检索结果-南通市图书馆

四角田下行隧道进口段深长裂缝形成及变形机理的探讨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩石力学与工程学报 2001年第A1期20卷 927-931页

作者：刘贵应张斌等中国地质大学（武汉）工程学院，武汉430074 国家电力

针对大保高速公路四角田下行隧道进口段所产生的兴长裂缝及变形情况，应用相邻平行隧道开挖掘引起的应力叠加原理，剪切楔形体滑移破博坏理论，并从现场施工方法和地质因素等方面，分析探讨了其形成机理，指出由于地形地貌条件造成的偏... 详细信息

针对大保高速公路四角田下行隧道进口段所产生的兴长裂缝及变形情况，应用相邻平行隧道开挖掘引起的应力叠加原理，剪切楔形体滑移破博坏理论，并从现场施工方法和地质因素等方面，分析探讨了其形成机理，指出由于地形地貌条件造成的偏压，围岩挤破碎，风化强烈，节理裂隙发育，自稳能力差，上，下行隧道同时开挖造成应要中以及现场施地砌支护方法的不当，是造成该区段深长裂缝及位移变形的主要原因，为采取有效的加固措施提供了依据。

关键词：平行隧道剪切楔形滑移体深长裂缝变形

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

沥青混合料劈裂强度影响因素数值模拟

吉林大学学报（工学版） 2019年第5期49卷 1521-1530页

作者：彭勇高华万蕾刘贵应浙江大学交通工程研究所杭州310058 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

为数值研究沥青混合料劈裂强度影响因素,基于三维离散元法与粘聚带模型,建立了沥青混合料劈裂试验微观力学模型,模拟不同集料级配在不同温度下沥青混合料劈裂强度,并通过室内试验进行验证。研究结果表明:基于粘聚带模型和三维离散元法... 详细信息

为数值研究沥青混合料劈裂强度影响因素,基于三维离散元法与粘聚带模型,建立了沥青混合料劈裂试验微观力学模型,模拟不同集料级配在不同温度下沥青混合料劈裂强度,并通过室内试验进行验证。研究结果表明:基于粘聚带模型和三维离散元法所建立的沥青混合料劈裂试验微观力学模型可较地好模拟沥青混合料劈裂强度。集料级配和温度对沥青混合料劈裂强度有显著影响。相同温度下,随着集料公称最大粒径变大,集料级配变粗,沥青混合料劈裂强度而逐渐增大;相同集料公称最大粒径时沥青混合料劈裂强度随温度的升高而逐渐降低。

关键词：道路工程沥青混合料劈裂强度影响因素粘聚带模型离散元

高速公路双联拱隧道结构分析及施工工艺的优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地质科技情报 2003年第1期22卷 97-100页

作者：刘贵应王宇兴陈建平李鹏李学东中国地质大学湖北武汉430074 中铁十二局集团有限公司第三工程公司山西太原030024

采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数模拟分析了双联拱隧道分步施工过程中围岩体在不同施工阶段的应力场和位移变形状况以及支护衬砌结构的受力与变形规律 ,得出了一些非常有益的结论 ,并由此提出了双联拱隧道合理的优化施工工序 ,用... 详细信息

采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数模拟分析了双联拱隧道分步施工过程中围岩体在不同施工阶段的应力场和位移变形状况以及支护衬砌结构的受力与变形规律 ,得出了一些非常有益的结论 ,并由此提出了双联拱隧道合理的优化施工工序 ,用以指导某在建高速公路双联拱隧道的施工 ,取得了较好的经济效益。

关键词：高速公路施工工艺双联拱隧道弹塑性有限元结构分析应力场支护衬砌

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

模糊综合评判法在泥石流灾度评价中的应用

地质科技情报 2001年第4期20卷 86-88页

作者：刘加龙吕希奎刘贵应中国地质大学工程学院湖北武汉430074

以贵州省毕节地区泥石流为例 ,建立灾度评价标准和隶属函数 ,采用基于模糊模式识别理论的模糊综合评判法 ,对泥石流灾度进行了评价。这种评价方法以最大隶属度来刻划灾害损失的程度 ,避免了评价结果的绝对性 ,评价结果表明模糊综合评判... 详细信息

以贵州省毕节地区泥石流为例 ,建立灾度评价标准和隶属函数 ,采用基于模糊模式识别理论的模糊综合评判法 ,对泥石流灾度进行了评价。这种评价方法以最大隶属度来刻划灾害损失的程度 ,避免了评价结果的绝对性 ,评价结果表明模糊综合评判法是一种简单有效的泥石流灾度评价方法。

关键词：泥石流灾度模糊综合评判隶属度模糊模式识别

爆破振动在边坡岩土介质中诱发的动应力与振动特征分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2018年第10期37卷 141-148页

作者：孙金山李正川刘贵应陈明姜清辉中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074 武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室武汉430072 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

开挖爆破诱发的地震波对边坡岩土体有显著影响。基于简化力学模型和应力波理论,分析了露天爆破条件下,瑞利波在爆源远区边坡岩土介质中诱发的动应力和质点振动特征。分析表明,平行于坡面的切向动应力σxx随深度增大而快速减小。垂直坡... 详细信息

开挖爆破诱发的地震波对边坡岩土体有显著影响。基于简化力学模型和应力波理论,分析了露天爆破条件下,瑞利波在爆源远区边坡岩土介质中诱发的动应力和质点振动特征。分析表明,平行于坡面的切向动应力σxx随深度增大而快速减小。垂直坡面方向的法向动应力σzz和动剪应力σzx在坡面上为0,且随深度增大而先快速增大后缓慢减小。岩土体内平行于坡面的切向振动速度vx和垂直坡面的法向振动速度vz在坡面处最大,且随深度的增大而迅速降低。推导了σzz和σzx最大值所处深度zcr的解析解,zcr值随岩土介质质量的降低和振动频率的增大而减小。振动速度与振动频率相同的瑞利波在不同岩土介质中传播时,岩土越软弱其内部最大动应力越小。振动速度相同时,同一岩土介质中最大动应力是相等的,但其所处深度随振动频率的增大而减小。针对边坡动力稳定性拟静力分析中动荷载的确定问题,提出了通过边坡坡面质点振动速度峰值计算潜在滑动面动应力的解析计算方法。

关键词：边坡爆破瑞利波动应力振动速度极限平衡

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

损伤性岩体预裂爆破参数的优化设计

地质与勘探 2002年第6期38卷 86-87,90页

作者：刘新喜杨洪林刘贵应中国地质大学工程学院武汉430074 北京住宅总公司市政公司北京100015

运用损伤理论得出了损伤性岩体预裂爆破控制参数-不耦合系数、线装药密度及炮孔间距随损伤因子D变化的规律,并用以优化损伤性岩体的预裂爆破设计参数,为预裂爆破优化设计提供了理论基础。

关键词：损伤理论预裂爆破岩体不耦合系数炮孔间距优化设计

红层软岩地区高速铁路深路堑基底变形规律研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2021年第3期18卷 572-580页

作者：纪宇梁庆国郭俊彦刘贵应兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃兰州730070 土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学) 甘肃兰州730070 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

挖方高边坡基底随时间持续上拱变形如果超出铁路路基设计规范的限值,会严重影响列车的舒适性和安全性。为研究西南地区泥岩夹砂岩挖方高边坡基底持续上拱变形机理,使用FLAC3D软件对挖方高边坡进行弹塑性和黏弹塑性数值计算,并尝试从软... 详细信息

挖方高边坡基底随时间持续上拱变形如果超出铁路路基设计规范的限值,会严重影响列车的舒适性和安全性。为研究西南地区泥岩夹砂岩挖方高边坡基底持续上拱变形机理,使用FLAC3D软件对挖方高边坡进行弹塑性和黏弹塑性数值计算,并尝试从软岩流变的角度分析挖方高边坡施工完后基底持续上拱变形的规律。研究结果表明:在不考虑流变的弹塑性分析中,挖方高边坡具有明显的边坡开挖效应(卸荷效应),竖向应力随着边坡开挖深度的增加而减小,导致竖向变形逐渐增大,应力变化越大竖向变形也越大;在流变分析中,由于开始阶段的岩体应力调整,基底下一定深度出现竖向压缩变形,随着应力稳定,发生持续上拱非线性变形,并在5年后达到稳定;在流变计算中,由于基底下剪应力与水平应力均有所大幅度增加,基底下各深度的竖向变形小于弹塑性计算的变形,采用泥岩流变计算模型能较好的模拟并解释依托工程案例中挖方路基持续上拱变形现象。

关键词：高速铁路上拱变形数值模拟流变红层软岩