动力总成悬置系统解耦优化设计
作者单位：奇瑞汽车股份有限公司
会议名称：《第六届中国CAE工程分析技术年会》
会议日期：2010年
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
关 键 词：悬置 优化 DOE Hammersley 稳健性
摘 要：发动机悬置系统是控制发动机激振传递的关键环节。如何寻找悬置系统刚度合理的匹配是非常重要的。本文针对某一轿车动力总成三点悬置系统,以悬置三方向刚度为设计参数,设置约束条件并进行目标寻优。最后通过DOE和Hammersley方法进行了稳健性分析,通过对优化后的刚度结果进行分析,改善了NVH性能。