双燃料发动机进气道加湿燃烧性能仿真

作     者：胡登 黄加亮 邓涛 叶子枭 范金宇 陈丹 尹自斌 无 HU Deng;HUANG Jialiang;DENG Tao;Ye Zixiao;FAN Jinyu;CHEN Dan;YIN Zibin

作者机构：集美大学轮机工程学院厦门361021 福建省船舶与海洋工程重点实验室厦门361021 集美大学理学院厦门361021 

出 版 物：《中国造船》 (Shipbuilding of China)

年 卷 期：2020年第61卷第3期

页      面：163-175页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：福建省自然科学基金资助项目(2018J01499) 福建省自然科学基金资助项目(2018J01491) 福建省自然科学基金资助项目(2019J01706) 

主　　题：船用柴油机 双燃料 生物柴油 进气道加水 排放 

摘      要：针对柴油机因掺烧生物柴油而带来的NOx排放浓度升高的问题,提出了柴油-生物柴油结合进气道加湿的方法,对4190柴油机进行仿真。将台架试验数据与仿真结果进行对比,以验证模型的准确性。设置4组生物柴油掺混比及4组水油比进行仿真分析。在生物柴油掺混比为30%、水油质量比为2时,指示功率为52.4 kW,比原机指示功率下降4.73%,NO生成质量分数为5.88×10^-5,比原机仿真数据降低76.85%。该优化方案在保证动力性的前提下能极大地降低NOx排放,为生物柴油实际应用提供一定的指导。