无级变速器金属带的滑移率评估方法

作     者：张涌 张为公 吴海啸 何仁 Zhang Yong;Zhang Weigong;Wu Haixiao;He Ren

作者机构：东南大学仪器科学与工程学院江苏南京210096 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院江苏南京210028 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2010年第31卷第5期

页      面：530-534页

核心收录：

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：江苏省科技攻关项目(BE2006019) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200604) 

主　　题：无级变速器 金属带 相关系数 滑移率 评估 

摘      要：为了在无级变速器的夹紧力控制过程中实现优化控制,检测了金属带的滑移率,采用皮尔逊相关系数对滑移率进行估算,理论分析了将相关系数用于滑移率计算的可行性,试验研究了滑移率与相关系数的关系以及速比变化率、样本数等因素对相关系数的影响.试验结果表明:相关系数能够有效地对滑移率进行评估.将该滑移率评估方法在无级变速器夹紧力的防滑控制中进行应用,并在转鼓试验台上进行实车试验.结果表明,利用滑移率进行夹紧力控制的整车与传统控制方式的整车相比,在燃油经济性上有了大幅度的提高.