某市政道路PPP项目物有所值定量评价研究

作     者：郭慧丽 

作者单位：昆明理工大学 

学位级别：硕士

导师姓名：严伟

授予年度：2018年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：市政道路项目 PPP融资模式 物有所值定量评价 动态性 

摘      要：市政道路属于城市基础设施,基础设施在城市发展过程中的发挥着重要作用,因该类项目多是建设周期长,投资巨大的公益性项目,缺乏使用者付费基础。因而政府发挥着不可或缺的作用。但是,政府财政收入却相对短缺。因此,PPP模式受到政府青睐。但模式的选择要根据科学的可量化的依据。同时,基于市政道路的公益性特点,政府要采取合理的措施吸引社会资本。论文基于VFM定量评价方法,分析研究某市政道路项目在传统模式和PPP融资模式下,采用哪种模式进行投资建设的效率更高。论文构建了适用于市政道路项目的VFM定量评价模型,运用该模型对C区市政道路项目进行VFM定量评价,得出VFM定量评价结果。通过对比分析方法,分析影响C区市政道路项目能否采用PPP融资模式的关键因素。提出“类准经营性项目的概念,并通过分析常见的设计运营期第三方收入的方法,提出设计“类准经营性项目的动态设计理念与思路。统筹项目VFM定量评价结果和VFM定性评价结果,得出结论:C区市政道路项目采用PPP融资模式进行投资建设的效率更高,适合采用PPP融资模式。通过对比分析得到第三方收入是影响市政道路项目能否采用PPP模式的关键因素,并利用回归分析方法,得到从经济角度采用传统模式和PPP融资模式的第三方收入临界点,为第三方收入设计提供参考。最后,论文有针对性的提出通过设计第三方收入将非经营性项目设计成“类准经营性项目。