城市轨道交通信号系统工程项目风险管理研究

作     者：尉安宇 

作者单位：吉林大学 

学位级别：硕士

导师姓名：齐平

授予年度：2024年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：风险管理 城市轨道交通信号系统工程 德尔菲法 风险应对 

摘      要：伴随着我国城市建设的迅猛发展,城市轨道交通已经成为解决城市交通问题的一种重要途径,不断推动城市轨道交通工程项目建设也就成为了必然选择。城市轨道交通信号系统工程因其独特的安全性要求,是整个城市轨道交通项目按期高质量交付的关键环节。持续开展城市轨道交通信号系统工程项目的风险管理研究具有重要意义。 本论文在总结现有研究理论和成果的基础上,结合在绿色智慧城轨发展过程中新的风险内容和特点,构建新的城市轨道交通信号系统工程项目风险管理体系,以长春G号线项目为例进行管理实践,为同类项目提供借鉴。首先,本文系统性地从研究背景、研究意义以及该领域研究的理论和成果等多方面进行了介绍。其次,本文对城市轨道交通信号系统工程项目的风险构成、风险特征、风险管理理论及风险管理发展现状进行了回顾和总结,将风险的构成归纳为技术风险、管理风险、合同风险和外部风险4个大类,提炼出灾难性大、复杂性高、行业或地域性强等独特风险特质,回顾已经形成的风险管理理论并对发展现状及其存在的问题进行了剖析。最后,构建城市轨道交通信号系统工程项目风险管理体系,按照风险识别、风险评价、风险应对的管理过程,利用德尔菲法与“频度-后果矩阵图法进行风险识别与评价,根据风险等级采取风险规避、风险转移、风险减轻、风险接受等风险应对策略并制定风险应对方案,以长春轨道交通G号线信号系统工程项目为例进行了案例分析。 通过研究发现,随着项目风险管理理论的不断完善,城市轨道交通信号系统工程项目的重大风险更多是由于外部条件不确定而引起的。风险外部条件的不确定性变化对项目管理团队应对不确定因素或条件的能力提出了更高要求。同时,风险因素之间的影响关系更加复杂,风险管理过程多次迭代等新特点也对项目风险管理提出了新的挑战。