浅埋暗挖隧道杂填土地层钢管桩加固机理研究

作     者：张安睿 张建国 马超 ZHANG Anrui;ZHANG Jianguo;MA Chao

作者机构：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550000 中铁六局集团有限公司长沙路桥分公司长沙410007 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2020年第57卷第S1期

页      面：165-173页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：贵州省科技攻关计划(黔科合重大专项字3011) 

主　　题：浅埋暗挖隧道 杂填土层 钢管桩 加固机理 数值模拟 现场实测 

摘      要：杂填土地层的加固对浅埋暗挖隧道的施工安全具有重要的影响。文章依托双柏隧道工程展开了浅埋暗挖隧道杂填土地层钢管桩的加固机理研究,利用有限元数值软件对钢管桩加固杂填土地层的加固机理进行了数值模拟研究,并通过现场测试对加固后隧道的安全性进行相关分析。结果表明:(1)采用钢管桩加固杂填土区可有效减小地表沉降及隧道变形值,保证开挖隧道的稳定性;(2)钢管桩加固后可有效阻断岩层位移的发展及围岩塑性区的发展,提高围岩的承载能力;(3)不同的开挖工序对于地表沉降及支护结构安全性的影响不同,采用预留核心土法施工时,下台阶的开挖对于隧道整体的安全性及地表沉降具有重要的影响作用,在施工时应当予以高度重视;(4)通过对锚杆轴力、钢架应力及喷射混凝土应力的现场测试分析,支护结构均处于安全状态。