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基于EnergyPLAN的区域综合能源系统氢能脱碳路径模拟与评价

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基于EnergyPLAN的区域综合能源系统氢能脱碳路径模拟与评价

作者：严松竹贵州大学

学位级别：硕士

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管棚承载机制的理论分析

西南交通大学学报 2024年

作者：张建严松宏王文孙纬宇兰州交通大学土木工程学院甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司

建立合理准确的管棚理论分析模型，并对其进行求解，对推动管棚预支护技术的进一步发展具有重要意义。本文基于隧道开挖、支护的施工过程以及未开挖段由于掌子面扰动而对管棚约束反力有所降低的基础上，建立了基于Euler-Bernoulli梁理... 详细信息

建立合理准确的管棚理论分析模型，并对其进行求解，对推动管棚预支护技术的进一步发展具有重要意义。本文基于隧道开挖、支护的施工过程以及未开挖段由于掌子面扰动而对管棚约束反力有所降低的基础上，建立了基于Euler-Bernoulli梁理论的管棚荷载结构模型，并利用Pasternak弹性地基模型确定初期支护及掌子面前方岩体对管棚的约束反力，推出了每一循环隧道开挖支护过程中管棚的受力和变形解析表达式，并通过叠加法求解掌子面掘进至任意位置时管棚的受力和变形分布。通过案例计算并与既有研究成果比对，验证了模型的合理性和有效性。在此基础上利用求解结果，研究了环向间距、钢管管径对管棚受力和变形的影响，并提出了确定管棚合理搭接长度的计算方法。本文研究成果可以作为评价管棚设计合理性的手段来辅助管棚的设计与施工。

关键词：隧道工程管棚设计参数解析解

考虑应变率效应的高海情运载火箭海上发射动力学特性研究

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振动与冲击 2024年第12期43卷 312-321页

作者：王登邵健帅励明君严松姜毅北京理工大学宇航学院北京100081 北京航天发射技术研究所北京100076

运载火箭海上发射过程是一个强非线性复杂系统级问题。在海上风浪环境下,运载火箭与框架式发射架之间发生相对运动,适配器与导轨间的多次冲击载荷非线性、不连续,多次冲击速度不同,应对适配器模型的应变率效应进行评估。首先基于聚氨酯... 详细信息

运载火箭海上发射过程是一个强非线性复杂系统级问题。在海上风浪环境下,运载火箭与框架式发射架之间发生相对运动,适配器与导轨间的多次冲击载荷非线性、不连续,多次冲击速度不同,应对适配器模型的应变率效应进行评估。首先基于聚氨酯泡沫试验数据,得到更为准确地改进唯象宏观模型。分别建立考虑适配器应变率效应和不考虑适配器应变率效应的海上发射系统动力学模型,对高海情下运载火箭海上发射系统动力学特性进行研究。结果表明,应变率效应对运载火箭海上发射过程中适配器与导轨接触载荷影响较大,对运载火箭海上发射滚转运动规律影响显著,将直接影响后续运载火箭海上发射安全性评估及限转装置设计。研究对运载火箭海上发射具有较高工程价值及理论指导意义。

关键词：海上发射发射动力学应变率效应火箭滚转

基于矢量IMs的浅埋偏压黄土隧道地震易损性

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第2期54卷 432-440页

作者：林峻岑孙纬宇李国玉严松宏佟浩中国科学院西北生态环境资源研究院兰州730000 兰州交通大学土木工程学院兰州730070 中国科学院大学北京100049

为从概率角度对浅埋偏压黄土隧道的地震易损性进行定量评价,采用基于黏弹性边界的波动输入方法,并通过增量动力分析对土-结构相互作用有限元模型进行大量非线性动力时程计算,评估20个地震动强度参数(IMs),然后基于标量IM和矢量IMs分别... 详细信息

为从概率角度对浅埋偏压黄土隧道的地震易损性进行定量评价,采用基于黏弹性边界的波动输入方法,并通过增量动力分析对土-结构相互作用有限元模型进行大量非线性动力时程计算,评估20个地震动强度参数(IMs),然后基于标量IM和矢量IMs分别对浅埋偏压黄土隧道展开地震易损性分析.结果表明:地表峰值速度(效益性指标ζ=0.15)是最适合的IM,其次是速度谱强度(ζ=0.20)和谱速度峰值(ζ=0.22);相比于标量IM,基于矢量IMs的拟合效果更好,可降低结构损伤预测的离散性;在建立地震易损性曲面时需考虑2个IMs之间相关性的影响以确定曲面的有效取值范围;采用标量IM会低估或高估隧道实际的损伤概率.基于矢量IMs可对隧道的地震易损性作出更准确的评估.

关键词：偏压隧道增量动力分析地震易损性地震动强度参数易损性曲面

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柔性气囊弹射系统动力学特性研究

振动与冲击 2024年第3期43卷 247-254页

作者：严松姜毅邓月光杨宝生文享华北京理工大学宇航学院北京100081

为了减轻导弹发射系统的质量和降低导弹发射的成本,研究了一种柔性气囊弹射系统,实现了对导弹做功。通过理论分析,试验验证和数值计算相结合的方法,对柔性气囊弹射系统的工作机理和弹射性能进行了研究。结果表明:通过粒子法计算柔性气... 详细信息

为了减轻导弹发射系统的质量和降低导弹发射的成本,研究了一种柔性气囊弹射系统,实现了对导弹做功。通过理论分析,试验验证和数值计算相结合的方法,对柔性气囊弹射系统的工作机理和弹射性能进行了研究。结果表明:通过粒子法计算柔性气囊展开过程的结果与试验测量结果吻合较好,误差不超过1.04%,验证了粒子法计算柔性气囊展开的准确性;柔性气囊弹射系统的弹射性能与弹射工质的种类、温度、柔性气囊的作用距离和作用面积等因素有关。在对弹射工质和柔性气囊结构参数的研究中发现:弹射工质的摩尔质量越小,温度越高,柔性气囊弹射系统的弹射性能就越好;当作用面积相同时,柔性气囊的长径比越大,柔性气囊弹射系统的弹射性能就越好;当作用距离相同时,柔性气囊的长径比越小,柔性气囊弹射系统的弹射性能就越好,导弹获得的动能就越大。

关键词：柔性气囊粒子法弹射工质弹射性能

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地震波斜入射下浅埋偏压双隧道地震响应分析

振动．测试与诊断 2024年第2期44卷 259-265,407页

作者：朱辉严松宏孙纬宇欧尔峰林峻岑汪精河兰州交通大学土木工程学院兰州730070 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室兰州730070

浅埋偏压隧道上覆岩土体薄弱,承受荷载不对称,在地震作用下的动力稳定性较差且易发生灾害。为研究其在地震作用下的动力响应特征,首先,基于波动理论将地震波转换为黏弹性人工边界上的等效节点荷载,建立了SV波斜入射时的荷载计算公式;其... 详细信息

浅埋偏压隧道上覆岩土体薄弱,承受荷载不对称,在地震作用下的动力稳定性较差且易发生灾害。为研究其在地震作用下的动力响应特征,首先,基于波动理论将地震波转换为黏弹性人工边界上的等效节点荷载,建立了SV波斜入射时的荷载计算公式;其次,在ANSYS中编制APDL程序实现了黏弹性人工边界的自动生成和地震荷载的自动输入;最后,基于该输入方法,研究了某浅埋偏压双洞隧道在不同洞距时衬砌主应力的分布规律。结果表明:地震波斜入射时两隧道衬砌应力均为不对称的X型分布,随着洞距的增大,深埋侧隧道应力分布逐渐趋于对称,浅埋侧隧道应力分布无明显变化;当洞距达到4D(D为最大洞径)后,浅埋侧隧道对深埋侧隧道的影响可以忽略。因此,认为地震波斜入射时浅埋偏压双隧道的合理洞距为4D。

关键词：偏压隧道地震波斜入射合理洞距地震响应

数据中心动力与环境监控系统的应用现状及发展方向分析

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第5期 0096-0099页

作者：严松内蒙古电力集团蒙电信息通信产业有限责任公司内蒙古呼和浩特010010

在数据驱动的新时代,数据中心肩负着信息存储和处理的重要任务,其动力与环境监控系统的性能直接关系到运营效率和可持续发展。随着技术的进步和需求的增长,现有的监控系统开始显露出处理复杂数据环境、适应灵活需求和优化资源分配等方... 详细信息

在数据驱动的新时代,数据中心肩负着信息存储和处理的重要任务,其动力与环境监控系统的性能直接关系到运营效率和可持续发展。随着技术的进步和需求的增长,现有的监控系统开始显露出处理复杂数据环境、适应灵活需求和优化资源分配等方面的局限性,这些问题不仅影响了数据中心的效能,也增加了运维成本,限制了进一步的发展。因此,本文深入分析了数据中心动力与环境监控系统的现状与优化方法,同时阐述了该系统的具体应用与发展方向,旨在提供一个全面的视角,帮助业内人士和研究人员更好地理解当前形势,为数据中心的可持续发展和优化管理提供参考。

关键词：数据中心动力与环境监控系统现状与发展

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伸缩筒燃气弹射系统动力学特性

现代防御技术 2024年

作者：李虹霖姜毅严松唐静楠北京理工大学宇航学院

为降低弹射载荷并提高火箭的发射精度，提出了一种伸缩筒燃气弹射系统。基于理论分析和数值计算方法研究了该弹射系统的动力学特性。火箭出筒速度的仿真值和理论值的最大相对误差为-0.98%，验证了该弹射系统有限元模型的正确性。基于有... 详细信息

为降低弹射载荷并提高火箭的发射精度，提出了一种伸缩筒燃气弹射系统。基于理论分析和数值计算方法研究了该弹射系统的动力学特性。火箭出筒速度的仿真值和理论值的最大相对误差为-0.98%，验证了该弹射系统有限元模型的正确性。基于有限元模型，开展了该弹射系统的降压效果及发射角度、推力偏心和风载荷对火箭运动姿态和内筒振动响应影响的研究。结果表明：相比单筒弹射系统，该弹射系统的平均降压效果和最大降压效果约为30.3%和35.1%；发射角度、推力偏心和风载荷越大，火箭运动姿态与内筒振动响应越恶劣；其中，发射角度是影响火箭发射精度的主要因素，且发射角度对发射精度的最大影响效果是其他两个因素最大影响效果的2.3～4.4倍。该研究成果可为伸缩筒燃气弹射系统的设计与优化提供参考。

关键词：伸缩筒动力学有限元降压发射精度

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黄土地层圆形地铁隧道地震易损性评价

Journal of Central South University 2024年第3期31卷 950-964页

作者：孙纬宇林峻岑马勤国严松宏佟浩梁庆国 School of Civil Engineering Lanzhou Jiaotong UniversityLanzhou 730070China National and Local Joint Engineering Laboratory for Disaster Prevention and Control Technology of Road and Bridge Engineering Lanzhou 730070China State Key Laboratory of Subtropical Building Science South China University of TechnologyGuangzhou 510641China

黄土隧道抗震多采用确定性分析方法。考虑地震动的随机性,采用拟静力法对黄土地层中的浅埋地铁隧道在横向地震作用下的地震易损性进行分析,施加一维分析计算的位移得到隧道的地震响应,然后通过Python程序输出最大损伤指标。采用相关性... 详细信息

黄土隧道抗震多采用确定性分析方法。考虑地震动的随机性,采用拟静力法对黄土地层中的浅埋地铁隧道在横向地震作用下的地震易损性进行分析,施加一维分析计算的位移得到隧道的地震响应,然后通过Python程序输出最大损伤指标。采用相关性、有效性、实用性和效益性等判定准则遴选出最优地震动强度参数。根据易损性函数,建立了基于地表峰值加速度(PGA)和地表峰值速度(PGV)的易损性曲线以评估隧道的抗震性能。结果表明:不同PGA条件下隧道衬砌的易损部位沿共轭45°方向发生偏转;PGA和PGV是预测隧道在不同损伤状态下损伤概率的合适强度参数;隧道拱顶空洞会增大隧道的地震易损性;处于较软工程场地的隧道更容易遭受地震破坏。

关键词：黄土隧道地震易损性评价抗震性能损伤指标拟静力分析