同心与非同心挤压油膜阻尼器-柔性转子系统减振特性研究
作者单位：中国航发湖南动力机械研究所 中国航空发动机集团航空发动机振动技术重点实验室
会议名称：《第十五届全国结构振动与动力学学术研讨会暨第三届全国冲击及防护工程学术研讨会》
会议日期：2023年
学科分类：12[管理学] 083002[工学-环境工程] 1204[管理学-公共管理] 120402[管理学-社会医学与卫生事业管理(可授管理学、医学学位)] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
关 键 词：同心 非同心 挤压油膜阻尼器 高速柔性转子 减振特性
摘 要：针对同心与非同心挤压油膜阻尼器(SFD)-柔性转子系统的减振特性开展对比试验研究。在高速旋转试验器上,分别对带同心SFD与非同心SFD的双悬臂高速柔性转子开展全转速范围内的动力特性试验,研究了油膜供油压力与不平衡量大小对SFD减振特性的影响。研究结果表明:非同心SFD会使转子系统临界转速降低;油膜供油压力对非同心SFD减振特性的影响比同心SFD更显著;同心SFD可承受比非同心SFD更大的转子不平衡量,但在较小的不平衡量范围内,非同心SFD的减振效果更好。对航空发动机高速柔性转子系统的减振设计具有重要的工程参考价值。