全无缝桥梁接线路面拉伸力学特性理论和实验研究

作     者：马永春 邵旭东 梁才 MA Yongchun;SHAO Xudong;LIANG Cai

作者机构：湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 

出 版 物：《地震工程与工程振动》 (Earthquake Engineering and Engineering Dynamics)

年 卷 期：2012年第32卷第4期

页      面：131-138页

核心收录：

学科分类：070801[理学-固体地球物理学] 07[理学] 081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0708[理学-地球物理学] 0815[工学-水利工程] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家西部交通建设科技项目(2009318000044) 云南省交通厅科技项目(JTT-2008-QL-1) 

主　　题：无缝桥梁 接线路面 骨架曲线 单轴拉伸拉 伸刚化效应 

摘      要：为了掌握和模拟全无缝桥梁接线路面弹塑性拉伸特性,本文基于钢筋和混凝土的单轴拉伸平均应力-应变本构模型,推导出接线路面的宏观弹塑性拉伸P-Δ理论模型;并对室内总长28 m的接线路面足尺模型,进行了拉伸试验。结果显示:(1)接线路面的理论与实验拉伸P-Δ骨架曲线在钢筋屈服前后都吻合得很好,可以直接用于全无缝桥梁抗震设计和损伤评估;(2)接线路面实验模型的拉伸变形量Δ高达14 cm时,仍未拉断,其延性甚好、有利于抗震。