检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

鸭绿江中游微塑料的沉积记录分析

环境化学 2024年

作者：范晓雪程知欣王谦刘月宋颖玲尤再进大连海事大学环境科学与工程学院辽东学院理学院大连海事大学港口与航运安全协同创新中心辽宁省大连水文局

本研究借助于鸭绿江中游水丰水库水深40 m处的柱状样的测年结果，检测了相应年代沉积物中微塑料的丰度、形态、颜色和粒径.分析表明鸭绿江中游的微塑料沉积过程主要依赖于生物残体附着的“压舱”作用、“动物摄食和排泄”作用和“海洋... 详细信息

本研究借助于鸭绿江中游水丰水库水深40 m处的柱状样的测年结果，检测了相应年代沉积物中微塑料的丰度、形态、颜色和粒径.分析表明鸭绿江中游的微塑料沉积过程主要依赖于生物残体附着的“压舱”作用、“动物摄食和排泄”作用和“海洋雪”的裹胁作用.对微塑料沉积的形态、颜色、粒径等信息的溯源分析发现：1964年以前微塑料沉积迅速增长的时期，丰度范围为每10 g 5—120个，平均值为每10 g 72个，其微塑料沉积特征反映出当时全球塑料工业的产业水平；1964—1991年间微塑料沉积增长缓慢的时期，丰度范围为每10 g 75—150个，平均值为每10 g 124个，其微塑料沉积特征显露出全球塑料产业结构变化和塑料回收利用率逐年提高的信息；1991年以后是微塑料沉积逐渐下降的时期，丰度范围为每10 g 80—160个，平均值为每10 g 112个，其微塑料沉积特征则更多体现出在世界塑料总产攀升的背景下，全球塑料污染控制的成果.微塑料的沉积历史对全球塑料产量历史变迁有明确的响应，但对中国塑料产量的历史变化响应很不明显，展现出这里的微塑料沉积不是“本土性”的，极有可能是全球天气系统长距离运移的结果，可以用其分析全球环境的塑料污染状态和治理效果.

关键词：鸭绿江水丰水库微塑料沉积记录

中国内地集装箱港口体系吞吐量增长的俱乐部收敛研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

运筹与管理 2024年第5期33卷 154-160页

作者：李婉莹尤再进隋意大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 吉林化工学院经济管理学院吉林吉林132000

本文旨在探究中国内地集装箱港口体系发展是否存在俱乐部收敛。基于2001—2020年52个集装箱港口的吞吐量数据,采用非线性时变因子模型对港口体系进行收敛识别和俱乐部聚类,在此基础上采用定序逻辑模型探索俱乐部收敛的驱动机制。主要研... 详细信息

本文旨在探究中国内地集装箱港口体系发展是否存在俱乐部收敛。基于2001—2020年52个集装箱港口的吞吐量数据,采用非线性时变因子模型对港口体系进行收敛识别和俱乐部聚类,在此基础上采用定序逻辑模型探索俱乐部收敛的驱动机制。主要研究结果表明:(1)中国内地集装箱港口吞吐量增长不存在整体收敛,可划分为4个不同层次的俱乐部;(2)中国集装箱港口体系规模分布相对集中,部分中小港口发展相对缓慢甚至停滞;(3)港口的初始条件、港口所在城市的规模、外贸、产业结构和交通发展速度能够影响集装箱吞吐量的收敛水平,但经贸推动是港口发展的源动力。

关键词：中国内地集装箱港口体系俱乐部收敛定序逻辑模型驱动机制集装箱吞吐量

圆柱绕流的三大类型湍流模型及稳定性数值模拟研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水利水运工程学报 2024年第5期 84-94页

作者：夏曦尤再进王召伟大连海事大学港口与航运安全协同创新中心大连海事大学环境科学与工程学院

海港桩基码头下方桩柱周围的绕流特性对港口水动力与泥沙输运具有重大影响。为探究湍流数值模拟方法对三维桩柱绕流精度的影响，基于CFD方法建立OpenFOAM湍流模型，在雷诺数Re=3 900条件下，研究不同近壁取值范围y+=0.95～5.00内的大涡... 详细信息

海港桩基码头下方桩柱周围的绕流特性对港口水动力与泥沙输运具有重大影响。为探究湍流数值模拟方法对三维桩柱绕流精度的影响，基于CFD方法建立OpenFOAM湍流模型，在雷诺数Re=3 900条件下，研究不同近壁取值范围y+=0.95～5.00内的大涡模拟LES、原始雷诺时均法（RANS）湍流模型和增加涡流黏度限制公式的RANS湍流模型的阻力系数、斯特劳哈尔数、平均压力系数、平均速度和涡流结构。研究结果表明，与前人RANS各湍流模型及试验计算结果比较，RNGκ-ε湍流模型对阻力系数和斯特劳哈尔数模拟较准确，对涡捕捉精细程度最好；κ-ω、κ-ω SST湍流模型对斯特劳哈尔数模拟较准确，在y+=0.95～2.00时对平均压力系数模拟较准确；各RANS湍流模型对平均速度的模拟均存在回流区内速度偏差较大的问题；大涡模拟LES湍流模型在近壁网格精度较高时，所有水动力模拟结果相对准确。研究还发现增加涡流黏度限制后的RANS湍流模型，对涡结构捕捉的精细程度更高，更符合真实流动。通过对不同湍流模型下单桩水动力特性的分析研究，可为海港码头下圆形桩群的水动力计算提供参考。

关键词：涡流黏度 RANS湍流模型涡结构湍流结构

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑结构安全的桩基码头清淤施工方案优化

水利水运工程学报 2024年第5期 10-21页

作者：赵煜蔡忠志尤再进隋意大连海事大学港口与航运安全协同创新中心

中国沿海粉砂质海岸桩基码头下方普遍存在的严重泥沙回淤问题，导致码头桩基受损和高昂泥沙清淤成本。将桩基受力的有限元分析方法与港口运营管理的运筹学方法相结合，以大型沿海桩基码头泥沙清淤工程为原型，开展桩基码头的清淤施工方... 详细信息

中国沿海粉砂质海岸桩基码头下方普遍存在的严重泥沙回淤问题，导致码头桩基受损和高昂泥沙清淤成本。将桩基受力的有限元分析方法与港口运营管理的运筹学方法相结合，以大型沿海桩基码头泥沙清淤工程为原型，开展桩基码头的清淤施工方案优化研究，分别建立码头桩基-岸坡土体结构体系的有限元数值模型，以及综合考虑清淤成本、安全、效率的港口清淤施工方案优化数学模型，并应用基于强化学习改进的遗传算法求解得到最优清淤方案。方案在充分考虑结构安全的前提下，有效降低了清淤成本，可为港口清淤提供依据。

关键词：码头泥沙回淤清淤施工方案约束优化 DDQN-GA算法

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

集装箱码头泊位-岸桥减排协同调度优化研究

计算机工程 2024年

作者：杨嘉卉尤再进倪立夫赵煜李婉莹大连海事大学交通运输工程学院

随着“双碳”目标的持续推进，港口产业进一步升级。在考虑港区船舶废气排放的前提下，建立船舶服务成本和排放成本最小化的双目标泊位-岸桥协同调度优化模型，并设计基于非支配排序遗传算法NSGA-II的改进算法RL-Q-NSGA-II。通过对赤湾... 详细信息

随着“双碳”目标的持续推进，港口产业进一步升级。在考虑港区船舶废气排放的前提下，建立船舶服务成本和排放成本最小化的双目标泊位-岸桥协同调度优化模型，并设计基于非支配排序遗传算法NSGA-II的改进算法RL-Q-NSGA-II。通过对赤湾集装箱码头进行实证分析，将双目标减排协同调度优化模型分别采用改进算法、原始NSGA-II算法与先到先服务调度模式得到的结果进行定量对比。结果表明，RL-Q-NSGA-II算法在迭代速度、收敛性及帕累托前沿解聚集程度方面表现更优，与原始NSGA-II算法相比，船舶服务成本和港区船舶大气污染排放成本分别优化12.19%和6.04%，总成本优化8.39%；与先到先服务模式相比，船舶服务成本和港区船舶大气污染排放成本分别优化18.68%和3.79%，总成本优化9.82%；同时，港区船舶废气排放成本与服务成本呈负相关关系，若码头仅考虑船舶服务效率或码头作业成本，都将导致港区废气排放的社会成本大幅增加。研究表明，该模型和算法可为港方和船公司在不同情形下做出合理的泊位岸桥调度计划提供参考。

关键词：水路运输多目标优化非支配排序遗传算法泊位岸桥联合调度强化学习-Q学习

台风风暴潮与上游洪水耦合作用下温州飞云江感潮河段潮水位模拟研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

热带地理 2024年第6期44卷 1016-1024页

作者：魏国振任明磊孙琳夏志昌陈智洋尤再进中国水利水电科学研究院水利部防洪抗旱减灾工程技术研究中心北京100038 大连海事大学港口与航运协同创新中心辽宁大连116026 水利部京津冀水安全保障重点实验室北京100038 温州市水旱灾害防御中心浙江温州325000

在全球气候急剧变化的背景下,沿海地区风暴潮发生的频率与受灾程度逐渐增加,特别是受风暴潮与上游流域洪水共同影响下的河口感潮河段区域。尽管现有风暴潮模型也引入多种不同的边界设置,但提供的边界条件有限,且无法满足当前国内复杂水... 详细信息

在全球气候急剧变化的背景下,沿海地区风暴潮发生的频率与受灾程度逐渐增加,特别是受风暴潮与上游流域洪水共同影响下的河口感潮河段区域。尽管现有风暴潮模型也引入多种不同的边界设置,但提供的边界条件有限,且无法满足当前国内复杂水工程的概化需求。为此,文章以飞云江流域为研究对象,通过耦合上游流域水动力模型IFMS与海洋风暴潮模型ADCIRC模式,充分发挥二者各自的优势,构建河口感潮河段洪水演进模型,实现飞云江感潮河段潮水位时空模拟。该模型不仅有效地考虑了河口海洋处风暴潮上溯对感潮河段区域洪水演进的影响,也考虑了流域上游洪水对该区域的影响。首先,采用2016年台风“鲇鱼”对模型进行验证,模拟结果与实测系列吻合度较高,误差满足基本要求。然后,对台风“杜苏芮”和“卡奴”影响下的瑞安、马屿、碧山六桥及洞头4个潮位站的洪水过程进行模拟,结果显示4个站点的洪峰误差值均低于0.30m,纳什系数大于0.80,表明该模型能较好地反映高低潮位变化,可应用于河口感潮河段防灾减灾中。最后,还分析了上、下游边界的驱动作用对感潮河段3个站点(瑞安、马屿、碧山六桥)潮水位预测的影响,证明了下边界对3个站点的潮水位预报影响比上边界的影响大。研究成果不仅为河口感潮河段洪水模拟提供了一种新方法,而且通过分析给出提升模型模拟精度的方向。

关键词：感潮河段水动力模型风暴潮模型上游洪水潮水位模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

裂流槽对丁坝附近裂流系统影响的试验研究

海洋工程 2024年

作者：闫圣徐杰邹志利常承书尤再进王东王召伟大连海事大学交通运输工程学院大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室大连海事大学港口与航运安全协同创新中心大连海事大学环境科学与工程学院

裂流是发生于海岸破波带内的一种常见的急而窄的离岸水流，对游客安全、海滩环境以及岸线侵蚀等均有重要影响。波浪在强反射丁坝附近会形成由入射波和反射波叠加的交叉波浪场，交叉波浪场中波高较小的节点区域会形成节点裂流，沙坝开槽... 详细信息

裂流是发生于海岸破波带内的一种常见的急而窄的离岸水流，对游客安全、海滩环境以及岸线侵蚀等均有重要影响。波浪在强反射丁坝附近会形成由入射波和反射波叠加的交叉波浪场，交叉波浪场中波高较小的节点区域会形成节点裂流，沙坝开槽以后还会形成沟槽裂流。本研究在对不开槽沙坝海岸裂流系统研究的基础上，通过将沙坝整体切除一段形成裂流沟槽，研究了裂流槽对于全反射丁坝附近裂流分布特征的影响，给出了裂流槽的存在引起的整个流场变化，以及开槽以后波浪反射区内各裂流单元的裂流流量及其他构成成分流量的变化。相比于无裂流槽情况，对于有裂流槽的研究结果表明：波浪反射区内坝顶裂流流量显著增大，反射区内外的流量交换方向发生改变，且流量随着波高的增大而增加；反射区内各裂流单元的流量成分重新分布；对含有裂流槽的裂流单元，侧向流流入该单元使得裂流流量增大，而对不含裂流槽的裂流单元，侧向流的贡献变化不大。

关键词：裂流沙坝海岸裂流沟槽交叉波浪丁坝

基于Copula理论的高桩码头岸坡可靠性分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

防灾减灾工程学报 2024年第3期44卷 518-524页

作者：范军甫崔春义季则舟熊琦尤再进王坤鹏大连海事大学土木工程系辽宁大连116026 大连海事大学港口与航运安全协同创新中心辽宁大连116026 中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222

高桩码头岸坡稳定性对整体码头结构安全至关重要。为进一步探究高桩码头岸坡土体强度参数相关性及空间变异性对高桩码头岸坡可靠性的影响规律,基于Copula理论考虑岸坡土体参数的联合概率分布特性,采用PLAXIS计算平台建立高桩码头-岸坡... 详细信息

高桩码头岸坡稳定性对整体码头结构安全至关重要。为进一步探究高桩码头岸坡土体强度参数相关性及空间变异性对高桩码头岸坡可靠性的影响规律,基于Copula理论考虑岸坡土体参数的联合概率分布特性,采用PLAXIS计算平台建立高桩码头-岸坡体系数值计算模型,进一步通过Python API接口,编译完成了可自动数据交互与求解的外挂子程序SAPW,并实现了高桩码头岸坡体系参数化前处理、样本工况计算和可靠性求解的一体化、全链条可靠性分析框架流程,并在此基础之上结合蒙特卡罗模拟方法,开展了相关数值计算与参数化分析,探讨了黏聚力、内摩擦角变异系数以及二者相关系数对高桩码头岸坡可靠性的影响规律。结果表明:在高桩码头设计与分析中,忽略土体参数相关性和空间变异性会高估岸坡失效概率,进而导致相关可靠度分析偏于保守,在高桩码头岸坡可靠度分析中宜采用多种Copula函数进行综合考虑。

关键词：高桩码头岸坡可靠性分析 Copula理论桩土相互作用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高桩码头桩群对水动力参数影响的数值模拟

水利水运工程学报 2024年第5期 95-102页

作者：薛玉娆张金凤张庆河尤再进季则舟天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室天津大学地震工程模拟与抗震恢复中国地震局重点实验室大连海事大学交通运输工程学院中交第一航务工程勘察设计院有限公司

桩基码头是常用的码头结构形式，应用广泛。高桩码头桩群基础改变了周围水动力场，引起泥沙冲淤规律的变化，从而对码头结构稳定性产生影响，研究圆柱桩群阻力特性，对水流和底床冲淤变化研究具有重要意义。基于FVCOM的三维水动力模型... 详细信息

桩基码头是常用的码头结构形式，应用广泛。高桩码头桩群基础改变了周围水动力场，引起泥沙冲淤规律的变化，从而对码头结构稳定性产生影响，研究圆柱桩群阻力特性，对水流和底床冲淤变化研究具有重要意义。基于FVCOM的三维水动力模型，将桩柱绕流阻力等效为水流阻力，提出一种桩群阻水效果的概化方法，通过增加桩群阻力项来研究桩群对水动力环境参数的影响，构建了群桩下方和后方水动力规律的三维水动力改进模型。该模型应用于舟山某高桩码头附近流场的模拟计算，结果与实测值吻合良好，证明了模型的有效性；计算结果表明，桩群影响使得码头后方的流速减小，比码头前方减小约67%。所构建的模型可进一步研究高桩码头下方和后方冲淤演变规律，为码头建设和运维提供技术支撑。

关键词：水流阻力桩群概化 FVCOM三维模型水动力高桩码头