不同碳配额准则下考虑政府补贴的双渠道供应链定价与减排策略研究

作     者：梁玉婷 

作者单位：重庆交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：冯檬莹

授予年度：2024年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 020203[经济学-财政学（含∶税收学）] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学] 

主      题：碳交易政策 低碳偏好 低碳减排 政府补贴 双渠道供应链 

摘      要：随着“双碳目标的提出,我国在2021年正式启动了全国碳交易市场。碳配额分配机制作为碳交易的一大核心,对推动制造业低碳转型和维持碳交易市场正常运行起到至关重要的作用。大自然的警示和政府的积极引导使得低碳消费逐渐成为主流。消费者们开始展现出对低碳产品的明显偏好,这一变化不仅推动了低碳产品的市场需求,也促使企业更加注重减排和可持续发展。为了进一步鼓励企业减排,促进低碳产品的生产和消费,政府出台了一系列减排补贴措施。同时,随着计算机技术的普及,电子商务快速发展,促使制造企业在加大低碳研发力度的同时,也积极开拓网络直销渠道,从而迎来了双渠道发展的全新格局。因此,本文基于不同碳配额分配方式、不同决策模式,在无政府补贴与考虑政府补贴两种情形下对双渠道供应链上制造商与零售商的最优定价和最优减排量展开研究。 本文的研究主要分为两部分:第一部分,分别在历史排放法和基准线法下,构建一个由单个双渠道制造商主导并进行减排投资、单个零售商跟随的双渠道供应链Stackelberg博弈模型,通过逆向归纳法探究供应链各成员的最优定价与最优减排量问题,并将历史排放法与基准线法下的最优决策结果进行对比分析;第二部分,在上述模型研究的基础上,进一步考虑政府对制造商进行减排补贴时,供应链上各成员的定价与减排决策问题。过程中运用了数学推演并结合数值模拟的方法分析政府碳配额分配准则等模型参数对供应链各成员决策的影响。 研究表明:集中决策时供应链上的产品减排量、直销渠道与传统线下渠道的产品需求量以及供应链总利润都较分散决策时高;基准线法总能使供应链实现更高的减排水平与更高的产品需求量,但当碳交易价格小于某一阈值时,历史排放法下批发价格、直销渠道价格与传统线下渠道价格会高于基准线法;无政府补贴时,当制造企业的初始碳排放量大于某一阈值,历史排放法下双渠道供应链上各成员的利润将大于基准线法;有政府补贴时,当政府的单位减排量补贴额大于某一阈值,基准线法下双渠道供应链上各成员的利润将大于历史排放法,并且发现只有当碳交易价格大于某一阈值时,政府补贴才有利于降低两种碳配额方式下单位产品价格。 本研究的结论不仅可以为企业的减排决策以及产品定价提供有力的依据与参考价值,同时也可为政府营造良好的公众低碳消费氛围、选择科学的碳配额分配方式以及合理设置补贴系数提供坚实的理论支撑。