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黄河三角洲粉质土海床临界起动切应力影响因素研究

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岩土力学 2011年第S1期32卷 376-381页

作者：侯伟贾永刚宋敬泰孟祥梅单红仙中国海洋大学环境科学与工程学院山东青岛266100 中国海洋大学海洋环境与生态教育部重点试验室山东青岛266100 胜利油田胜利勘察设计研究院有限公司山东东营257026 国家海洋局第一海洋研究所山东青岛266061

在黄河口潮滩和室内环形土槽模拟新沉积的海床土体,观测固结过程中沉积物临界起动切应力的变化及对应的土体重度、含水率、贯入阻力、剪切强度指标值的变化,分析黄河三角洲粉质类土临界起动切应力的影响因素与变化规律。研究发现:黄河... 详细信息

在黄河口潮滩和室内环形土槽模拟新沉积的海床土体,观测固结过程中沉积物临界起动切应力的变化及对应的土体重度、含水率、贯入阻力、剪切强度指标值的变化,分析黄河三角洲粉质类土临界起动切应力的影响因素与变化规律。研究发现:黄河三角洲粉土的临界起动切应力与重度、贯入阻力和抗剪强度之间呈正相关关系,而与含水率呈负相关关系,并且与干密度、抗剪强度之间具有非常好的定量关系。将黄河三角洲粉土临界侵蚀切应力的试验结果与其他学者建立的计算公式进行了比较,发现在固结开始试验与计算结果间的吻合性较好,随着固结时间差异性变大,表现出黄河口粉质土的独特性。

关键词：细粒土海床临界起动切应力物理力学性质循环水槽试验黄河三角洲

高密度电阻率法在雷家沟隧道工程中的应用研究

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高密度电阻率法在雷家沟隧道工程中的应用研究

石油天然气勘察技术中心站第二十二次技术交流会

作者：宋敬泰中石化石油工程设计有限公司

本文对高密度电阻率法在隧道勘察中的应用作了初步探讨,分析了高密度电阻率法在探测覆盖层厚度、岩性及地层分布、地下水分布和岩体完整程度四个方面的应用效果。通过与钻探、波速测试和地质调绘等资料的对比分析,本文认为:利用高密度... 详细信息

本文对高密度电阻率法在隧道勘察中的应用作了初步探讨,分析了高密度电阻率法在探测覆盖层厚度、岩性及地层分布、地下水分布和岩体完整程度四个方面的应用效果。通过与钻探、波速测试和地质调绘等资料的对比分析,本文认为:利用高密度电阻率法探测覆盖层厚度时电极距不能超过覆盖层一般厚度;电阻率剖面所呈现出的视电阻率的较大差异,并不一定预示着岩性的变化,即使这种差异有102级;相对于岩性、岩石风化程度、岩体完整性等指标,地下水对岩体电阻率的影响更大;在隧道工程中,探测岩体完整程度应以波速测试和钻探资料为主,岩体视电阻率与岩体完整程度相关性差。

关键词：高密度电阻率法视电阻率隧道工程覆盖层厚度地下水岩体完整程度

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黄河入海泥沙沉积固结过程抗侵蚀性变化研究

岩土力学 2010年第12期31卷 3809-3815页

作者：孟祥梅贾永刚宋敬泰侯伟刘涛单红仙中国海洋大学海洋环境与生态教育部重点实验室山东青岛266100 中国海洋大学环境科学与工程学院山东青岛266100

河口入海泥沙沉积固结过程中抗侵蚀性的变化直接决定着沉积物的再悬浮和二次迁移,对河口岸滩的稳定具有重要决定作用。在现代黄河三角洲潮滩模拟入海泥沙快速沉积,现场测试不同固结时间沉积物的抗侵蚀性和物理力学指标的变化。研究发现... 详细信息

河口入海泥沙沉积固结过程中抗侵蚀性的变化直接决定着沉积物的再悬浮和二次迁移,对河口岸滩的稳定具有重要决定作用。在现代黄河三角洲潮滩模拟入海泥沙快速沉积,现场测试不同固结时间沉积物的抗侵蚀性和物理力学指标的变化。研究发现,黄河入海泥沙沉积物的抗侵蚀性随固结时间增长迅速提高,当沉积固结时间达8h时,其临界侵蚀切应力就超过了原状潮滩表层沉积物;新沉积泥沙的临界侵蚀切应力与其重度、贯入阻力、剪切强度呈良好的正相关关系,与含水率呈良好的负相关关系。黄河入海泥沙临界侵蚀流速的试验值随固结时间的增长速率要高于各泥沙起动公式计算值的增长速率,前者是后者的1.5～4.1倍。

关键词：黄河口入海泥沙固结过程临界侵蚀切应力现场观测

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现代黄河三角洲潮滩沉积物抗侵蚀性原位试验

海洋地质与第四纪地质 2010年第3期30卷 39-45页

作者：孟祥梅贾永刚杨忠年刘辉宋敬泰侯伟郑杰文中国海洋大学环境科学与工程学院青岛266100 中国海洋大学海洋环境与生态教育部重点实验室青岛266100

潮滩沉积物的抗侵蚀性影响着海岸线的稳定,关系到海岸防护工程决策。2008年7月在现代黄河三角洲海港潮滩使用自制的循环水槽进行了表层沉积物抗侵蚀性试验,并测试了沉积物的物理力学性质。经现场实测得出海港潮滩表层沉积物的临界侵蚀... 详细信息

潮滩沉积物的抗侵蚀性影响着海岸线的稳定,关系到海岸防护工程决策。2008年7月在现代黄河三角洲海港潮滩使用自制的循环水槽进行了表层沉积物抗侵蚀性试验,并测试了沉积物的物理力学性质。经现场实测得出海港潮滩表层沉积物的临界侵蚀切应力值为0.088-0.254 Pa,沉积物抗侵蚀性的非均匀特征,促使了滩面凹坑的形成。影响沉积物临界侵蚀切应力的因素中,剪切强度与临界侵蚀切应力的关系最为密切,二者呈良好的线性关系。临界侵蚀流速试验值与利用各泥沙起动公式计算得到的值差别较大,在目前情况下采用原位测试能得到较为客观的临界侵蚀条件。

关键词：原位测试临界侵蚀切应力影响因素现代黄河三角洲

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黏性沉积物抗侵蚀性研究综述

黏性沉积物抗侵蚀性研究综述

第三届全国岩土与工程学术大会

作者：宋敬泰贾永刚单红仙中国海洋大学环境科学与工程学院

抗侵蚀性作为黏性沉积物动力学特征及泥沙疏运模型中非常关键的一部分,一直是海岸工程师和学者们研究的焦点,现在关于这方面的研究工作仍然是以水槽试验为基础展开。本文基于学者们水槽试验所得的成果,对目前的研究进展情况进行了概述,... 详细信息

抗侵蚀性作为黏性沉积物动力学特征及泥沙疏运模型中非常关键的一部分,一直是海岸工程师和学者们研究的焦点,现在关于这方面的研究工作仍然是以水槽试验为基础展开。本文基于学者们水槽试验所得的成果,对目前的研究进展情况进行了概述,并对存在的主要问题进行了初步探讨。

关键词：黏性沉积物抗侵蚀性侵蚀水槽临界侵蚀剪应力侵蚀速率

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振动导致黄河口海床电性变化研究

振动导致黄河口海床电性变化研究

第三届全国岩土与工程学术大会

作者：孟祥梅贾永刚常方强宋敬泰侯晓冬中国海洋大学环境科学与工程学院

选择黄河口典型研究区海床施加振动荷载,利用自制电极探杆,使用高密度电阻率采集仪,实时监测振动前、振动过程中和振动结束后一段时间1m深度内土体电阻率,研究黄河口海床在不同振动能量荷载作用下土体电阻率的变化特征。试验结果显示研... 详细信息

选择黄河口典型研究区海床施加振动荷载,利用自制电极探杆,使用高密度电阻率采集仪,实时监测振动前、振动过程中和振动结束后一段时间1m深度内土体电阻率,研究黄河口海床在不同振动能量荷载作用下土体电阻率的变化特征。试验结果显示研究区1m深度内土体在不同振动能量荷载作用下电阻率呈现非均匀变化,深度0.175m以上及0.275～0.525m之间土体的电阻率变化明显,其他深度土体电阻率基本不变或变化幅度不大,每击振动能量越大,深度0.275～0.525m之间土体的电阻率变化幅度越大。分析认为由于海床土体深度方向上物理力学性质存在的差异,导致振动能量吸收的差异,从而导致电阻率的非均匀变化。

关键词：黄河口振动荷载电阻率

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黄河三角洲潮滩孔压对循环振动荷载响应研究

海岸工程 2010年第2期29卷 1-9页

作者：宋敬泰贾永刚孟祥梅单红仙郑杰文中国海洋大学海洋环境与生态教育部重点实验室山东青岛266100 中国海洋大学环境岩土工程研究所山东青岛266100

为了研究黄河三角洲潮滩孔压对循环振动荷载的响应过程,在现场潮滩上利用循环振动荷载作用于海床,实时监测了振动过程中孔压的发展过程。研究结果表明:在每一轮振动过程中,超孔压并非是一直升高的,其发展过程主要可以分成3个阶段:首先... 详细信息

为了研究黄河三角洲潮滩孔压对循环振动荷载的响应过程,在现场潮滩上利用循环振动荷载作用于海床,实时监测了振动过程中孔压的发展过程。研究结果表明:在每一轮振动过程中,超孔压并非是一直升高的,其发展过程主要可以分成3个阶段:首先是累积阶段,在此期间内超孔压迅速积累并达到一峰值,即"超孔压最大响应值";其次是过渡阶段,在此期间超孔压基本保持稳定;而后是消散阶段,即超孔压从最大响应值开始缓慢消散。在振动过程中,产生的最大超孔压是振动能量的指数函数,而且不同深度所产生的最大超孔压不同,存在一极值响应深度。在超孔压累积阶段,尽管不同深度超孔压的累积历程不同,但其累积形式具有一致性,即超孔压是以振动次数为自变量的二次函数,而且,超孔压的累积速率是线性降低的。

关键词：黄河口循环振动荷载孔压超孔压能量超孔压最大响应值

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理论-数据双驱动的路面性能预测研究

长安大学学报(自然科学版) 2025年

作者：刘文博杨旭汪海年徐坤范泰博长安大学公路学院长安大学未来交通学院

道路变形及结构强度是路面性能评价的重要内容，实现上述两者的精确预测对于道路科学养护决策具有重要意义，但当前研究对于其发展预测精度仍有待提升。为提升路面性能预测效果，本文提出了一种理论-数据双驱动的路面性能预测方法。首... 详细信息

道路变形及结构强度是路面性能评价的重要内容，实现上述两者的精确预测对于道路科学养护决策具有重要意义，但当前研究对于其发展预测精度仍有待提升。为提升路面性能预测效果，本文提出了一种理论-数据双驱动的路面性能预测方法。首先基于影响机理理论分析确定了路面性能发展的关键影响因子，随后基于分析结果及北京环道足尺试验场数据确定了模型输入、输出变量，最终提出了一种TCN-GRU融合预测模型实现了车辙、承载力的发展预测，并与基础单模型及频用的TCN-LSTM融合模型进行了效果对比。对于车辙深度预测，TCN-GRU模型取得了最好的预测性能，其MSE、RMSE、MAE及R2分别为22.635、4.758、3.319及0.940，其中R2相比两个单模型分别提升0.53%与0.86%；对于弯沉值发展预测，TCN-GRU模型同样取得了最好的预测性能，其MSE、RMSE、MAE及R2分别为8.009、2.830、1.819及0.850，R2相比单模型TCN和GRU分别提升5.85%与2.04%。本文提出的TCN-GRU融合模型对道路车辙及承载力发展预测效果最好，其充分结合了TCN的长时依赖建模能力和GRU的高效状态更新优势，提升了序列数据的预测准确性与效率，可以基于历史数据实现对特定道路的车辙及承载力发展的精确预测，为公路养护管理部门科学养护决策提供数据支撑。

关键词：道路工程理论-数据双驱动路面性能预测融合模型 TCN-GRU

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氧化镓雪崩光电探测器的研究进展

人工晶体学报 2025年

作者：邵双尧杨烁冯华钰贾志泰陶绪堂山东大学集成电路学院山东大学晶体材料国家重点实验室

微弱紫外光的探测在导弹跟踪、火焰警告、安全通信、环境监测和其他关键应用中备受关注。雪崩光电探测器（APD）具有轻便、低功耗、高量子效率和单片集成等优点，是紫外探测领域的重要研究方向。近年来，宽禁带和超宽禁带半导体材料因... 详细信息

微弱紫外光的探测在导弹跟踪、火焰警告、安全通信、环境监测和其他关键应用中备受关注。雪崩光电探测器（APD）具有轻便、低功耗、高量子效率和单片集成等优点，是紫外探测领域的重要研究方向。近年来，宽禁带和超宽禁带半导体材料因其禁带宽度大、电子饱和漂移速度高、击穿场强高、热导率高和化学稳定性好等性能，被视为紫外APD设计的理想材料。从现有报道来看，相比于GaN和SiC材料，Ga2O3具有更大的禁带宽度、更高的击穿场强、更高的巴利加优值和更短的吸收截止边等突出优点，是一类值得关注的新材料。Ga2O3基APD以超宽带隙、高击穿电场、增益可控，优异热稳定性等优势，具有高响应度和高内部增益等性能，正在成为该领域的热点。本文综述了Ga2O3基APD的研究进展，分别对APD的器件结构、性能、发展历程与研究改进等进行介绍。

关键词：雪崩光电探测器紫外探测宽禁带半导体氧化镓雪崩增益