(80+3×150+80)m连续刚构桥地震响应分析

作     者：冯乾旭 

作者单位：石家庄铁道大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王慧东

授予年度：2017年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：连续刚构桥 反应谱分析 时程分析 桩—土作用 行波效应 

摘      要：近年来,随着施工工艺的不断完善和提高,高墩大跨连续刚构桥凭借自身优越的跨越能力、方便施工、投资少、经济效益高等优点在我国桥梁建设领域备受工程师们青睐。随着近年来大量修建,连续刚构桥的跨度和墩高不断增大,其地震响应也越来越明显。高墩大跨连续刚构桥动力特性也比较复杂,与普通中小跨度桥梁的地震响应有所不同。因此急需对此类桥梁进行抗震性能研究,并制定有效的抗震措施。本文首先对连续刚构桥的特点及研究现状进行了论述,介绍了桥梁地震响应的几种分析方法。以山西沁水大桥为研究对象,对该桥进行了反应谱分析和动态时程分析,完成了以下几方面工作:(1)采用midas Civil对该桥主桥进行有限元模拟,建立了该桥墩底固结与有桩模型,分析了桩—土作用对结构动力特性的影响;(2)对该桥进行反应谱分析并对比墩底固结和有桩模型的计算结果,研究桩—土作用对该桥地震响应的影响。(3)选取三条地震波,对该桥进行一致激励下地震响应分析,将分析结果与反应谱法分析结果进行相互校核,得出一些结论。对比三条地震波的分析结果,得出不同地震波选择对桥梁地震响应的影响。对比三维与二维时程分析结果,得出竖向地震作用对结构地震响应的影响。(4)考虑行波效应,选取El-Centro波对该桥进行多点激励,并将所得结果与一致激励分析进行对比,分析行波效应对该桥的影响。建立了沁水大桥不同墩高差及横向系梁连接模型,研究桥墩敏感性参数变化对高墩大跨连续刚构桥地震响应的影响。