大容量机场轨道交通对陆侧交通的分流预测

作     者：姚晏斌 

作者单位：中国民航大学 

学位级别：硕士

导师姓名：蒋作舟;高金华

授予年度：2006年

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主      题：轨道交通 陆侧交通 分担率 灰色模型 排队论 Logit模型 

摘      要：随着航空业务量需求的不断增长,进出机场的旅客日益增多,将不可避免地给机场陆侧交通带来更大的压力。从长远来看,机场陆侧交通问题依然是制约航空运输发展的主导因素之一。机场轨道交通作为大容量的公共服务设施,将对机场陆侧交通的缓解产生积极的效果。然而,根据国外机场的经验,轨道交通作为一种大容量运输的进场交通方式,其分担率却有着较大程度的差别。因此,从根本上掌握轨道交通对机场陆侧交通所起的作用,对其分担率及客流量进行科学、准确地预测是十分必要的。 本文以首都机场为背景,较为全面地分析了大容量机场轨道交通对陆侧交通分流预测的情况。首先,结合大容量机场的特点,对进出机场地面交通的特性进行了较为全面的分析;其次,结合国外机场轨道交通的案例研究,着重分析了影响机场轨道交通分担率的固有因素和设计因素,并且对其影响因素的重要度进行了确定。再次,建立GM(1,2)模型,对大容量机场陆侧交通的出行生成量进行预测,在此基础上,运用排队论的方法,分析机场轨道交通对机场巴士及出租车交通量的分流情况。最后,运用Logit模型来分析轨道交通对于机场陆侧交通的分流情况,采用层次分析法确定的指标权重进行效用值的求解,对机场轨道交通的分担率进行客观地预测,分析了其对于整个陆侧交通所产生的积极作用,充分肯定了机场轨道交通将是解决机场陆侧交通问题的有效途径之一。