交通、信息基础设施对农产品流通效率影响研究

作     者：汤代飞 

作者单位：安徽财经大学 

学位级别：硕士

导师姓名：陈阿兴

授予年度：2022年

学科分类：12[管理学] 120301[管理学-农业经济管理] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1203[管理学-农林经济管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：农产品流通效率 交通基础设施 信息基础设施 现代流通体系 

摘      要：农产品流通效率的不断提高不仅是国家农业良好发展的一个关键指标,同时也是一个国家经济表现良好发展态势的主要动力。虽然我国已经基本解决农产品总量不足的问题并且实现稳定增长的趋势,但农产品流通效率这一关键因素依然较低,流通环节损耗大、成本占比较大效率低等十分明显,在一定程度上对农产品的流通发展和农业发展造成影响。自改革开放至今日已经历43周年,我国的经济实力在总体上呈现出一种不断增强的态势,目前以及成为各大经济体中经济增长最迅速、并且质量水平较高的国家之一。交通、信息等相关的基础设施的大力建设在促进经济水平的迅速增长的过程中起到了非常有效并且关键的基础作用。同样交通、信息等相关的基础设施的大力建设也为我国流通行业的转型发展以及提高流通效率奠定了不可缺少的作用。所以加强对农产品整个流通环节的研究力度,进一步分析导致农产品的流通效率始终低下的影响因素,则文章总结了相关的基础设施、流通效率在我国目前的发展状况,并进行深入研究、分析和对比。学习相关的国际经验并总结方法和教训,制定方案。本文利用数据包络分析法(DEA)和Malmquist指数分析法等方法对全国30个省、市、自治区(除西藏之外)从2008-2019年的农产品流通效率在时间规模和地区结构上进行分析研究,发现我国农产品流通效率较低,没有实现DEA有效,并且存在较大的地区差异。并对交通和信息基础设施等影响因素进行了建立模型、实证分析和研究。从交通和信息等基础设施建设两个视角,分析结果发现:第一,各地区的农产品流通效率总体上呈现先上升后下降再上升的趋势。各地区流通效率差异明显,东部波动性较小;中部变化范围较大,不稳定;西部变化较中部较小,总体较稳定。第二,交通和信息基础设施均可以明显的促进流通效率的提升。第三,结合东、中、西部区域对比分析,发现人力资本的投入所产生的效果不同。增加人力资本投入,会在一定程度提升流通效率,但一味加大投入会抑制流通效率提升。第四,基础设施对流通效率的作用效果受到全要素生产指数、农产品流通量和经济水平的影响。而经济水平在基础设施对流通效率影响的效果与前两者不同。第五,交通基础设施可以通过促进人力资本等要素流动、提高流通资源配置效率和降低流通成本等方式提升流通效率。信息基础设施则可以通过减少流通成本和费用、提高流通创新水平以及完善流通体系的建设等方式提升流通效率。第六,加大开放力度的效果不明显,政府财政投入力度在一定程度上抑制了流通效率的发展。在上述结论的基础上,文章分别提出具有针对性的政策建议。