地震波斜入射下浅埋偏压双隧道地震响应分析

作     者：朱辉 严松宏 孙纬宇 欧尔峰 林峻岑 汪精河 ZHU Hui;YAN Songhong;SUN Weiyu;OU Erfeng;LIN Juncen;WANG Jinghe

作者机构：兰州交通大学土木工程学院兰州730070 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室兰州730070 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2024年第44卷第2期

页      面：259-265,407页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0823[工学-交通运输工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52068044,52168058,52208392) 甘肃省自然科学基金资助项目(21JR7RA309) 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室开放基金资助项目(GSDQ-KF2020-5) 中国博士后科学基金资助项目(2021M693843) 

主　　题：偏压隧道 地震波斜入射 合理洞距 地震响应 

摘      要：浅埋偏压隧道上覆岩土体薄弱,承受荷载不对称,在地震作用下的动力稳定性较差且易发生灾害。为研究其在地震作用下的动力响应特征,首先,基于波动理论将地震波转换为黏弹性人工边界上的等效节点荷载,建立了SV波斜入射时的荷载计算公式;其次,在ANSYS中编制APDL程序实现了黏弹性人工边界的自动生成和地震荷载的自动输入;最后,基于该输入方法,研究了某浅埋偏压双洞隧道在不同洞距时衬砌主应力的分布规律。结果表明:地震波斜入射时两隧道衬砌应力均为不对称的X型分布,随着洞距的增大,深埋侧隧道应力分布逐渐趋于对称,浅埋侧隧道应力分布无明显变化;当洞距达到4D(D为最大洞径)后,浅埋侧隧道对深埋侧隧道的影响可以忽略。因此,认为地震波斜入射时浅埋偏压双隧道的合理洞距为4D。