炎灵武汉体育学院

学位级别：硕士

研究目的:本研究旨在探讨运动增强线粒体调节能力并减轻病理性心肌肥大的内在分子机制。研究方法:1.通过AAC手术结扎腹主动脉50%-60%将SD雄性大鼠随机分为对照组(CN,n=10)、假手术组(sham,n=10)、手术组(S,n=76)和术后运动组(E,n=76);2... 详细信息

研究目的:本研究旨在探讨运动增强线粒体调节能力并减轻病理性心肌肥大的内在分子机制。研究方法:1.通过AAC手术结扎腹主动脉50%-60%将SD雄性大鼠随机分为对照组(CN,n=10)、假手术组(sham,n=10)、手术组(S,n=76)和术后运动组(E,n=76);2.随后经尾静脉腺相关病毒转染将S组大鼠进一步分为手术对照组(SC,n=12)、ndufb10敲除组(sh-ndufb10+SC,n=16)、敲除空载对照组(sh-GFP+SC,n=16)、ndufb10过表达组(Ad-ndufb10+SC,n=16)、过表达空载对照组(Ad-GFP+SC,n=16);E组大鼠进一步分为手术运动组(SE,n=12),ndufb10敲除组(sh-ndufb10+SE,n=16)、敲除空载对照组(sh-GFP+SE,n=16)、ndufb10过表达组(Ad-ndufb10+SE,n=16)、过表达空载对照组(Ad-GFP+SE,n=16);3.计算大鼠左心系数、全心系数,判断大鼠心肌肥大程度,通过心脏超声评价大鼠心脏形态功能,HE和MASSON染色检测心肌细胞直径及心肌纤维化面积,PCR及western blot检测病理指标、线粒体分裂融合蛋白、线粒体自噬蛋白、心肌凋亡蛋白的基因及蛋白表达水平,Tunnel染色观察心肌细胞凋亡水平;4.检测ndufb10表达水平,明确ndufb10在运动调控线粒体稳态及心肌细胞凋亡中的作用。研究结果:1.与CN组相比,SC组大鼠体重无明显变化,而LVW/HW、HW/BW、LVPWs、LVPWd显著上调(p志物下调(p0.05),SV显著降低(p0.05);***-ndufb10+SE组中线粒体融合裂变发生紊乱,线粒体自噬再次异常升高(p<0.05),ndufb10过表达后,Ad-ndufb10+SE组中线粒体功能恢复(p<0.05);***-ndufb10+SE组心肌凋亡显著高于SE组(p<0.05),而Ad-ndufb10+SE组心肌凋亡显著低于sh-ndufb10+SE组(p<0.05)。研究结论:4周游泳运动激活ndufb10,抑制PINK1/PARKIN、BNIP3/NIX信号,优化线粒体动力学及线粒体自噬,最终改善线粒体稳态及心肌过度凋亡,减轻病理性心肌肥大。

关键词：游泳运动病理性心肌肥大线粒体稳态 ndufb10 凋亡

园艺小组提升轻度认知障碍老人健康管理能力的实务研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

园艺小组提升轻度认知障碍老人健康管理能力的实务研究

作者：马澍岑上海师范大学

学位级别：硕士

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于自适应权重与透镜成像学习的麻雀算法

电子设计工程 2024年第5期32卷 13-18,24页

作者：史洪岩蔡志豪沈阳化工大学信息工程学院辽宁沈阳110142

为了解决麻雀搜索算法(SSA)存在的跳出局部最优值能力弱、寻优精度不理想等缺陷,提出了一种基于自适应权重因子与透镜成像反向学习的麻雀搜索算法(LIW-SSA)。利用Circle映射和一般反向学习策略生成麻雀种群,提升了初始种群的质量以及丰... 详细信息

为了解决麻雀搜索算法(SSA)存在的跳出局部最优值能力弱、寻优精度不理想等缺陷,提出了一种基于自适应权重因子与透镜成像反向学习的麻雀搜索算法(LIW-SSA)。利用Circle映射和一般反向学习策略生成麻雀种群,提升了初始种群的质量以及丰富性。将自适应权重因子引入到麻雀种群警戒者更新公式中,能有效平衡算法前后期搜索能力。采用透镜成像学习机制对当前麻雀最优个体实施干扰,提高了算法的跳出局部最优以及寻优性能。通过对基准测试函数的寻优对比,验证了提出的LIW-SSA算法相较于基本麻雀搜索算法以及其他优化算法,在算法稳定性以及寻优精度上得到了很大的提高。

关键词：麻雀搜索算法 Circle映射自适应权重因子透镜成像学习策略

钢-混组合连续梁桥落梁受力分析及关键技术研究

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢-混组合连续梁桥落梁受力分析及关键技术研究

作者：李熊春岑重庆交通大学

学位级别：硕士

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

高速多调制指数CPM解调算法的研究和实现

高速多调制指数CPM解调算法的研究和实现

作者：吴胥岑北方工业大学

学位级别：硕士

随着无线通信技术发展的日益迅速,我们对于高速率信息传输的需求也越来越迫切。由于连续相位调制(Continuous Phase Modulation,CPM)的频谱利用率以及功率利用率较高,所以它目前在深空通信、卫星通信和移动通信等方面被广泛应用,而多调... 详细信息

随着无线通信技术发展的日益迅速,我们对于高速率信息传输的需求也越来越迫切。由于连续相位调制(Continuous Phase Modulation,CPM)的频谱利用率以及功率利用率较高,所以它目前在深空通信、卫星通信和移动通信等方面被广泛应用,而多调制指数连续相位调制(Multi-h Continuous Phase Modulation,Multi-h CPM)拥有多个调制指数且随着符号周期交替变化,所以它具有更复杂的相位变化模式。相比较于单调制指数连续相位调制(Single-h CPM),它可以利用其更多的相位状态来编码所需的信息,进一步的提高频谱利用率,但随之带来的问题是接收机的复杂度会极大的提高。本文主要研究的内容是:1.提高数据的传输速率,实现信息的高速传输。2.降低多调制指数连续相位调制信号解调算法的复杂度。为了实现信息的高速传输,对比传统的Multi-h CPM信号调制方式,本文首先在调制解调过程中降低了符号的采样个数,在一定的采样频率下提高了数据传输的速率。其次,在最大似然序列检测(Maximum Likelihood Sequence Detection,MLSD)中使用了非反馈式的相位状态网格算法,消除了信号由于反馈补偿对高速数据序列检测实现产生的影响。最后通过线性相位近似(Linear Phase Approximation,LPA)的同步算法改进了误差信号模型,简化了系统同步环的结构,提高了数据传输的速率。本文提出的解调算法研究内容主要分为以下三个部分,空间状态网格简化、基于最大似然序列检测的维特比算法(Viterbi Algorithm,VA)实现和基于线性相位近似的同步算法的研究。针对Multi-h CPM信号复杂的空间状态网格,本文采用了频率脉冲截断(Frequency Pulse Truncation,FPT)技术和倾斜相位截断(Tilted Phase,TP)技术相结合,在保证系统性能的前提下,信号的相位状态数减少至原来的1/8,极大的减少了匹配滤波器的数量,降低了系统的复杂度,并实现了基于最大似然序列检测的维特比算法。为了简化同步算法,本文采用了基于线性相位近似的同步算法。和传统的早迟环(Early-Late,EL)算法相比,该算法在实现过程中所需的匹配滤波器数量仅为原来的1/3,而且通过对比不同信噪比下系统的误码率曲线,证明基于线性相位近似的同步算法能够保证良好的系统性能。根据上述研究内容,本文使用Verilog语言搭建了基于FPGA的软硬件平台,针对多调制指数CPM在平台上实现了全局时钟200MHz中频信号的调制与解调,数据速率100Mbps。通过软件仿真与硬件在线测试,以目前遥测标准中最常用的ARTM CPM信号为例,在信噪比为12.5d B以上时,系统误码率不超过,证明了系统性能良好以及该算法的可实现性。

关键词： Multi-h CPM 低复杂度解调高码率同步算法 FPGA实现

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

分布式驱动电动汽车底盘集成控制策略研究

分布式驱动电动汽车底盘集成控制策略研究

作者：蒋杭岑重庆理工大学

学位级别：硕士

在智能网联化背景下,电动汽车是当前汽车技术发展的热点领域,对车辆动力学控制提出了更高要求,其中分布式驱动电动汽车具有可控自由多、各轮转矩独立精准可控等特点,更易实现复杂的动力学控制,已成为汽车工业领域重要研究方向。目前关... 详细信息

在智能网联化背景下,电动汽车是当前汽车技术发展的热点领域,对车辆动力学控制提出了更高要求,其中分布式驱动电动汽车具有可控自由多、各轮转矩独立精准可控等特点,更易实现复杂的动力学控制,已成为汽车工业领域重要研究方向。目前关于汽车动力学控制的研究着重于对汽车纵、横、垂向力中两者进行协调,底盘电控子系统执行器只关注于单一方向上动力学控制,而采用分散控制的方法易造成执行器功能间的干涉和冲突,难以充分发挥车辆综合控制潜能。本文以装备有四轮驱动、四轮转向和主动悬架系统的分布式驱动电动汽车为研究对象,以汽车动力学耦合特性、现代控制理论为基础,提出一种基于分层式的分布式驱动电动汽车纵横垂向运动集成控制系统方案,对其中涉及的车辆动力学耦合机理、轮胎力优化分配、纵横垂向力执行控制等相关问题展开深入研究,以提升整车的操纵稳定性和舒适性。本文具体研究内容如下:(1)车辆非线性动力学模型建立及耦合机理分析。为满足动力学仿真需求,基于参考坐标系建立车辆模型,车轮模型,非线性轮胎模型,同时为准确地呈现电机对力矩的响应特性,通过参数匹配的方式确定电机外特性参数,并采用面向性能的方法建立轮毂电机模型;考虑到汽车底盘子系统之间存在复杂的非线性耦合关系,影响车辆综合性能,本文从轮胎力、运动关系、载荷分布及子系统间功能干涉四个层面对其耦合机理进行深入分析,为后文集成控制系统的目标制定以及整体方案的实施提供模型基础和理论支撑。(2)分布式驱动电动汽车集成控制系统总体方案设计。针对单一方向的动力学控制无法发挥整车综合控制潜能,底盘多个子系统同时作用时易造成底盘子系统功能间干涉的问题。依据自上而下的思想设计分布式驱动电动汽车纵横垂向运动集成控制系统。上层利用线性二自由度动力学模型作为车辆理想转向时的参考模型,同时以车身姿态不发生显著变化确定系统的运动学控制目标;基于“预瞄-跟随”理论建立纵向PID车速控制和侧向加速度反馈的驾驶员模型,以体现驾驶员对汽车操纵响应的预期。中层利用滑模变结构控制算法将运动学目标转化为动力学需求,计算出车辆在期望行驶状态下的目标合力与合力矩。下层综合考虑力学需求、执行器物理特性、附着椭圆等约束限制,以提升车辆稳定裕度和降低垂向载荷系数的目标进行轮胎力优化分配,并通过电机转矩、车轮转角及主动悬架力实现轮胎力最优分配值的精确控制。(3)联合仿真平台搭建及仿真试验分析。为验证所设计的分布式驱动电动汽车纵横垂向运动集成系统的有效性,制定相应的试验方案,基于Car Sim与Simulink软件搭建的虚拟仿真平台进行多工况仿真分析。仿真试验结果表明,本文所设计的纵横垂向运动集成控制系统能够保证车辆操纵稳定性的同时改善行驶平顺性,有效提升车辆的综合性能。

关键词：分布式驱动电动汽车滑模控制底盘集成控制轮胎力优化分配

基于SLP与NSGA-Ⅱ的装配式建筑施工现场临时设施布置多目标优化研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

施工技术（中英文） 2024年第10期53卷 125-132页

作者：王茹李秘伍志豪西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055

装配式建筑在现代建筑领域中越来越受关注,有效的临时设施布局对于提高装配效率和降低安全风险至关重要。针对装配式建筑临时设施布局问题,提出了一种基于改进的NSGA-Ⅱ算法的多目标优化方法。首先建立以塔式起重机吊装时间、塔式起重... 详细信息

装配式建筑在现代建筑领域中越来越受关注,有效的临时设施布局对于提高装配效率和降低安全风险至关重要。针对装配式建筑临时设施布局问题,提出了一种基于改进的NSGA-Ⅱ算法的多目标优化方法。首先建立以塔式起重机吊装时间、塔式起重机水平吊装路径长度及与密切程度相关的安全风险的多目标优化数学模型,再采用以SLP法与随机法结合生成初始种群的改进NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解。结果表明,所提出的方法能有效减少塔式起重机的吊装时间、缩小吊装范围,并降低与密切程度相关的安全风险。

关键词：装配式场地布置系统布置法优化吊装风险