基于握力特征量的驾驶员异常行为测控系统的研究

作     者：吴岩 

作者单位：吉林大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李冶

授予年度：2010年

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：握力特征 异常行为 状态判断 实时性 

摘      要：汽车作为现代主要交通工具给人们工作和生活带来了方便,它能快捷、舒适地提供出行条件,倍受人们的青睐,其发展速度也越来越快。2009年我国更是在全球经济复苏举步艰难的情况下成为全球汽车工业产销量第一的国家。然而,随着汽车数量的逐渐增加,交通安全等问题已经成为当今国际道路交通运输领域的难题,其中以人为因素为主的交通事故已成为导致交通安全问题的主要原因。为了降低交通安全事故的发生率,消除交通安全隐患,本文对驾驶员异常行为测控系统进行了研究。 通过查阅大量有关测评驾驶员异常行为方法的国内外资料,并经过详细的分析和对比,本文提出了基于握力特征量的驾驶员异常行为测控系统。该系统以单片机为核心,分为通用模块和专用模块。通用模块适用于任何一位驾驶员,其主要任务是实现选择工作模式、采集握力信号、显示驾驶状态等功能。专用模块主要由U盘读写模块及U盘组成,其功能是存储和读取由通用模块采集的握力信息。系统将每位驾驶员在正常状态下的驾驶习惯信息记录在特定的U盘内,只要将专用模块与通用模块连接,系统便会利用专用模块中的参考数据与传感器采集的数据进行对比,并根据设定的规则来判断驾驶员的驾驶状态。当驾驶员处于异常状态时,系统将发出报警信号以提醒驾驶员注意安全行驶,从而实现“一人一参的设计理念。 经过模拟实验结果表明,该系统具有低功耗、低成本、全天候、抗干扰等优点,同时满足了系统实时性、准确性的要求,达到了预期的效果,也为将来产品实现商品化奠定了基础。