轴类零件校直压力模型的研究

作     者：刘立玺 

作者单位：吉林大学 

学位级别：硕士

导师姓名：寇尊权

授予年度：2006年

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

主      题：压力校直 弹塑性 压力模型 有限元 对比分析 

摘      要：近年来,随着我国经济的持续快速发展以及国务院振兴东北老工业基地战略决策的提出,汽车等相关行业生产规模不断扩大,整体技术水平和技术要求也随之提高。轴类零件和轴系部件是机械装置中的重要组成部分,轴类零件的弯曲变形普遍存在。本文在现有研究的基础上,依据弹塑性力学理论,研究建立校直机压力控制模型,提高校直精度,减少校直次数。本文具体研究内容如下: 1、在分析、研究校直机行程控制理论的基础上,基于弹塑性力学理论,提出校直机压力控制模型。 2、对压力校直过程中各种几何参数与零件截面应力的弹塑性分布进行分析,建立轴类零件校直的压力模型,并对影响校直压力的各种因素进行分析。 3、对压力控制模型与行程控制模型进行对比分析,为压力控制模型在校直机上的应用奠定理论基础。 4、建立轴类零件弹塑性力学有限元模型,利用有限元分析软件研究压力校直载荷与变形的关系,验证压力模型与有限元分析的一致性。 5、研究压力控制的可行性,并设计校直机液压系统。