基于节点重要性理论的铁路货物运输业发展策略研究

作     者：郭小壮 

作者单位：长安大学 

学位级别：硕士

导师姓名：孙启鹏

授予年度：2019年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：铁路货物运输业 复杂网络 节点重要性 PCSE和SCCSE 发展策略 

摘      要：铁路货物运输业是我国经济发展的基础性产业,其健康、可持续的发展是国家经济发展、缩减地区间贫富差距、缩小区域经济差距的重要保障。随着我国经济发展进入“新常态,铁路货物运输的低能耗、安全性高、节能环保、运输量大等特点十分适合我国经济当前的发展需求。但是,随着社会经济的快速发展以及经济结构的重大调整,当今货物运输需求对铁路货物运输来说产生了新的要求,原本的铁路货物运输业已经无法满足与适应当今社会经济的快速发展和经济结构的调整,铁路货物运输供需矛盾日渐浮现,我国铁路货物运输运能不足严重制约了我国经济的快速发展。因此如何促进我国铁路货物运输业发展,以更好的满足我国经济发展,融入综合交通运输的内在要求是十分重要的。目前,在铁路货物运输业发展的策略分析上,国外更加注重市场的力量,市场壁垒以及政府垄断成了铁路货运业发展的最大阻碍,即市场竞争是促进铁路货运业发展的关键因素。国内的研究偏向于政策背景以及其他交通运输方式对铁路货运业发展的影响。这些研究忽略了铁路货运节点对铁路货物运输业发展的影响。铁路货物运输节点的规划、布局问题已经成为制约铁路货物运输业发展升级的重要问题。但是,在我国铁路货物运输节点设置的现实操作中,更多考虑了行政区划因素,主要依据直接的技术经济可行性,较少考虑区域间经济联系强度和网络效率的影响。客观存在着铁路货物运输网络节点设施盲目建设、重复布局以及不合理竞争等问题。从而出现了铁路货运节点货物集散程度不高、规模经济效益差等问题,降低了铁路货运网络的整体效率。因此,本文试图依据既有研究理论和操作实践的基础上,充分考虑区域间货物交互强度的相互作用,在铁路货物运输网络整体网络背景下,构建了我国铁路货物运输网络。随后,通过筛选节点重要性测度指标,对铁路货物运输网络中节点的节点重要性进行测度,并运用计量经济学PCSE和SCCSE模型,对节点发展背后的影响因素进行深入探讨。在此基础上,依据影响节点发展影响因素的大小,对铁路货物运输业的发展策略进行分析以促进我国铁路货物运输业的健康、持续发展。