基于性能的高烈度地区高桩码头结构设计方法

作     者：李金强 王多银 余神光 LI Jin-qiang;WANG Duo-yin;YU Shen-guang

作者机构：重庆交通大学河海学院重庆400074 中交第四航务工程勘察设计院有限公司广州510230 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2020年第20卷第20期

页      面：8380-8388页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家自然科学基金(51979017) 

主　　题：高烈度 基于性能的抗震理论 高桩码头 抗震计算 

摘      要：针对高烈度地区高桩码头结构抗震计算的问题,依托某高烈度地区高桩码头,首先采用传统的承载力计算方法对该码头进行计算;其次运用基于性能的抗震理论,针对不同的码头性能水平,对高桩码头进行抗震计算。结果表明:在高烈度震区,采用传统的承载力计算方法,计算过于保守,不能满足结构稳定性、钢管屈曲校核等要求;按照基于性能的设计方法,结构的抗震性能可以满足相应的地震作用要求,能够较好地反映地震对高桩码头结构的作用。因此,基于性能的计算方法更符合性能化抗震设计的发展趋势,为中国高桩码头抗震设计规范的修订提供了参考和借鉴。