检索结果-南通市图书馆

西安公路交通大学学报 1999年第3期19卷 39-41页

作者：罗娜刘健新西安公路交通大学公路工程学院陕西西安710064

根据超长跨径吊桥的结构特点，从主缆间距对扭转刚度的影响，倾斜、复式体系主缆对水平横向变位的影响，斜拉—悬吊协作体系等几个方面、分析了主缆及吊杆形式对超长跨径吊桥结构的影响。

关键词：超长跨径吊桥主缆吊杆形式影响吊桥

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减震技术在公路桥梁中的应用及地震反应分析

长安大学学报（自然科学版） 2004年第2期24卷 58-60页

作者：于泳波万振江刘健新长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064 陕西公路勘察设计院陕西西安710068

以四跨连续梁桥减震桥为例,采用动态时程分析方法对该桥梁的常规抗震方案及采用铅芯橡胶支座减震方案进行了对比计算,对桥梁的水平向和竖向地震反应进行了分析,计算结果表明,当遭受强地震作用时,减震桥梁相对于抗震方案桥墩水平位移可... 详细信息

以四跨连续梁桥减震桥为例,采用动态时程分析方法对该桥梁的常规抗震方案及采用铅芯橡胶支座减震方案进行了对比计算,对桥梁的水平向和竖向地震反应进行了分析,计算结果表明,当遭受强地震作用时,减震桥梁相对于抗震方案桥墩水平位移可以得到显著地降低,桥梁的竖向地震反应是不容忽视的。

关键词：减震技术公路桥梁地震反应桥梁工程铅销橡胶支座时程分析法

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公路桥梁拉索式连梁装置设计参数化研究

振动与冲击 2011年第3期30卷 195-198,204页

作者：张煜敏刘健新赵国辉长安大学公路学院西安710064

作为公路桥梁的抗震措施,防落梁系统是针对落梁震害的减、抗震设计方法,由梁搁置长度、限位装置和连梁装置构成。连梁装置是结构遭遇超预期地震作用时,保证桥梁结构不发生落梁震害的最终安全保护措施,其防落梁效果受到各种设计参数的影... 详细信息

作为公路桥梁的抗震措施,防落梁系统是针对落梁震害的减、抗震设计方法,由梁搁置长度、限位装置和连梁装置构成。连梁装置是结构遭遇超预期地震作用时,保证桥梁结构不发生落梁震害的最终安全保护措施,其防落梁效果受到各种设计参数的影响。结合国内外已有的连梁装置设计方法,对设置不同设计参数拉索式连梁装置的结构进行地震响应分析,研究设计参数对连梁装置防落梁效果及其内力的影响。结果表明,连梁装置的防落梁效果随着拉索长度、设计位移量的增大有所减小,但设计参数取值较小的连梁装置内力较大,部分超过连梁装置的设计承载力。

关键词：公路桥梁防落梁系统连梁装置地震响应设计参数

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悬索桥施工猫道的抗风缆系统

中外公路 2006年第3期26卷 168-170页

作者：贾宁刘健新长安大学陕西西安710064

介绍抗风缆系统的构造形式,计算分析构造形式和尺寸对制振效果的影响。设置抗风缆系统后,猫道的刚度明显提高;外张式抗风缆系统对控制猫道侧向振动效果明显。抗风缆系统的制振效果与构造形式和尺寸有关。

关键词：桥梁工程猫道抗风缆系统动力特性振动控制

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准流线型桥梁断面涡激共振的雷诺数效应

长安大学学报（自然科学版） 2011年第2期31卷 47-51,62页

作者：崔欣李加武陈飞刘健新长安大学公路学院陕西西安710064 浙江浙西高速公路管理有限公司浙江杭州310014

为了研究准流线型桥梁断面涡激共振的雷诺数效应,通过改变模型尺度实现雷诺数的改变,并在模型表面布置测压点,进行风洞试验。测量了大、小2种模型风速与振幅的关系及各测点的风压时程,分析了振动频谱、扭矩系数时程及各测点脉动压力频... 详细信息

为了研究准流线型桥梁断面涡激共振的雷诺数效应,通过改变模型尺度实现雷诺数的改变,并在模型表面布置测压点,进行风洞试验。测量了大、小2种模型风速与振幅的关系及各测点的风压时程,分析了振动频谱、扭矩系数时程及各测点脉动压力频谱随雷诺数的变化规律,揭示了扭转涡激振动的雷诺数效应。研究结果表明,脉动压力频谱的雷诺数效应引起了扭矩系数时程的雷诺数效应,从而引发振动频谱的雷诺数效应,最终导致了流线型桥梁断面扭转涡激振动的雷诺数效应。

关键词：桥梁工程雷诺数效应涡激共振脉动压力

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流线型桥梁断面颤振稳定性数值模拟

长安大学学报（自然科学版） 2011年第3期31卷 45-50页

作者：白桦夏勇刘健新李加武长安大学公路学院陕西西安710064

对于流线型桥梁断面颤振稳定性,采用动网格实现结构分状态强迫振动法,提取稳定的气动力,按照最小二乘法求得不同折减风速的颤振导数。研究了理想薄平板的8个颤振导数,并将数值计算结果与Theodorsen理论解进行对比,发现采用该方法识别颤... 详细信息

对于流线型桥梁断面颤振稳定性,采用动网格实现结构分状态强迫振动法,提取稳定的气动力,按照最小二乘法求得不同折减风速的颤振导数。研究了理想薄平板的8个颤振导数,并将数值计算结果与Theodorsen理论解进行对比,发现采用该方法识别颤振导数与理论解吻合得很好。采用该方法计算了3种不同流线型桥梁断面的颤振导数,并计算了颤振临界风速。结果表明:增大主梁的宽高比,可以提高主梁的颤振稳定性;宽高比相同时,主梁底板采用折线形状要比圆弧线颤振稳定性好。

关键词：桥梁工程流线型断面颤振稳定性数值模拟

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近断层地震动作用下减隔震桥梁空间动力分析

交通运输工程学报 2009年第5期9卷 20-25,31页

作者：王统宁刘健新于泳波长安大学公路学院陕西西安710064 交通运输部公路科学研究院北京100088

采用非线性时程分析法,分析了减隔震桥梁和非减隔震桥梁的三维地震响应。通过对比减隔震桥梁在不同地震动激励下的动力响应,研究了减隔震桥梁承受近断层地震动的响应特性。通过对比减隔震和非减隔震桥梁纵向地震位移,研究了近断层地震... 详细信息

采用非线性时程分析法,分析了减隔震桥梁和非减隔震桥梁的三维地震响应。通过对比减隔震桥梁在不同地震动激励下的动力响应,研究了减隔震桥梁承受近断层地震动的响应特性。通过对比减隔震和非减隔震桥梁纵向地震位移,研究了近断层地震动对铅销橡胶支座的减震性能的影响。研究结果表明:与普通地震动激励相比,在近断层长周期脉冲型地震动激励下,减隔震桥梁减震率由54.4%降低为18.3%,隔震支座的减震效果降低了;在近断层脉冲地震动作用下,减隔震桥梁梁体纵向位移为179.6mm,非减隔震桥梁为151.6mm,铅销橡胶支座增大了梁体的纵向位移,易造成相邻梁体的碰撞或落梁,因此,近断层地区桥梁不宜采用铅销橡胶支座隔震。

关键词：桥梁工程减隔震桥梁空间时程分析近断层地震动铅销橡胶支座

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斜拉桥构造与景观设计

公路 1993年第12期38卷 15-20页

作者：和丕壮刘健新西安公路学院

本文通过对斜拉桥构造特征及景观特征的分析,阐述了斜拉桥总体及梁、塔、索等主构要素的景观设计要点及景观设计的方法。

关键词：斜拉桥构造景观设计

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大跨窄悬索桥抗风措施及其优化研究

公路交通科技 2010年第3期27卷 93-97,102页

作者：何晗欣刘健新长安大学公路学院陕西西安710064 西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055

在介绍新疆赛吾迭格尔桥梁为工程背景的基础上,提高了悬索桥颤振临界风速的各类抗风措施,研究了适合大跨窄悬索桥的抗风稳定性设计,并对所采取的结构措施进行了优化,确定了综合抗风措施。通过进行节段模型风洞试验和全模态颤振分析,结... 详细信息

在介绍新疆赛吾迭格尔桥梁为工程背景的基础上,提高了悬索桥颤振临界风速的各类抗风措施,研究了适合大跨窄悬索桥的抗风稳定性设计,并对所采取的结构措施进行了优化,确定了综合抗风措施。通过进行节段模型风洞试验和全模态颤振分析,结果表明通过采用抗风缆、中央扣、桥面栏杆参与主梁刚度等结构抗风措施可明显提高大跨窄悬索桥的加劲梁刚度和扭转基频,可明显提高大跨窄钢桁架悬索桥的颤振临界风速。研究表明,桥梁抗风措施的选择,首先要考虑适合该桥使用功能,符合建桥的经济条件,同时参考相关桥型的抗风设计经验,确定初步抗风措施,接着进行动力特性分析,优化所选方案,最后通过风洞试验确定该抗风措施的有效性。

关键词：桥梁工程大跨窄悬索桥颤振稳定性全模态颤振分析节段模型风洞试验抗风措施

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主塔的风致振动控制

公路 2003年第2期48卷 39-42页

作者：刘健新鲍卫刚长安大学公路学院西安市710064 中交公路规划设计院北京市100010

针对高耸的主塔施工架设期和成桥之后都可能出现的驰振和涡激共振问题。

关键词：风致振动控制主塔风振主动控制允许振幅涡激共振桥梁工程