巴拿马运河扩建带来的游戏规则变化对棉花贸易美国—亚洲线物流的影响研究

作     者：伊万 

作者单位：大连海事大学 

学位级别：硕士

导师姓名：朴惠淑

授予年度：2013年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020206[经济学-国际贸易学] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 020202[经济学-区域经济学] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：巴拿马运河 棉花贸易 空间价格均衡 美中东海岸物流线 

摘      要：2014年,巴拿马运河管理局预计将巴拿马运河容量增加一倍。运河扩建后,可以容纳携带大量货物的货船,从亚洲到加勒比海、东欧北美和南美的货运完全靠水运.运河的改善将是一个改变全球货运流量的举措。来自亚洲市场的一个显著的贸易比例,将转移到东部和海湾海岸,东部和海湾海岸货运流量的增加将会给交通和经济网络提供一个经济发展的机会,创造就业机会、提高经济增长、多式联运业务及增值业务,所有这一切也将支持企业在该地区出口货物的速度。 对国际航运来讲,物流、生产、贸易和港口服务已经在最近几年发生了巨大变化。全球海上活动的改变和全球化的要求,将成为未来运河扩张的复杂度和规模大小的重要影响因素。 本论文的模型是一个二次规划模型,该模型产生区域间的贸易流量和价格。指定的目标函数要求求生产者的最大化和消费者的消费情况做盈余减处理。模型包括区域供应过剩和需求,以及在美国和巴西间的交通运输状况,其他做棉花交易的国家被视为供应过剩或过量需求区域。 考虑到成本结构、运输时间这些因素,同巴拿马运河未扩张时的通行费相比,联运时扩展预计将降低海运成本,海湾和大西洋港口的棉花出口量将大大增加。另一方面,长滩-洛杉矶港口在美国的棉花出口总量将显著减少。总体而言,巴拿马运河的扩张将会给美国同其他国家海岸的棉花进出口数量带来显著增长。