考虑纵向冲击对混合动力列车牵引特性曲线的控制研究
作者单位：西南交通大学牵引动力实验室 中国工程物理研究院成都绿色能源与绿色制造技术研发中心
会议名称：《第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动...》
会议日期：2015年
学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程]
摘 要：在当前的交通的发展中,对化石能源的消耗依赖,带来了严重的环境污染和能源紧缺等问题,这使得新能源在交通发展中的应用研究已十分必要。在城市轨道交通的发展中,它以运量大、快速、便捷、安全、环保等优点而被重点发展。本文主要研究一类基于燃料电池+超级电容+蓄电池的混合电源列车。由于混合电源各储能部件都具有不同的充放电特性,导致输出的功率及牵引力存在非线性耦合关系,因此本文研究了混合动力列车牵引特性曲线生成的算法。此外,在列车牵引加速过程中,列车纵向冲击率会对直接影响列车牵引特性曲线的生成,而纵向冲击率的大小将直接影响乘客的舒适度,也反映了列车的加速性能以及列车最节能等指标。所以,在考虑混合电源系统和列车纵向冲击率的因素下,本文提出了一个更优化生成牵引特性曲线的模糊控制算法。最后通过仿真,实现了对生成混合动力列车牵引特性曲线的控制,和冲击率的良好约束。列车也能够很好的跟踪该牵引特性曲线,实现对列车的运行控制。