桥梁工程建设中对船撞桥的主动防御措施研究

作     者：葛俐莉 

作者单位：吉林大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王旭超

授予年度：2013年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：桥梁工程 建设施工期 船撞桥梁 主动防御 

摘      要：继改革开放以来，我国的水上交通运输事业进入快速发展时期。尤其是通航河流上的桥梁工程和建筑项目的崛起，进一步促进我国航运业的发展。但是，船舶通航的环境容易受到桥梁工程，建筑项目的影响和作用，极容易引起桥梁工程区的船舶安全航行，引发船撞桥的安全风险。因此，在跨海，跨江，跨河的桥梁建设中施工期存在巨大的船撞桥梁风险事故。据调查统计数字显示，近些年来，世界各国各地区发生的船舶撞桥的事故己经不止110起，特别是在我国国内，仅武汉长江大桥建成到目前为止，其引发的船撞桥事故高达80余起。然而，在国外，因船舶的撞击而导致桥梁垮塌或严重破坏的事故也高达达50余起，据估算平均每年大约有一座大型桥梁因为船舶撞击而受到严重损坏。故而，对桥梁工程进行防止船撞桥梁风险的研究具有很大的经济价值和社会作用。 中国国内的桥梁工程施工建设期的水域容易发生船舶撞桥事故的风险，并且其施工建设期对于桥梁营运期来说，是具有其特殊性，其特殊性在于具有很多的风险因素，它包含水文因素、气象因素、人为因素、施工因素以及桥区水域航行的船舶等众多风险因素，因此它对船舶通航环境具有更大的影响，从而导致桥梁工程在其施工建设期间面临着巨大的船撞桥梁风险和危机。 研究和论述桥梁工程施工建设期的防御船撞桥梁风险是桥梁工程顺利施工期和建设期船舶安全通航的重大的保护措施和方法，也是防御船撞桥梁研究的组成部分，就目前而言，国内外在对桥梁工程施工建设期桥梁工程附近水域防御船撞桥梁问题和风险的相关研究的开展仍然较少。 本文首先从桥梁工程水域交通的安全现状的研究出发，通过研究桥梁工程施工建设期的船撞桥梁风险的研究，对施工期船撞桥梁的风险源，采用风险识别方法其进行识别和判断，并结合模糊综合评价法模型，建立风险评估的模型。通过进行风险评估，最后得出桥梁工程施工期的安全等级，进而较好地明确和掌握桥梁工程施工期的水域通航环境，评判其危险程度和掌握各指标因素的危险状况。 本文针对桥梁防御船撞的研究现状问题，提出桥梁的主动防撞措施，从船舶、桥梁与人这三个方面进行分析，研究的内容是将桥梁被动防撞变成主动防撞，最后通过对桥梁主动防撞研究，对水文、气象等能够导致船撞桥梁的风险的要素提出相应的预警预报方案。同时，本文的结论将为海事管理有关部门组织桥梁工程建设区的船舶流，对施工期附近水域通航环境和安全进行有效的管理与合理的控制提供决策依据和参考意见。