乘用车板材冲击拉伸响应性能的实验研究
作者单位：宝山钢铁股份有限公司研究院
会议名称：《第十五届全国复合材料学术会议》
会议日期：2008年
学科分类：08[工学] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）]
摘 要：本文介绍了一种在仪器化摆锤冲击试验机上对板材试样实施冲击拉伸并评价材料动态响应特性的宝钢单杆试验方法(Baosteel One Bar,BOB method)。基于力-位移-能量曲线,本文探讨了某例车用软钢在10/s应变速率水平时的动态强度、塑性与韧性性能。根据摆锤冲击直接测量的冲击吸收功,可对BOB方法输出的应力-应变曲线加以确认与标定,以获得可靠的量值溯源性。试验表明针对本文选用的材料,加载应变速率由10提高至10/s显著降低了材料的形变硬化特性,而强度性能的同步提高使得材料的强塑配备未发生显著改变,即材料的拉伸断裂能保持稳定。