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基于动态内热源特性的车用锂离子动力电池温度场仿真及试验

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机械工程学报 2016年第8期52卷 141-151页

作者：刘霏霏兰凤崇陈吉清华南理工大学机械与汽车工程学院广州510641 华南理工大学广东省汽车工程重点实验室广州510641

针对电动汽车动力电池在充放电工作过程中由于热量聚集而导致的温度场非均匀性问题,采用数值仿真与试验相结合的方法,基于电池内阻温升特性,考虑耦合正负极耳的热影响,建立生热速率的时变内热源模型,获得更加精确的电池温度场分布及其... 详细信息

针对电动汽车动力电池在充放电工作过程中由于热量聚集而导致的温度场非均匀性问题,采用数值仿真与试验相结合的方法,基于电池内阻温升特性,考虑耦合正负极耳的热影响,建立生热速率的时变内热源模型,获得更加精确的电池温度场分布及其动态变化规律,并深入进行温度一致性分析。以某车用锂离子动力电池为样本,对电池单体及模块分别进行温升计算和三维温度场分析及相应的测试试验。结果表明:同一充/放电倍率下,放电温升明显大于充电温升,且电池最大温差随着倍率的增大而增大;电池的温升是一个随时间先增大后恒定的非线性变化过程,且随着放电倍率的增大电池温升速率越大;电池模块温度场并非电池单体温度场的简单叠加,且在相同充放电倍率下电池模块的热一致性不如电池单体。

关键词：锂离子动力电池时变内热源模型温度场

翅片参数对热管式动力电池模组散热性能的影响

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湖南大学学报（自然科学版） 2022年第12期49卷 39-48页

作者：刘霏霏鲍荣清程贤福秦武华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013

针对动力电池模组在高放电倍率下由于散热不足引发的热安全性问题,以某方形锂离子电池为研究对象,设计了铝热管-铝板嵌入式电池热管理散热结构.建立4因素3水平的正交试验方案,采用极差法和层次法相结合的分析方法,研究自然对流条件下电... 详细信息

针对动力电池模组在高放电倍率下由于散热不足引发的热安全性问题,以某方形锂离子电池为研究对象,设计了铝热管-铝板嵌入式电池热管理散热结构.建立4因素3水平的正交试验方案,采用极差法和层次法相结合的分析方法,研究自然对流条件下电池模组的散热性能,分析了3C倍率放电时热管冷凝段翅片数量、翅片位置、翅片间距以及翅片尺寸的多参数耦合对电池模组最高温度的影响.结果表明,翅片各参数对电池模组最高温度的影响权重主次顺序依次为:翅片数量>翅片尺寸>翅片位置>翅片间距,翅片最优参数组合为A3B2C3D3.在自然对流环境下,适当减小翅片间距既可保证散热效率又有利于电池散热系统的紧凑性.同时对比分析不同对流换热条件对散热的影响,当翅片对流换热系数为55 W·m^(-2)·K^(-1)、翅片间距为9 mm时,即使在3C倍率加速工况放电时,电池模组的最高温度为40.57℃,最大温差为3.89℃.

关键词：动力电池散热性能热管翅片参数

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动力吸振器应用于车辆悬架系统的NVH控制

振动．测试与诊断 2023年第4期43卷 772-778,833,834页

作者：刘霏霏孙永宽刘文杰秦武华东交通大学机电与车辆工程学院南昌330013 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013 江西省汽车噪声与振动重点实验室南昌330052 江铃汽车股份有限公司南昌330052

为了降低汽车室内噪声,提高乘坐舒适性,进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题,经噪声测试、主观评价并结合工作振型(operational deflection shape,简称ODS)分析,... 详细信息

为了降低汽车室内噪声,提高乘坐舒适性,进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题,经噪声测试、主观评价并结合工作振型(operational deflection shape,简称ODS)分析,确定副车架在200~300 Hz频段下与车身产生了较大共振耦合。提出在副车架上增加有阻尼动力吸振器的方案,建立吸振器数学模型,通过测试吸振器固有频率以选用合适的吸振器。同时,对副车架进行振动传递函数(vibration transfer function,简称VTF)测试,以确定吸振器的安装位置,并通过试验验证了该方案的有效性。研究结果表明,副车架在增加吸振器优化后,能够将后排212 Hz的峰值噪声降低4 dB,在232 Hz降低6 dB,同时在200~250 Hz频带内平均降低了3 dB,能够起到良好的降噪效果。该方案为汽车振动噪声控制提供了一种工程化解决思路。

关键词：车内噪声悬架系统工作振型动力吸振器振动传递函数降噪

TJ376QE汽油机可变进气管长度和可变配气相位的研究

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TJ376QE汽油机可变进气管长度和可变配气相位的研究

作者：刘霏霏南昌大学

学位级别：硕士

换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一。其中,进气管长度可变技术可以使发动机较好地利用气体波动效应,改变传统发动... 详细信息

换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一。其中,进气管长度可变技术可以使发动机较好地利用气体波动效应,改变传统发动机进气管长度单一固定的结构,提高其充气效率及动力性能,是改善发动机性能和减少有害排放的一种有效途径;而可变配气相位技术作为现代发动机的新技术之一,它改变了传统发动机配气相位固定不变的状态,在发动机运转工况范围内都能提供最佳的配气正时,提高充气效率,较好地解决了高转速与低转速下动力性与经济性的矛盾,在一定程度上改善了废气排放、怠速稳定性和低速平稳性。本文结合汽油机工作过程计算的基础和AVL BOOST软件计算原理,建立了TJ376QE汽油机的工作过程计算模型,并根据实际的发动机数据对模型的参数作了相应的设置,通过计算结果与实验数据的对比对模型的精度和可靠性进行了验证。在所建模型的基础上对该汽油机的性能进行了研究,并对该汽油机的进气管长度和配气相位进行优化,计算结果采用MATLAB编制了相应的等高线图进行比较优选,从而确定可变进气和可变配气系统的转速切换点。在此基础上,利用汽油机工作过程模型,结合进气门座圈内径的大小,进行综合性能预测,以提高汽油机的充气效率,改善燃烧性能,为进一步改善该发动机性能指明了方向,从理论上探讨了可变进气和可变配气系统的可行性。

关键词：汽油机模拟计算可变进气管长度可变配气相位

禾豆间混模式对饲草生产性能与微生物群落结构的影响

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禾豆间混模式对饲草生产性能与微生物群落结构的影响

作者：刘霏霏塔里木大学

学位级别：硕士

本研究对青贮玉米（Zea mays L.）、高丹草（Sorghum bicolor×sudanense）和拉巴豆（Dolichos lablab）开展混播试验,探究三者混播的种间关系,对农艺性状和土壤微生物的影响;根据种间关系进行不同密度间作试验,通过农艺性状、营养品质... 详细信息

本研究对青贮玉米（Zea mays L.）、高丹草（Sorghum bicolor×sudanense）和拉巴豆（Dolichos lablab）开展混播试验,探究三者混播的种间关系,对农艺性状和土壤微生物的影响;根据种间关系进行不同密度间作试验,通过农艺性状、营养品质和体外发酵综合评价筛选最适宜种植密度,进一步对青贮玉米、高丹草和拉巴豆混合青贮的感官、营养品质、发酵品质、微生物区系进行综合评价,为南疆地区优质饲草的栽培和利用提供理论依据。为探明禾豆混播对农艺性状、土壤微生物的影响,选用青贮玉米、高丹草和拉巴豆,试验采用盆栽,以青贮玉米、高丹草、拉巴豆单播和三者混播为研究对象,探究三者种间关系,并利用Illumina Hi Seq高通量测序平台,基于16S r DNA基因序列扩增子测序并分析多样性、功能预测,测定牧草生物量等农艺性状指标。三种作物适宜一起种植,混播能够增加丰富度指数（Ace指数和Chao1指数）和多样性指数（Simpson和Shannon指数）;土壤优势菌门均为变形菌门（Proteobacteria）、酸杆菌门（Acidobacteria）和拟杆菌门（Bacteroidetes）,混播显著增加了变形菌门、拟杆菌门和绿弯菌门（Chloroflexi）的数量,提高土壤中有益细菌的相对丰度,抑制病原菌的增长;混播减弱对辅助因子和维生素代谢能力,但增强了信号传导和膜运输能力。混播显著改变土壤细菌群落结构,提高根际微生物的代谢活性和功能,促进牧草生长,提高牧草产量。为探明间作密度对品质的影响,采用单因素随机区组设计,两种禾草中间间作豆科牧草,两种禾草行距60 cm;设置4种不同密度处理为C15S15D15、C30S15D15、C15S30D15和C15S15D30,（C:青贮玉米,S:高丹草,D:拉巴豆;数字为牧草株距）研究不同间作密度下对牧草产量、营养品质和体外消化率的影响,采用模糊数学隶属函数法对不同间作方式进行综合评价。4种密度间作模式,鲜草产量为71.43～82.75 t·hm-2,干草产量为20.60～24.42 t·hm-2,其中C15S15D30模式鲜、干草产量最大,分别为82.75 t·hm-2和24.42 t·hm-2;C15S15D15模式下青贮玉米株高最高,为3.040 m;高丹草株高在C30S15D15模式下最高,为3.017 m。C15S30D15间作模式下青贮玉米茎粗最大,为24.21 mm;高丹草茎粗C15S15D15模式茎粗最大,为13.46 mm;拉巴豆茎粗在C15S15D15模式下最大,为7.30 mm。4种密度间作模式的挥发性脂肪酸（TVFA）在96.03～99.96 mmol·L-1之间。推荐青贮玉米、高丹草和拉巴豆间作最佳株距为30 cm-15 cm-15 cm。探究混合青贮对品质和微生物菌群的影响,采用单因素随机区组设计,设置青贮玉米、高丹草和拉巴豆混贮（CSD）、青贮玉米单贮（SC）和高丹草单贮（SS）3组处理,发酵60 d取样分析。青贮玉米、高丹草、拉巴豆混合青贮感官评价为优等青贮、水分适中,芳香果味,黄绿色,松软;混合青贮较青贮玉米单贮粗蛋白（CP）含量显著增加（P<0.05）,而可溶性碳水化合物（WSC）含量显著降低（P<0.05）,p H值、酸性洗涤纤维（ADF）和中性洗涤纤维（NDF）含量介于青贮玉米单贮和高丹草单贮之间,氨态氮/总氮（NH3-N/TN）显著低于高丹草单贮（P<0.05）;混合青贮细菌丰富度降低,菌群多样性提高;混合青贮的优势菌门为拟杆菌门（Bacteroidetes）和厚壁菌门（Firmicutes）,其中拟杆菌门（Bacteroidetes）相对丰度显著高于青贮玉米和高丹草单贮（P<0.05）,而厚壁菌门（Firmicutes）则相反,混贮的优势菌属为乳杆菌属（Lactobacillus）和水原拉梅尔芽孢杆菌（Rummeliibacillus）。混合青贮可改善青贮发酵品质,促进有益菌生长,提高青贮品质。青贮玉米、高丹草和拉巴豆三者混播种间竞争小于种内竞争,三者适宜一起种植,三者混播能提高产量,使土壤微生物有益菌群增多,改变土壤微生物菌群结构和组成;青贮玉米、高丹草和拉巴豆不同密度间作三者最佳株距为30cm—15cm—15cm;青贮玉米、高丹草和拉巴豆混合青贮能提高营养品质、改善发酵品质、影响细菌微生物结构和组成,更利于保存和发酵,提高青贮整体品质。

关键词：间混作农艺性状混合青贮微生物群落

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基于液冷的锂离子动力电池散热结构优化设计

湖南大学学报（自然科学版） 2021年第10期48卷 48-56页

作者：刘霏霏袁康李骏洪显华龚阳华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013

针对锂离子电池单体成组后温度场的非均匀性导致的热不一致性问题,以及高温下电池单体间的热交互引发的热安全性问题,采用仿真与试验相结合的方式,基于锂离子电池生-传热机理,设计了电池单体单独成组、电池单体之间夹隔泡沫棉、电池模... 详细信息

针对锂离子电池单体成组后温度场的非均匀性导致的热不一致性问题,以及高温下电池单体间的热交互引发的热安全性问题,采用仿真与试验相结合的方式,基于锂离子电池生-传热机理,设计了电池单体单独成组、电池单体之间夹隔泡沫棉、电池模组底部布置液冷板3种递进式散热方案,并对液冷板进行了优化设计.采用有限元软件STAR-CCM+,仿真分析了3种方案下电池模组在不同放电倍率时的温度分布.结果表明:增加泡沫棉可减少电池间的热交互,进而提高电池单体间的热均衡性.在结合泡沫棉、导热板以及优化后(采用液冷管道串-并联组合方式)的液冷系统散热条件下,电池模组以2C倍率放电时最高温度为35.08℃,最大温差仅为4.85℃.研究结果可为电池热管理散热系统结构设计提供一定的理论基础.

关键词：锂离子电池液冷散热 STAR-CCM+ 结构优化

阿片生长因子甲硫氨酸脑啡肽抗肿瘤作用研究进展

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药学服务与研究 2012年第5期12卷 387-391页

作者：刘霏霏刘泽源解放军总医院北京100853 军事医学科学院附属医院药学部北京100071

甲硫氨酸脑啡肽是一种内源性阿片生长因子,它除了具有阿片肽类镇痛、免疫调控等共性以外,还对细胞的增生和更新、肿瘤生长、伤口愈合、血管发生等具有比较强的抑制作用。甲硫氨酸脑啡肽可以作用于细胞的生长周期,从而达到抑制肿瘤细胞... 详细信息

甲硫氨酸脑啡肽是一种内源性阿片生长因子,它除了具有阿片肽类镇痛、免疫调控等共性以外,还对细胞的增生和更新、肿瘤生长、伤口愈合、血管发生等具有比较强的抑制作用。甲硫氨酸脑啡肽可以作用于细胞的生长周期,从而达到抑制肿瘤细胞生长的作用。本文对甲硫氨酸脑啡肽的药理作用、抗肿瘤作用及其作用机制的研究现状进行综述。

关键词：甲硫氨酸脑啡肽阿片生长因子抗肿瘤药综述

循环系统药物口服固体制剂仿制药生物等效性研究考虑要点

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中国临床药理学杂志 2024年第5期40卷 778-784页

作者：刘霏霏闫方宋晓王骏国家药品监督管理局药品审评中心北京100076

本文以我国生物等效性研究相关指导原则为主要依据,参考国际先进监管机构相关要求,结合循环系统药物的特点,对循环系统药物口服固体制剂仿制药生物等效性研究给出几点考虑。

关键词：循环系统药物口服固体制剂仿制药生物等效性研究

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基于串并对称式液冷流道的锂电池散热分析

湖南大学学报（自然科学版） 2024年第2期51卷 198-207页

作者：刘霏霏虞帮强秦武程贤福曾建邦华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室江西南昌330013

针对锂离子电池均温性差和液冷系统能耗高等问题,以方形锂离子电池为研究对象,在电池单体模型验证的基础上,设计了串并对称式液冷流道的锂离子电池散热结构,对比了5种流道方案,在优选方案四的基础上,分析了液冷板中的液冷流速、铝板厚... 详细信息

针对锂离子电池均温性差和液冷系统能耗高等问题,以方形锂离子电池为研究对象,在电池单体模型验证的基础上,设计了串并对称式液冷流道的锂离子电池散热结构,对比了5种流道方案,在优选方案四的基础上,分析了液冷板中的液冷流速、铝板厚度组合和液冷系统的启动时间对电池散热效果和液冷系统能耗的影响.结果表明:与方案一的流道形状S0对比,方案四的流道形状S3能够将模组中电池单体的最大温差降低15%;此外,电池的最高温度随着液冷流速的增加呈现先减小后平缓的趋势;在保证液冷系统总质量不变的前提下,与初始的铝板厚度组合h0对比,调整后的铝板厚度组合h4可将电池模组的最大温差降低12%;电池在2.5C放电时,延迟液冷系统启动时间至563 s,既可以保证电池在最佳的工作温度范围内,又能节约液冷系统约39%的能耗成本.

关键词：锂离子电池液冷系统散热结构性能分析