合福高铁沿线城市可达性提升对旅游效率的影响研究

作     者：唐艺烜 

作者单位：福建师范大学 

学位级别：硕士

导师姓名：骆培聪

授予年度：2021年

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020202[经济学-区域经济学] 

主      题：合福高铁 可达性 DEA 旅游效率 

摘      要：随着人们收入水平的不断提高和物质生活质量的不断改善,旅游业现已成为国民经济的战略性支柱产业。高铁的建设将城市间的时空距离大幅度缩减,跨城市旅游变得更加便利、舒适,可达性的提升也对沿线城市的旅游效率产生了影响。由于途经的城市拥有丰富的旅游资源,合（肥）福（州）高铁被誉为“最美高铁,其开通运营为安徽、江西、福建的交通一体化提供了重要支撑,三省迎来了区域旅游协同发展的新机遇。本文以合福高铁的开通为背景,将可达性指标纳入DEA模型的指标体系,通过对比分析高铁开通前后城市旅游效率的变化,提出具体可行的对策来提升合福高铁沿线城市的旅游效率,对推进皖赣闽区域旅游一体化发展具有重要意义。通过阅读大量国内外相关文献,对当前交通可达性和旅游效率的研究进展进行了梳理;然后分别对皖赣闽三省的旅游资源和旅游市场进行了详细的阐述;通过对可达性模型以及指标计算方法进行探讨,建立可达性背景下的旅游效率投入—产出指标体系;运用DEA模型,对合福高铁沿线六座站点城市和六座非站点城市的旅游技术效率、纯技术效率、规模效率进行测度,并运用GIS进行可视化分析。通过实证研究发现,高铁的开通运营对其沿线城市的旅游效率有明显的促进作用,其根本原因在于各地可达性的改善,但对不同城市的影响程度不同。合福高铁的开通提高了沿线城市中心地带和边缘城市的可达性;当城市的初始效率值较低时,合福高铁的开通能大幅提升该城市旅游效率,当城市的初始旅游效率较高时,合福高铁的开通对该城市旅游效率的影响相对减弱;非站点城市旅游效率的提升程度相对站点城市更加显著。根据研究结果提出提升合福高铁沿线城市旅游效率的策略,具体包括加强政府导向、升级区域旅游交通系统、加强旅游信息化建设以及合理配置旅游生产要素,促进皖赣闽区域旅游的协调发展。