基于BICM-ID的脉冲干扰抑制研究

作     者：曾伟忠 

作者单位：中国民航大学 

学位级别：硕士

导师姓名：刘海涛;张涛

授予年度：2017年

学科分类：11[军事学] 080904[工学-电磁场与微波技术] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 110503[军事学-军事通信学] 0810[工学-信息与通信工程] 1105[军事学-军队指挥学] 1104[军事学-战术学] 082601[工学-武器系统与运用工程] 081105[工学-导航、制导与控制] 0826[工学-兵器科学与技术] 081001[工学-通信与信息系统] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 081002[工学-信号与信息处理] 0811[工学-控制科学与工程] 

主      题：L波段数字航空通信系统1 ICI 正交频分复用 BICM-ID 压缩感知 迭代 

摘      要：为了满足未来航空通信系统的要求,L波段数字航空通信系统1(L-DACS1)系统应运而生。L-DACS1系统是一种多应用蜂窝宽带系统,能够同时提供各种空中交通服务(ATS)和航空运行管理(AOC)通信服务。由于L波段已经被诸如DME的其它系统利用,空闲的光谱资源稀缺且难以分配。为了合理利用现有的频谱资源,L-DACS1系统以内嵌方式部署在DME波段间。针对测距仪脉冲信号干扰OFDM接收机的关键技术问题,本论文开展了基于BICM-ID的测距仪脉冲干扰抑制的研究,论文开展以下主要研究:第一,对DME干扰影响L-DACS1系统OFDM接收机的问题进行研究。首先,给出航空无线电导航具体频谱分布;然后,开展DME信号对L-DACS1系统接收机干扰分析:进行DME信号干扰功率计算,并给出了闭合表达式;最后,通过计算机仿真表明:测距仪脉冲干扰会严重恶化L-DACS1系统传输链路的可靠性。第二,提出了一种基于压缩感知与ICI补偿的BICM-ID脉冲干扰抑制方法。首先,将接收信号分别送入子载波间干扰补偿(ICI)支路与压缩感知支路;在ICI支路,针对脉冲熄灭后产生的ICI干扰进行时域补偿,补偿过程属于迭代过程;迭代收敛后,将来自ICI补偿支路的软信息送入压缩感知脉支路,同时,将来自压缩感知支路译码器输出的软信息送入ICI补偿支路;迭代译码使得解调器与译码器之间能够相互传递信息,从而使得彼此能够从相互传递的信息中受益,最终实现译码器性能的提高。仿真结果表明:基于联合压缩感知与ICI补偿的BICM-ID干扰消除方案可以有效抑制测距仪脉冲干扰,从而提升L-DACS1系统链路传输的可靠性。