高速公路电子收费系统扩大应用范围的可行性研究

作     者：韩彬 

作者单位：大连海事大学 

学位级别：硕士

导师姓名：杨忠振;李斌

授予年度：2013年

学科分类：08[工学] 0838[工学-公安技术] 

主      题：高速公路 城市交通 电子收费 公共停车场 多车道自由流 

摘      要：1996年以来,电子不停车收费(ETC)系统在我国的高速公路上的应用研究和实施取得了较大的进展,积累了相当经验,我国的ETC用户量逐年增加,联网区域也在逐步扩大,但ETC系统仍未能实现规模效益。为进一步推进ETC系统的发展,充分挖掘基于5.8G的频段资源频段高、带宽大、双向通信、交通专用等多方面优势,ETC的应用研究重心目前正逐渐由高速公路转向城市道路。如何利用ETC基础优势以及深度挖掘5.8G频段资源解决当前城市道路运营与信息服务问题成为热点的研究问题。 首先,本文通过对比日本ETC的成功发展经验,并根据我国国情,进一步剖析了我国ETC发展潜力,发现只有将ETC的发展和技术的挖掘更多地应用于城市道路交通,用ETC技术解决城市交通某些问题,才能带动整个ETC规模化的发展。 其次,本文详细描述了ETC技术在城市交通应用的两个重要方向,即基于ETC技术的公共停车场系统和多车道自由流系统的建设与应用。通过对公共停车场系统和多车道自由流系统的总体构成、设备布设、网络数据传输、密钥安全管理以及辅助系统等的描述与设计,进一步挖掘基于5.8G的频段资源,并实现ETC技术在城市道路交通应用与高速公路应用的融合。第三,本文提出了新一代城市智能交通电子收费应用系统的运营管理模式,以实现电子收费运营公司、最终用户、地方政府、高速公路业主、停车场收费业主、执法部门以及银行的多单位、跨部门的协调联动管理,为将来城市智能交通的运营管理提供参考。 最后,本文通过对ETC技术在城市交通的效益分析,进一步体现ETC技术对解决城市交通现存问题而带来显著的经济效益和社会效益。ETC扩大范围的应用将对城市智能交通的发展以及高速公路规模化效应的体现具有重要意义。