基于城市综合体分类的差别化停车收费政策预评估
作者单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 同济大学交通运输工程学院
会议名称：《2017年中国城市交通规划年会》
会议日期：2017年
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
关 键 词：城市综合体 全市型综合体 区域型综合体 停车收费调整 政策预评估
摘 要：为有效评估停车收费政策在不同类型城市综合体中所产生的效果差异,基于辐射范围、居民出行距离及公交服务水平三项特征指标,利用K-Means聚类算法将城市综合体分成全市型和区域型两类,发现全市型综合体辐射范围更广、所吸引的人群活动出行距离更长、且公共交通服务水平更具竞争力。构建城市综合体出行者行为选择模型,利用SP/RP数据融合标定模型参数,以消除意愿调查所产生的偏差。该模型综合考虑停车收费政策和公共交通服务水平的关联性,能有效分析停车收费上涨幅度和公共交通服务水平改善对全市型和区域型城市综合体出行者方式选择行为影响的贡献程度,为区域差别化停车收费政策制定提供参考依据。