点燃式航空活塞发动机汽油-航空煤油燃烧特性

作     者：王蕾 赵振峰 俞春存 崔华盛 张付军 WANG Lei;ZHAO Zhenfeng;YU Chuncun;CUI Huasheng;ZHANG Fujun

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学深圳研究院广东深圳518057 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2020年第35卷第9期

页      面：1801-1811页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：深圳市科技创新基金(JCYJ20170817114345260) 

主　　题：航空活塞发动机 航空煤油 汽油 燃烧特性 爆震 

摘      要：为研究航空煤油在点燃式航空活塞发动机上的燃烧特性,改造并搭建了一台可以同时燃烧汽油和航空煤油的航空活塞发动机试验台架,并建立了发动机燃烧室的三维仿真模型,采用试验与三维仿真相结合的手段,研究了汽油与航空煤油燃烧特性的差异,结果表明:在低转速、小负荷工况下,平均指示有效压力(IMEP)小于0.5 MPa范围内,通过调整点火正时等运行参数即可使航空煤油达到与汽油相近的燃烧特征;随着发动机转速和负荷增加,航空煤油燃烧特性表现为滞燃期延长、燃烧持续期增加、最大缸内压力降低、燃烧重心后移,并且伴随明显爆震发生。在高转速工况下,航空煤油燃烧受爆震影响,负荷最高只能提升至21%。