振动与接触冲击耦合作用下的齿轮弹流润滑研究

作     者：菅光霄 王优强 于晓 罗恒 李云凯 JIAN Guangxiao;WANG Youqiang;YU Xiao;LUO Heng;LI Yunkai

作者机构：青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266520 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2020年第39卷第21期

页      面：226-232页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51575289 51705270) 山东省自然科学基金(ZR2019PEE028) 

主　　题：渐开线直齿轮 时变啮合刚度 摩擦动力学模型 接触冲击 润滑特性 

摘      要：为探究振动与冲击耦合作用下齿轮的弹流润滑特性,考虑时变啮合刚度对齿轮动力学行为的影响,基于动力学理论建立了六自由度渐开线直齿轮摩擦动力学模型,并在此基础上研究齿轮啮合点处速度差异导致的接触冲击现象,对比分析动载荷与平稳载荷以及接触冲击位置、冲击转速对渐开线直齿轮时变弹流润滑结果的影响。研究表明:与平稳载荷相比,基于动载荷的齿轮弹流润滑研究更能准确反映齿轮的瞬态润滑特性;啮合点处速度差异会导致两轮齿的接触冲击现象,冲击转速和冲击位置对冲击合力有较大影响,并进一步影响齿轮的润滑状况。冲击位置越靠近啮出点,冲击转速越高,齿轮润滑时的喘振效果越明显。冲击转速过高或齿轮当量质量过小时会造成齿轮传动过程中脱啮。