交通微循环引导下的山地既有街区更新策略研究 ——以重庆北碚荷花池街区为例
作者单位：重庆大学
学位级别：硕士
导师姓名：徐煜辉
授予年度：2017年
学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计]
摘 要：随着我国经济与城镇化的迅速发展,旧城内道路交通的建设已经越来越不能满足日益增长的交通需求,导致了诸如交通拥堵、交通环境质量下降、交通安全等诸多交通问题,而目前对交通微循环系统的建设和发展仍等不到相应的重视,在旧城更新的趋势背景下以交通微循环引到下的更新思路随之提出。交通微循环系统是在可持续、生态理念影响下,通过对支路网及支路网以下等级的微循环道路进行规划、组织与管理,促使居民选择低碳高效的交通方式,其倡导的是用小规模、微观层面的控制手段引导街区内的交通流。随着理念的深入与推进,其逐渐延伸到城市发展和更新的多个领域,并在一些城市范围进行了实际的更新改造实践,在缓解了区域内交通微循环系统问题的同时,实现了区域内居民居住、生活及交通的良性发展。城市以居住功能为主的既有街区作为旧城内最为常见、交通微循环系统特征最明显的区域,是城市最基本的人居环境组成单元,而伴随着既有街区功能、结构和环境的老化,街区亟待更新规划。通过针对于山地既有街区在交通微循环引导下更新规划策略的研究,有助于推进既有街区的可持续发展。本文以山地城市重庆为研究对象,将既有街区内交通微循环系统的现状特征进行剖解分析,并探讨街区自然和人工环境对其的影响因素,进而提出交通微循环引导下街区更新的方法步骤以及具体的更新模式及策略,从而实现重庆山地既有街区在更新过程中交通微循环系统与街区自身的良好发展。在此构思基础上,本文拟通过七个章节来详细阐述:第一章通过论述了文章选题的研究背景、选题目的及意义、研究内容与范围、相关概念界定等,提出了论文的研究思路、研究方法和框架体系。第二章是论文基础理论的综述研究,主要对文章的交通微循环相关理论、相关技术方法、以及交通微循环对山地既有街区的相互影响进行阐述,并总结了国内外交通微循环用于改善区域交通问题的相关实践成果,对山地既有街区在交通微循环引导下更新提供借鉴。第三章是论文对更新内容体系构建的探索,首先在山地条件下对交通微循环系统的内容进行梳理,其次将交通微循环系统与山地既有街区相结合,分析了山地既有街区对交通微循环系统发展的影响因素,最终提出山地既有街区在交通微循环引导下更新的空间要素内容体系。第四章是论文的现状实证调研研究,在梳理了重庆既有街区及其交通微循环发展历程和特征基础上,选取重庆主城区内以居住功能为主的既有街区进行现状调查,对既有街区内的交通微循环系统以及更新空间要素的现状特征进行梳理和问题总结,并结合重庆山地既有街区在更新历程中的问题,提出交通微循环引导重庆既有街区更新的思路。第五章为本论文的核心章节,主要在交通微循环引导的目标与原则指导下,提出交通微循环引导重庆山地既有街区更新的具体操作步骤,并对各步骤下的现状特征、更新模式及策略、反馈调节进行阐述与解析,重点将山地既有街区自然和人工环境的更新要素进行策略和模式探究,包括自然环境的保护利用、土地利用更新、功能特征更新、公共空间更新以及环境设施更新五个方面,从而系统完整的提出重庆既有街区在交通微循环引导下更新的新思路。第六章是论文的案例实证部分,通过对重庆北碚老城荷花池街区进行更新规划和改善策略提出,使得理论与实践相结合,从而使论文更具有针对性与指导性。第七章是论文的结尾与总结,其概括论文的主要结论和不足之处,并对以后的山地既有街区的更新规划研究做出展望。
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