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无人机辅助反向散射通信计算任务卸载与资源分配

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电子与信息学报 2023年第7期45卷 2334-2341页

作者：李斌杨蓉蓉南京信息工程大学计算机与软件学院南京210044 南京信息工程大学江苏省大气环境与装备技术协同创新中心南京210044

针对边缘计算网络中用户能量短缺问题,该文提出一种无人机(UAV)辅助的反向散射通信网络计算任务卸载和资源分配方案。首先,通过联合考虑飞行轨迹、用户的计算频率、任务卸载比例、无人机及用户的发射功率、反向散射时间分配以及主动通... 详细信息

针对边缘计算网络中用户能量短缺问题,该文提出一种无人机(UAV)辅助的反向散射通信网络计算任务卸载和资源分配方案。首先,通过联合考虑飞行轨迹、用户的计算频率、任务卸载比例、无人机及用户的发射功率、反向散射时间分配以及主动通信时间分配,构建最小化无人机总能耗优化问题。其次,利用交替优化算法,将原非凸问题分解为两个子问题,并通过连续凸逼近方法将原问题转化为凸问题进行求解。仿真结果表明,所提算法使得无人机能耗显著减少,且具有良好的收敛性。

关键词：反向散射通信无人机移动边缘计算无线供能通信网络计算卸载

考虑投入产出的常规公交调度绩效回溯性动态评价

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 778-787,821页

作者：吴娇蓉田子立刘安娜同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海201804 湖南省邵阳市邵阳县黄荆乡人民政府湖南邵阳422118

实时调度因其灵活性在公交运营组织中发挥着重要决策作用。现行调度(员)绩效评价虽然能够考核行车计划执行情况,却忽略了在乘客体验和企业投入产出层面对调度效果考查,也不支持回溯过往调度实施效果。为使调度员能够精准提升调度技能和... 详细信息

实时调度因其灵活性在公交运营组织中发挥着重要决策作用。现行调度(员)绩效评价虽然能够考核行车计划执行情况,却忽略了在乘客体验和企业投入产出层面对调度效果考查,也不支持回溯过往调度实施效果。为使调度员能够精准提升调度技能和绩效、解决调度决策滞后造成的运能浪费等问题并提高乘客满意度,从投入产出及回溯性动态评价2个维度提出基于三阶段Super-SBM(super-efficiency slack-based measurement)模型的常规公交调度绩效评价方法,考虑路况及客流对调度效果的影响,在现行指标基础上从乘客角度增加运营速度、候车时间变化率及满载率标准差3项产出指标,构建评价体系。对2条上海公交线路的实际调度进行回溯性评价,验证了本文评价方法能准确区分调度效果差异。结果表明,高峰时段灵活的调度策略比在平峰能产生更明显的效益,且调度策略在不同时空场景呈现差异化适用性。通过回溯分析历史调度记录的绩效,一方面可以针对各场景为调度员提供调度决策支持,另一方面可为基于机器学习的公交实时调度策略生成技术挑选合适的学习样本,从而提升常规公交运营组织效率。

关键词：交通工程公交调度回溯性动态评价投入产出三阶段Super-SBM模型

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都市圈分层空间结构的交通网络密度发展规律

华南理工大学学报（自然科学版） 2023年第2期51卷 111-121页

作者：吴娇蓉黄正文邓泳淇同济大学城市交通研究院上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

“十四五”时期,我国已进入城镇化发展新阶段,培育现代化都市圈是推动城市群发展的重要手段。区域交通网络中的快速交通系统如高速公路和高速铁路是都市圈形成和发展的先导条件,其引发的区域非均质时空收敛效应,深刻地影响都市圈的发展... 详细信息

“十四五”时期,我国已进入城镇化发展新阶段,培育现代化都市圈是推动城市群发展的重要手段。区域交通网络中的快速交通系统如高速公路和高速铁路是都市圈形成和发展的先导条件,其引发的区域非均质时空收敛效应,深刻地影响都市圈的发展空间格局,因此都市圈空间组织关系与不同交通网络层级的交互性关系亟需审视。为探究都市圈不同圈层因人口聚集与经济发展具有错位性而引起的高速公路网和铁路网密度空间差异性发展规律,本文以长三角城市群5个都市圈为例,选取区县为空间单元,基于多源数据构建城市关联强度模型,运用多维标度分析和空间距离要素识别都市圈的不同圈层边界,包括核心圈、紧密圈和规划范围边界。通过不同空间圈层的人口密度、人均产出、地均产出、高速公路网密度和铁路网密度5个主要指标挖掘社会经济发展与交通网络密度的关联规律。结果显示:都市圈各圈层存在人口聚集、经济发展不平衡的态势,“人口密度-地均产出”和“地均产出-人均产出”发展曲线分别为“S型”和“对数型”;人口密度、地均产出与高速公路网密度呈现“对数型”曲线发展规律,现状铁路网密度曲线发展规律与高速公路有较大差异;在人口密度、地均产出大于600人/km2、8 000万元/km2时出现核心圈铁路网密度不足的状况。本研究为都市圈一体化交通网络规划研究提供新角度。

关键词：都市圈分圈层空间结构高速公路网络密度铁路网络密度发展规律

上海郊区轨道站客流与站域出行活力匹配性研究

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同济大学学报（自然科学版） 2023年第7期51卷 1105-1113页

作者：吴娇蓉邓泳淇陈彩婷同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海201804

依据手机信令数据构建站域活力指标对站域人群出行强度与范围进行测度,针对站域活力与站点客流量的匹配差异性,利用象限法将上海郊区77个轨道站分为3类,即高活力高客流、高活力低客流、低活力低客流,分别占比38%、18%、44%。结合站域开... 详细信息

依据手机信令数据构建站域活力指标对站域人群出行强度与范围进行测度,针对站域活力与站点客流量的匹配差异性,利用象限法将上海郊区77个轨道站分为3类,即高活力高客流、高活力低客流、低活力低客流,分别占比38%、18%、44%。结合站域开发强度、轨道自身性质等多维属性构建多分类Logit模型,结果表明,相对于高活力高客流站点,高活力低客流站点主要分布于未直接穿越城市主城区的线路上,更需要提高轨道竞争力及地面公交与轨道的接驳水平、降低站域人群对小汽车的依赖度来提高客流;低活力低客流站点,主要分布于开发密度低的远郊,加强站域开发水平是提高站域活力与客流的关键。研究结果为超大和特大城市郊区轨道站点客流与站域活力两者协同发展机理提供参考。

关键词：郊区轨道站站域活力轨道站客流匹配性多分类Logit模型

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交叉学科研究生生源初审遴选方法研究

高等工程教育研究 2022年第2期70卷 192-197页

作者：吴娇蓉王宇沁同济大学城市交通研究院同济大学道路与交通工程教育部重点实验室同济大学道路与交通工程教育部重点实验

交叉学科相较于传统学科研究生教育,对学生创新能力、跨学科交流能力、学科视野等有较高要求,且要求招收对象的本科学科背景有较广覆盖面,因而生源遴选环节应以生源需求为导向加以改善。本文以同济大学城市交通交叉学科近三年申请资料... 详细信息

交叉学科相较于传统学科研究生教育,对学生创新能力、跨学科交流能力、学科视野等有较高要求,且要求招收对象的本科学科背景有较广覆盖面,因而生源遴选环节应以生源需求为导向加以改善。本文以同济大学城市交通交叉学科近三年申请资料为分析素材,基于报考学生问卷调查数据及学科导师访谈,从学生与导师视角解析交叉学科生源遴选需求。通过定量分析,测试不同申请材料对初审环节生源遴选结果的影响,提出优质生源遴选的初审方法。

关键词：交叉学科生源遴选学生与导师诉求材料初审分项权重评分方法

基于公交线路运行稳定性的潜在公交专用道需求识别方法

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吉林大学学报(工学版) 2023年

作者：吴娇蓉林清凯邓泳淇同济大学城市交通研究院同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

梳理各地现行公交专用道设计规范，得出公交专用道的设置条件通常考虑高峰小时道路断面公交客运量、公交车流量、道路条件等客观指标，未考虑道路上公交线路的运行稳定性及其影响的乘客对公交服务可靠性体验提升因素。而在公交专用道运... 详细信息

梳理各地现行公交专用道设计规范，得出公交专用道的设置条件通常考虑高峰小时道路断面公交客运量、公交车流量、道路条件等客观指标，未考虑道路上公交线路的运行稳定性及其影响的乘客对公交服务可靠性体验提升因素。而在公交专用道运行后评估中，常会进行运行可靠性和效率评估，由于公交专用道设置条件这方面的缺失，造成了部分公交专用道运行效果不良、乘客体验无提升的现实窘境。因此，本文考虑乘客体验，提出基于公交运行稳定性的潜在公交专用道需求识别方法，以期为扩充专用道设置条件提供依据。该方法基于实际路况和公交车辆GPS数据，细化分析公交车辆在各路段或站段上运行偏离计划行车时刻表的情况，构建公交拥堵指数和公交运送时间波动性两个指标，形成基于公交运行稳定性的路段或站段分级方法，并将此方法用于上海中心城69条公交线路的途经道路，把识别出的公交运行稳定性为差的道路作为公交专用道潜在设置需求，同时该方法也可锁定需要进一步优化改善的公交专用道。

关键词：城市交通公交交通运行稳定性道路分级方法公交专用道

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公交线路运行不稳定性画像方法及其应用

华南理工大学学报（自然科学版） 2022年第2期50卷 15-22页

作者：吴娇蓉谢金宏王宇沁同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海201804

为探究公交线路运行稳定性的影响因素及评估方法,精准提高公交线路的服务品质及客流吸引力,文中聚焦站点乘客候车时间和全程运行时间波动性,提出公交线路运行不稳定性的分级方法。以上海为例,选取中心城和嘉定新城共135条公交线路,将其... 详细信息

为探究公交线路运行稳定性的影响因素及评估方法,精准提高公交线路的服务品质及客流吸引力,文中聚焦站点乘客候车时间和全程运行时间波动性,提出公交线路运行不稳定性的分级方法。以上海为例,选取中心城和嘉定新城共135条公交线路,将其划分为4类开展应用研究,发现中心城和嘉定新城两项运行稳定性指标均“好”和两项运行稳定性指标均“差”的线路比例基本相同,不受空间区位影响,运行稳定性指标一“好”一“差”的线路则表现出差异性。对4类线路采用线路长度、站间距、平均每日百公里人次、线路非直线系数、途经公交专用道里程比、途径主干道里程比、沿线人口密度、沿线POI密度等指标进行一次和二次画像,结合多次画像结果,考虑中心城、嘉定新城的空间区位差异性,针对性地提出优化运营调度、增设公交专用道、改善新城主干道等优化策略。文中研究结果可为精准提高公交线路的服务品质提供决策支持。

关键词：城市交通公交线路公交线路画像运行稳定性公交运营优化

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精细化交通配置需求下的城市综合体分类

同济大学学报（自然科学版） 2019年第12期47卷 1735-1741页

作者：吴娇蓉王宇沁同济大学道路与交通工程教育部重点试验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海201804

提出了基于土地开发水平及市域影响力的城市综合体分类方法,将城市综合体分为市域型综合体和区域型综合体两类.并对两类综合体的辐射范围进行了特征分析.从交通方式选择行为角度,通过客观行为模型标定和主观意愿差异分析,定量地验证了... 详细信息

提出了基于土地开发水平及市域影响力的城市综合体分类方法,将城市综合体分为市域型综合体和区域型综合体两类.并对两类综合体的辐射范围进行了特征分析.从交通方式选择行为角度,通过客观行为模型标定和主观意愿差异分析,定量地验证了该分类方法对于交通行为的识别效力,说明其对精细化交通系统配置规划的指导意义.最后通过与传统分类方法的复核,提出了在实际项目中操作性更强的分类方法,为精细化交通配置提出明确导向,避免规划方向的偏离.

关键词：交通规划城市综合体土地开发市域影响力交通行为

儿童局灶性皮质发育不良发病机制的分子生物学研究进展

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中华神经外科杂志 2022年第4期38卷 420-423页

作者：陆蓉蓉赵瑞复旦大学附属儿科医院神经外科上海201100

局灶性脑皮质发育不良(FCD)是皮质发育畸形的一个亚型,是一种局限性脑发育异常,与胚胎发育早期神经元的增殖、移行、组织形成等过程相关,也是难治性癫痫的重要原因。此外,FCD是儿童癫痫的首要病因;多数经手术治疗的儿童癫痫术后病理证实... 详细信息

局灶性脑皮质发育不良(FCD)是皮质发育畸形的一个亚型,是一种局限性脑发育异常,与胚胎发育早期神经元的增殖、移行、组织形成等过程相关,也是难治性癫痫的重要原因。此外,FCD是儿童癫痫的首要病因;多数经手术治疗的儿童癫痫术后病理证实为FCD。近年来,随着影像学和临床电生理学的发展以及分子生物学在研究中的应用,FCD的发病机制已被进一步认识。本文针对FCD发病机制的分子生物学研究进展进行综述。

关键词：难治性癫痫脑发育异常儿童癫痫皮质发育畸形电生理学局灶性皮质发育不良分子生物学研究发病机制