汽车零部件供应网络的演化机制研究

作     者：刘露 

作者单位：西南交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：毛敏

授予年度：2014年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 

主      题：汽车零部件 供应网络 双螺旋结构 演化机制 演化模型 

摘      要：根据国际汽车制造商协会公布的数据,中国的汽车产业已经处于飞速发展的高速增长阶段,居亚洲国家汽车制造之首。在汽车工业的发展中,汽车零部件产业占居重要位置,是推动汽车产业向前发展的主导力量。然而零部件产业的核心就是由供应商构成的汽车零部件供应网络。本文以汽车零部件供应网络为研究对象,主要分析汽车零部件供应网络的形成、发展以及演化过程。 首先,从汽车制造业产量、零部件供应商数量特征、区域分布情况以及行业分布情况分析汽车零部件供应行业的发展现状。 其次,分析汽车零部件供应网络的复杂特性,为采用复杂网络理论研究演化问题提供基础。界定本文研究汽车零部件供应网络的范围,然后从复杂理论角度剖析零部件供应网络的特征,并进一步探究供应网络存在的单源单级、多源单级、单源多级、多源多级以及网络化五种供应结构。 再次,论文采用双螺旋结构模型对汽车产业进行了演化驱动分析,并分析了汽车零部件供应网络形成的前提条件。在产业演化的基础上,提出了汽车零部件供应网络的演化三阶段过程。从生物进化理论,提出了汽车零部件供应网络演化的两大核心机制：市场选择机制和适应性学习机制。并进行案例分析验证,提出了有利于汽车零部件行业健康发展的社会生态环境,提出进一步的政策建议。 最后,以复杂网络基本演化模型为基础,结合汽车零部件供应网络演化三阶段过程,建立汽车零部件供应网络演化模型。并通过Matlab软件进行数值仿真,得出网络演化的拓扑结构,以及网络特征参数度分布、平均路径长度、聚类系数在不同阶段中的变化规律。总之,论文的研究,希望对我国汽车零部件供应行业的健康发展提供借鉴意义。