多跨钢—混凝土组合简支梁桥的桥面连续构造研究

作     者：唐旖旎 

作者单位：重庆交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：周志祥

授予年度：2018年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：钢-混组合梁桥 装配式 多跨简支体系 钢板桥面连续构造 力学特性 

摘      要：本文依托导师主持的交通运输部建设科技项目“特大跨钢桁-砼组合连续刚构桥建设基础理论研究(2013 319 814 040),课题组后续研究针对多跨装配式钢-砼组合梁桥提出“装配式钢板桥面连续构造的构想,对其构造原理、力学性能及设计方法开展了深入研究,主要研究工作如下:1)在查阅大量文献的基础上,总结了多跨简支梁桥现有桥面连续构造的三种结构形式,分析了导致桥面连续构造发生破坏的主要原因和破坏形式,归纳了在车辆活载、温度效应以及主梁挠曲作用下桥面连续构造的受力特点及计算方法。2)针对多跨钢—混凝土组合梁桥的简支体系、结构连续以及桥面连续三种结构体系,探讨了多跨钢—混组合梁桥受力合理、构造简单、施工方便、性能可靠的跨间连接构造方式。3)研究了装配式钢板桥面连续构造的构造特点及受力特性,推导了在温度梯度、整体温度变化以及车辆荷载作用下钢板桥面连续构造的变形和应力计算公式,研究了连接钢板与混凝土桥面板的联结构造和计算方法。4)应用ABAQUS有限元软件建立了两跨装配式钢—混凝土组合梁桥采用钢板桥面连续构造的有限元分析模型,研究了钢板桥面连续构造在不同荷载工况下的受力和变形特性;分析比较了改变桥面连续钢板的长度和厚度,以及带肋钢板与平直板钢板两种构造类型对桥面连续构造受力性能的影响,提出了有益建议。