中国内地集装箱港口体系吞吐量增长的俱乐部收敛研究

作     者：李婉莹 尤再进 隋意 LI Wanying;YOU Zaijin;SUI Yi

作者机构：大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 吉林化工学院经济管理学院吉林吉林132000 

出 版 物：《运筹与管理》 (Operations Research and Management Science)

年 卷 期：2024年第33卷第5期

页      面：154-160页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：辽宁省“兴辽英才计划”攀登学者项目(XLYC200202) “十四五”国家重点研发项目(2021YFB2601100) 

主　　题：中国内地集装箱港口体系 俱乐部收敛 定序逻辑模型 驱动机制 集装箱吞吐量 

摘      要：本文旨在探究中国内地集装箱港口体系发展是否存在俱乐部收敛。基于2001—2020年52个集装箱港口的吞吐量数据,采用非线性时变因子模型对港口体系进行收敛识别和俱乐部聚类,在此基础上采用定序逻辑模型探索俱乐部收敛的驱动机制。主要研究结果表明:(1)中国内地集装箱港口吞吐量增长不存在整体收敛,可划分为4个不同层次的俱乐部;(2)中国集装箱港口体系规模分布相对集中,部分中小港口发展相对缓慢甚至停滞;(3)港口的初始条件、港口所在城市的规模、外贸、产业结构和交通发展速度能够影响集装箱吞吐量的收敛水平,但经贸推动是港口发展的源动力。