检索结果-南通市图书馆

交通基础设施影响共同富裕的特征及空间效应研究——基于省际面板数据与空间杜宾模型

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

经济问题探索 2024年第2期 82-96页

作者：张路路佟琼刘洁张玉瑾北京交通大学经济管理学院北京100450 河北中医药大学人文管理系石家庄050200

共同富裕靠发展,发展先行是交通。研究在量化共同富裕水平的基础上,利用全国2001—2021年省际面板数据,建立动态系统GMM和空间杜宾模型,从空间相关性、区域异质性及不同类型下的差异性对交通基础设施促进共同富裕的特征进行实证分析。... 详细信息

共同富裕靠发展,发展先行是交通。研究在量化共同富裕水平的基础上,利用全国2001—2021年省际面板数据,建立动态系统GMM和空间杜宾模型,从空间相关性、区域异质性及不同类型下的差异性对交通基础设施促进共同富裕的特征进行实证分析。结果发现:(1)统计年间,省域共同富裕水平普遍呈上升趋势,研究具有可实施性;(2)交通基础设施对共同富裕水平的影响总体是正向的,利于共同富裕的推进,而产业结构、市场化水平、信息化水平、技术水平均对共同富裕有正向影响;(3)交通基础设施对共同富裕具有明显的空间效应,而公路、铁路密度与客、货运运输效率上溢出效应方向不一;(4)处于东、中、西部地区的共同富裕水平具有异质性,不同类型交通基础设施对其也具有差异性。据此,从建立互通互联网络、完善规模与类型、强化投资与创新等提出助力共同富裕的政策建议。

关键词：共同富裕交通基础设施特征 GMM估计空间效应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通基础设施与全国统一大市场

消费经济 2024年第3期 44-60页

作者：张效莉石宇航上海海洋大学海洋经济研究中心

打破我国地区之间持续存在的市场分割,是构建全国统一大市场和新发展格局的应有之义和内在要求。文章在理论层面上构建了两地区企业-政府博弈模型，廓清了交通基础设施与市场分割的内在逻辑联系；在实证层面上构建了空间杜宾模型和门槛... 详细信息

打破我国地区之间持续存在的市场分割,是构建全国统一大市场和新发展格局的应有之义和内在要求。文章在理论层面上构建了两地区企业-政府博弈模型，廓清了交通基础设施与市场分割的内在逻辑联系；在实证层面上构建了空间杜宾模型和门槛模型，对交通基础设施的市场整合作用进行研究。研究发现：（1）交通基础设施与市场分割两者均具有空间集聚特征。(2)基准回归结果表明交通基础设施虽然总体上能够赋能我国市场一体化建设，但对市场分割的影响呈现显著“U”型趋势。具体表现为在拐点前主要发挥对地理分割的抑制效应，之后其对行政分割的激励效应占据主导地位。（3）异质性分析表明交通基础设施的市场整合作用具有“滚雪球”的特征，且在东、中部地区和内陆地区的影响更大。在宽带中国战略实施后，交通基础设施在一定程度上加剧了市场分割。（4）进一步分析结果表明高水平的地区专业化分工强化了交通基础设施的市场整合作用。研究提出四点对策建议：一是优化地方政府间竞争机制，二是加强交通基础设施的统筹规划管理，三是加强基础设施的区域协调性，四是加强专业化分工和区域合作。

关键词：交通基础设施市场分割空间杜宾模型政府间博弈专业化分工

交通基础设施建设与城市全要素生产率增长及其收敛

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

经济与管理 2024年第4期38卷 27-34页

作者：柳鲲鹏浙江大学公共管理学院浙江杭州310058

城市全要素生产率(TFP)增长及其收敛性,是衡量高质量发展和走向共同富裕的重要指标。基于索洛余值法计算TFP,使用β-收敛模型和面板空间计量方法,对2003—2019年以路网密度为代表的交通基础设施建设如何影响城市TFP增长以及TFP的收敛性... 详细信息

城市全要素生产率(TFP)增长及其收敛性,是衡量高质量发展和走向共同富裕的重要指标。基于索洛余值法计算TFP,使用β-收敛模型和面板空间计量方法,对2003—2019年以路网密度为代表的交通基础设施建设如何影响城市TFP增长以及TFP的收敛性进行实证分析。研究发现:TFP对城市经济增长的平均贡献率由2003年的4%上升到2019年的8%;交通基础设施建设既能够促进城市TFP增长,也能够促进城市TFP收敛,且路网密度对城市TFP平均增速的边际贡献率为8.3%。路网建设主要通过同行业内的市场竞争实现本地TFP的增长,对邻近城市的TFP增长则具有抑制作用。研究表明,完善城市间功能分区规划,促进城市间产业的多样性,通过市场扩张助推产业集聚,是实现城市经济走向高质量发展和均衡发展的关键。

关键词：全要素生产率交通基础设施区域经济收敛高质量发展共同富裕

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通基础设施碳锁定破解障碍度分析

铁道科学与工程学报 2024年

作者：陈赟陈先俊石晓雅孙欣妍长沙理工大学交通运输工程学院

交通基础设施碳锁定破解是推动交通领域低碳发展的基础，是“碳中和、碳达峰”目标实现的必要途径。以长三角地区为研究实例，基于2012～2021年省级面板数据，通过分析交通基础设施碳锁定的影响因素，构建交通基础设施碳锁定水平测度指... 详细信息

交通基础设施碳锁定破解是推动交通领域低碳发展的基础，是“碳中和、碳达峰”目标实现的必要途径。以长三角地区为研究实例，基于2012～2021年省级面板数据，通过分析交通基础设施碳锁定的影响因素，构建交通基础设施碳锁定水平测度指标体系，并运用熵权法、核密度估计法对长三角地区交通基础设施碳锁定水平进行测度及时空演进分析，在此基础上采用障碍度模型探讨长三角地区交通基础设施碳锁定破解的维度层和指标层障碍度及其障碍因子。研究结果表明：（1）长三角地区交通基础设施碳锁定水平整体偏高，但表现出下降的态势，且呈现出安徽>江苏>浙江>上海的区域特征；（2）长三角地区交通基础设施碳锁定水平区域差距呈扩大趋势，且近年来存在两极分化现象；（3）制度锁定是制约长三角地区交通基础设施碳锁定破解最主要因素，而指标层主要障碍因子较为一致但排序存在差异，其中交通基础设施路网密度、外商直接投资水平对交通基础设施碳锁定水平影响最大。建议从区域碳锁定协同破解、强化区域辐射效应及制度体制构建入手，推动交通基础设施碳锁定的破解。研究结果为进一步推动交通基础设施可持续发展和优化交通基础设施绿色运营维护体系提供参考。对各行业实现低碳发展具有重要借鉴意义。

关键词：碳锁定碳锁定破解交通基础设施区域差异障碍度模型长三角地区

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通基础设施、地区贸易流量与经济增长效率

经济学动态 2024年第2期 107-127页

作者：玉国华王定祥邓翔任伊梦西南大学经济管理学院 400715 四川大学经济学院 610065

交通基础设施是世界各国极为重视的投资项目,其发展水平深刻影响一国经济增长质量。本文建立了一个多部门、多地区的空间经济模型,用来讨论空间一般均衡条件下交通基础设施、地区贸易流量与经济增长效率的关系。理论上,交通基础设施建... 详细信息

交通基础设施是世界各国极为重视的投资项目,其发展水平深刻影响一国经济增长质量。本文建立了一个多部门、多地区的空间经济模型,用来讨论空间一般均衡条件下交通基础设施、地区贸易流量与经济增长效率的关系。理论上,交通基础设施建设所带来的运输成本下降,有利于促进商品、资源、要素在更广大的范围流动,并通过增加地区贸易流量提升经济增长效率。基于匹配整合的中国城市数据分析表明,公路、铁路、高铁快速扩张能够显著提升地区贸易流量。进一步检验交通基础设施影响经济增长效率的渠道机制发现,公路、铁路、高铁、航空均能够通过地区贸易流量来提升经济增长效率。上述结论在考虑计量方法的不同方式以及遗漏变量、互为因果等干扰因素后仍然具有稳健性。本文丰富了交通基础设施与经济增长效率关系的研究,同时为全国统一大市场建设下交通基础设施在促进商品要素流动、打破区域市场分割、提高资源配置效率方面提供经验证据和重要启示。

关键词：交通基础设施经济增长效率空间一般均衡全国统一大市场

交通基础设施对人口流动的影响效应及传导机制分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通基础设施对人口流动的影响效应及传导机制分析

作者：张兆强内蒙古财经大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加速,人口流动已经成为全球性的趋势。就业机会、生活环境、交通设施等因素的差异成为人口流动的诱因。其中,交通基础设施是连接不同地区的物理网络,对于人口流动具有重要影响。发达的交通网络和便捷的交通工具可以促... 详细信息

随着城市化进程的加速,人口流动已经成为全球性的趋势。就业机会、生活环境、交通设施等因素的差异成为人口流动的诱因。其中,交通基础设施是连接不同地区的物理网络,对于人口流动具有重要影响。发达的交通网络和便捷的交通工具可以促进人口流动的顺畅进行,完善的交通基础设施可以提高人们的出行效率,扩大人口流动的范围和规模。例如,高速公路、铁路和航空运输的发展可以极大地改善人们跨越长距离的能力,促进了城市之间的联系和交流。交通基础设施发展的同时也会促进经济发展、产业结构优化,能进一步推动人口流动。所以交通基础设施的规划和建设需要根据人口流动的趋势和需求进行调整,以提供更加高效、便捷和可持续的交通服务。因此,探讨交通基础设施与人口流动之间的相关关系,分析我国各地区交通基础设施发展水平对人口流动的影响具有重要意义。本文基于2006-2021年全国30个省市(除西藏及港澳台地区外)的面板数据,利用熵值法,从交通路网密度、交通容纳量、交通行业投资水平三个方面测度我国交通基础设施水平,构建动态空间杜宾模型,从长期和短期两个维度探究交通基础设施与人口流动之间的逻辑关系,分析人口流动的空间溢出效应;分地区对我国东、中、西部地区交通基础设施与人口流动之间的相互作用进行分析,研究各地区间交通基础设施对人口流动的影响差异;对产业结构和生活水平在交通基础设施对人口流动影响中的中介作用机制进行研究。最终得到如下结论:(1)从短期与长期两个时间维度进行分析发现,交通基础设施发展水平的提高会促进流动人口的增加。短时间内交通基础设施的发展促进流动人口的增加的效应要弱于长期效应,即交通基础设施对人口流动的促进作用会随着其不断完善以及时间的推移而逐渐减弱。交通基础设施发展在提高人口流动水平的同时,也能带动周边地区的流动人口增加,具有显著的空间溢出效应。(2)将我国30个省市划分为东、中、西三个区域进行异质性研究,分别构建动态空间杜宾模型,讨论交通基础设施对人口流动的影响。在总效应中,交通基础设施对东部地区的流动人口增加起到促进作用,对西部地区和中部地区起到削弱作用。并且交通基础设施对流动人口增加的促进作用是由西部地区向东部地区逐步增强。交通基础设施的发展提升了西部地区的发展,帮助东部地区和中部地区缓解人口压力,促进了全国人口结构合理化。(3)产业结构和生活水平会影响流动人口的流动意愿。通过中介效应模型结果可以看出,产业结构和生活水平在交通基础设施与人口流动之中都存在着明显的中介效应,即交通基础设施能通过影响产业结构和生活水平进而影响人口流动。(4)交通基础设施的发展可以促进人口流动,但只发展交通基础设施会造成我国人口分布不平衡。各地区应优化省际人口流动政策,保障流动人口的合法权益,鼓励企业投资和个人投资,提高就业机会和收入水平。另一方面,人口流出地区的产业结构往往较为单一,缺乏多元化的经济体系。因此,可以通过加强产业结构调整,发展新兴产业和特色产业,吸引人才回流。

关键词：交通基础设施人口流动动态空间计量模型中介效应区域异质性

国际贸易、交通基础设施与区域经济长期增长--基于近现代中国的研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

经济科学 2024年第1期 208-231页

作者：陈雯庄嘉霖厦门大学经济学院中南财经政法大学财政税务学院

本文基于中国近代出口与近现代铁路建设的历史经验,探讨国际贸易与交通基础设施对区域经济长期增长的综合影响。理论与实证研究发现:近代出口贸易与铁路建设均能够显著促进区域人口长期增长,两者的影响具有替代性,该替代性在邻近历史口... 详细信息

本文基于中国近代出口与近现代铁路建设的历史经验,探讨国际贸易与交通基础设施对区域经济长期增长的综合影响。理论与实证研究发现:近代出口贸易与铁路建设均能够显著促进区域人口长期增长,两者的影响具有替代性,该替代性在邻近历史口岸或较早开通铁路的地区相对较强。进一步分析表明,铁路一方面能够提升贸易区位劣势地区的企业出口参与度,另一方面能够促使出口福利空间溢出,增强贸易区位劣势地区对劳动力迁移的吸引力,从而对出口贸易的影响起到替代性作用。本文的研究结论揭示了交通基础设施在国际贸易的资源空间配置效应中发挥的重要作用,为当今中国统筹对外开放布局优化与国内市场一体化、推动区域经济协调发展提供了参考。

关键词：国际贸易交通基础设施区域经济增长近现代中国

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

极端气候下交通基础设施脆弱性研究综述

西南交通大学学报 2024年

作者：贾宏宇肖楚照康炜王传琦郑史雄西南交通大学土木工程学院中国市政工程西南设计研究总院有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室

全球气候变化日益剧烈，极端强降水、高温、低温以及干旱等极端气候事件对现有交通基础设施的运行性能造成影响，甚至导致严重损坏。与此同时，随着交通强国战略的深入实施，大量新的交通基础设施在恶劣环境中被建设，这对新建设施的功... 详细信息

全球气候变化日益剧烈，极端强降水、高温、低温以及干旱等极端气候事件对现有交通基础设施的运行性能造成影响，甚至导致严重损坏。与此同时，随着交通强国战略的深入实施，大量新的交通基础设施在恶劣环境中被建设，这对新建设施的功能性、耐久性和维护管理提出了前所未有的挑战。极端气候荷载的特点是变化迅速且难以预测，常常伴随多种灾害的耦合效应，使得交通基础设施在其作用下的破坏机理极为复杂。为确保极端气候条件下交通基础设施的安全和效能，本研究在国内外极端气候及多灾害耦合研究的基础上，系统梳理了极端气候的时空演变、多灾害耦合作用的研究历程，以及多重灾害对工程结构的影响机理。在此基础上，本文明确了极端气候影响的特性，并提出了交通基础设施在设计、施工和维护阶段的防灾减灾设计原则。同时，综合总结了在极端气候条件下交通基础设施的多灾害风险评估方法，并对未来的研究方向进行了展望，指出利用人工智能和机器学习技术进行极端气候灾害的快速预测和评估，以及在全寿命周期内分析交通基础设施系统性能的变化将成为重要的发展趋势。这一研究为桥梁、道路和隧道等交通基础设施在极端气候条件下的抗灾设计、性能评估和韧性提升提供了宝贵的参考。

关键词：极端气候交通基础设施多灾害全寿命周期抗震韧性

黄河“几”字弯都市圈交通基础设施投资效率的空间溢出效应研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道运输与经济 2024年

作者：王伟王聪琳巩亮胡倩北方民族大学商学院兰州交通大学交通运输学院银川能源学院商学院

经济发展水平、人口流动规模等对交通基础设施投资效率的影响日益凸显，而这种影响的空间效应强度、范围以及时空过程的规律性亟待深入研究。以黄河“几”字弯都市圈15个城市为研究单元，运用超效率SBM模型测算2011—2021年基础设施投... 详细信息

经济发展水平、人口流动规模等对交通基础设施投资效率的影响日益凸显，而这种影响的空间效应强度、范围以及时空过程的规律性亟待深入研究。以黄河“几”字弯都市圈15个城市为研究单元，运用超效率SBM模型测算2011—2021年基础设施投资效率，同时采用空间杜宾模型(SDM)揭示其空间溢出效应及其衰减边界，并对导致非线性影响关系的中间机制进行探讨。研究发现：黄河“几”字弯都市圈交通基础设施投资效率大体上呈现“U”字型变化，随着经济水平的发展，交通基础设施的投资效率也会随之提高，但经济发展水平对投资效率呈现出负的空间溢出效应，会降低邻近地区的交通基础设施投资效率。

关键词：交通基础设施投资效率超效率SBM模型空间杜宾模型空间溢出效应